Американский спортивный коптер Ultrasport 254 - American Sportscopter Ultrasport 254
| Ультраспорт 254 | |
|---|---|
| Роль | Вертолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Американский спортивный коптер Американский Sportscopter Inc Лайт |
| Первый полет | Июль 1993 г. |
| Положение дел | Производство завершено |
| Количество построенных | 18 (2005) |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 35,000 (2005) |
| Варианты | Американский спортивный коптер Ultrasport 331 Американский спортивный коптер Ultrasport 496 |
В Американский спортивный коптер Ultrasport 254 является Американец вертолет который был разработан и произведен Американский спортивный коптер и первый полет в июле 1993 года. Американский Sportscopter Inc Лайт с 1999 г. Самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство.[1][2][3]
Дизайн и развитие
Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 252 фунта (114 кг). Отличается одним несущим винтом, закрытой кабиной с лобовым стеклом, салазок. шасси и двухцилиндровый с воздушным охлаждением, двухтактный, одинарное зажигание 55 л.с. (41 кВт) Хирт 2703 двигатель.[1][3]
Самолет фюзеляж обтекатель выполнен из композитов. Его диаметр 21 фут (6,4 м) главный ротор использует ATI 012 (мод VR-7) профиль у основания лезвия, превращаясь в ATI 008 (мод VR-7) на конце. Основные и хвостовой винт лопасти имеют сотовую композитную конструкцию. Циклическое управление установлено на крыше и свешивается в кабину, но в остальном оно обычное. Хвостовой винт диаметром 23 дюйма (58,4 см) имеет закрытый хвостовой винт и хвостовой оперение с концевыми плавниками.[1][4]
Когда он был доступен, самолет можно было купить как комплект для сборки на 150 часов или как комплект для быстрой сборки за 60 часов. Планов не было.[1][2]
Технические характеристики (Ultrasport 254)
Данные из Клише и KitPlanes[1][2]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 19,2 футов (5,9 м)
- Пустой вес: 252 фунтов (114 кг)
- Вес брутто: 525 фунтов (238 кг)
- Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
- Электростанция: 1 × Хирт 2703 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный двойное зажигание авиационный двигатель, 55 л.с. (41 кВт)
- Диаметр несущего винта: 21 фут 0 дюймов (6,40 м)
- Площадь несущего винта: 346 квадратных футов (32,1 м2)
Спектакль
- Максимальная скорость: 63 миль / ч (101 км / ч, 55 узлов)
- Крейсерская скорость: 63 миль / ч (101 км / ч, 55 узлов)
- Классифицировать: 75 миль (121 км, 65 миль)
- ограничения g: +/- 2,3 г
- Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
- Загрузка диска: 1,50 фунта / кв. Фут (7,3 кг / м2)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница F-6. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ а б c Дауни, Джулия: Справочник по желобам и винтокрылам 2005 г., Kitplanes, Volume 22, Number 2, February 2005, page 54. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ а б Информационная группа Джейн (2009). "American Sportscopter International Inc (США), руководство для производителей планеров". Получено 10 апреля 2012.
- ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 3 января 2012.