Альфа маятниковый - Alfa Pendular

Альфа маятниковый
CPA 4009.jpg
Поезд Alfa Pendular в новой ливрее.
Alfa Pendular CP Interior.jpg
Старый салон вагона второго класса.
ПроизводительFIAT Ferroviaria, ADtranz, Сименс
Построен вSorefame, Амадора
ФамилияПендолино
Поступил в сервис1999
Восстановленный2017
Количество построенных10 шестивагонных единиц
Номер в обслуживании8
Номер отменен1
Номера флотаSérie 4000 (номера 4001-4010 и 4051-4060)
Емкость301 место
Оператор (ы)CP
Линии обслуженыБрага -Порту -Лиссабон -Фаро
Характеристики
Длина шлейфа158,9 м (521 футов)
Ширина2,92 м (9 футов 7 дюймов)
Высота4,39 м (14 футов 5 дюймов)
Максимальная скорость220 км / ч (140 миль / ч)
Масса298,3 т (293,6 длинных тонн; 328,8 коротких тонн)
Нагрузка оси14,3 т (14,1 длинных тонн; 15,8 коротких тонн)
Система тяги8 асинхронный трехфазный Сименс Двигатели 1ТБ2223-ОГА03
Выходная мощность4000 кВт (5400 л.
Классификация МСЖД(1A) (A1) - (1A) (A1) - 2′2 ′ + 2′2 ′ - (1A) (A1) - (1A) (A1)
Ширина колеи1,668 мм (5 футов5 2132 в) Иберийская колея
Альфа маятниковый
Легенда
Гимарайнш
0
Брага
Санто Тирсо
9
Трофа
Famalicão
53
Порто-Кампанья
Дору
55
Гайя
121
Эспиньо
⇆̸ Vouga
121
Авейру
Vouga
170
Коимбра
Рио Мондего
Помбал
Entroncamento
Сантарен
340
Лиссабон-Ориенте
Лиссабон-Санта-Аполония
Entrecampos
Тежу
Пинхал Ново
Река Садо
Мелодии
Албуфейра
Лоле
624
Фаро

Альфа маятниковый это имя Пендолино высокоскоростной опрокидывающийся поезд из португальский государственная железнодорожная компания CP.[1] Он соединяет города Гимарайнш, Брага, Порту, Авейру, Коимбра, Сантарен, Лиссабон, Албуфейра и Фару, в том числе со скоростью до 220 километров в час (137 миль в час).

Поезда были собраны в Португалии компанией ADtranz в бывшем Sorefame работает на Амадора, на основе договорного партнерства между Fiat-Ferroviaria в качестве основного подрядчика и ADtranz и Сименс в качестве основных субподрядчиков.

Начиная с 2017 года поезда были отремонтированы, в них были введены новый интерьер, ливреи, сидения и такие функции, как Wi-Fi и розетки.[2]

Описание

Альфа маятник высокоскоростной поезд это шесть автомобилей электрический многоканальный блок (EMU), который происходит от и очень похож на Джуджаро разработан итальянской Fiat-Ferroviaria ETR 480 Пендолино тренироваться. Тележки пришлось перепроектировать для работы на португальских 1,668 мм (5 футов5 2132 в) Иберийская колея отслеживать.

Всего 8 тяговые двигатели, установленный на всех, кроме двух средних вагонов поезда, развивает 4,0 мегаватта (5400 л.с.). Эта компоновка M-M-T-T-M-M распределяет вес поезда, придавая ему вес всего 13,5 тонн (13,3 длинных тонны; 14,9 коротких тонн) на ось, что способствует его способности преодолевать повороты на высокой скорости.

Во время испытаний максимальная скорость 245,6 км / ч (152,6 миль / ч) была достигнута недалеко от Эшпиньо в 1998 году.

Технология наклона

Его опрокидывающийся поезд Технология с максимальным углом наклона 8 ° позволяет поезду преодолевать повороты на более высоких скоростях, чем обычные поезда. Сочетание получаемой в результате высокой скорости поворота и наклонного движения кареток помогает обеспечить комфортную поездку для пассажиров, хотя толчки и раскачивание, компенсирующие неровности пути, могут вызвать у тех, кто восприимчив к этому, «укачивание». Гидравлическая система наклона управляется двумя гироскопами в головных вагонах. Кривая находится на основании отметки внешнего пути.

Использование этого поезда не потребовало особых модификаций существующей железнодорожной сети, но это дорого с точки зрения обслуживания подвижного состава из-за сложности системы наклона.

Станции

Станции, обслуживаемые Alfa Pendular, расположены с севера на юг:[3]

Старый вагон первого класса на линии Порту - Лиссабон.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Série 4000: официальный сайт CP
  2. ^ Португалия, Comboios de. "#NovoAlfaPendular". CP.PT | Comboios de Portugal. Получено 2019-09-23.
  3. ^ Comboios de Portugal> Alfa Pendular> Estações

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Альфа маятниковый в Wikimedia Commons