Airco DH.16 - Airco DH.16

DH.16
DH16-AT & T.jpg
DH.16 "Воздушный транспорт и путешествия"; вероятно Кройдон, 1920
Ролькоммерческий биплан
ПроизводительAirco
Первый полет1919
Вступление1919
На пенсии1923
Основной пользовательАвиационный транспорт и путешествия
Количество построенных9

В Airco DH.16 британский четырехместный коммерческий биплан 1910-х годов, разработанный Джеффри де Хэвилленд, главный конструктор Airco.

Дизайн и развитие

DH.16 был переработан. Airco DH.9A с более широким фюзеляж с закрытой кабиной, вмещающей четырех пассажиров, а также пилота в открытой кабине. В марте 1919 года прототип впервые совершил полет на Hendon Aerodrome. Было построено девять самолетов, все, кроме одного, доставлены в Aircraft Transport & Travel Limited (AT&T). AT&T использовала первый самолет для развлекательных полетов, а затем 25 августа 1919 года открыла авиасообщение из Лондона в Париж.[1] Один самолет был продан компании River Plate Aviation Company в г. Аргентина, чтобы управлять речным сообщением между Буэнос айрес и Монтевидео.[1]

AT&T управляла Лондонским (Аэродром Хаунслоу Хит ) -в Париж, плюс Кройдон аэропорт -к-Амстердам обслуживание от имени KLM. 17 мая 1920 года AT&T DH.16 (G-EALU) совершил первый рейс KLM между Лондоном и Амстердамом.[1] В декабре 1920 года AT&T закрылась, а оставшиеся семь самолетов были отправлены на склад. Два позже были использованы для доставки газет, а остальные пять были списаны. 10 января 1923 года один из двух самолетов для доставки газет потерпел фатальную аварию, и DH.16 были изъяты и утилизированы.[2]

Варианты

Первые шесть самолетов были оснащены двигателем мощностью 320 л.с. (239 кВт). Роллс Ройс Игл в соответствии поршневой двигатель; последние три самолета были оснащены более мощными 450 л.с. (336 кВт) Napier Lion двигатель.

Операторы

 Аргентина
  • River Plate Aviation Company - бывший самолет AT&T с 1920 года.
 Нидерланды
 объединенное Королевство

Технические характеристики (DH.16 с двигателем Napier Lion)

Airco DH.16 с двигателем Rolls-Royce Eagle, вид с трех сторон. Полет, 2 октября 1919 г.

Данные из De Havilland Aircraft с 1909 года [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 4 пассажира[4]
  • Длина: 31 фут 9 дюймов (9,68 м)
  • Размах крыльев: 46 футов 5 7⁄8 в (14,170 м)
  • Высота: 11 футов 4 дюйма (3,45 м)
  • Площадь крыла: 489 3⁄4 кв. футов (45,50 м2)
  • Пустой вес: 3155 фунтов (1431 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 4750 фунтов (2155 кг)
  • Электростанция: 1 × Napier Lion 12-цилиндровый авиационный поршневой двигатель W-block с водяным охлаждением, 450 л.с. (340 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 136 миль / ч (219 км / ч, 118 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Классифицировать: 425 миль (684 км, 369 миль)
  • Практический потолок: 21000 футов (6400 м)
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c Джексон 1973, стр.62.
  2. ^ Джексон, 1987, стр.156.
  3. ^ Джексон, 1987, стр. 156–157.
  4. ^ Джексон 1987, стр. 154.

Библиография

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Издательство Орбис.
  • Джексон, А.Дж. (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 2. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-10010-7.
  • Джексон, А.Дж. (1987). De Havilland Aircraft с 1909 года (Третье изд.). Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-802-X.
  • Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 гг.. Пэрис: Данод. п. 35.

внешняя ссылка

  • Airco D.H.16 - Британский каталог самолетов
  • Завоевание воздуха (Документальный фильм 1936 года) включает в себя короткую последовательность G-EACT (G-K-130) компании Aircraft Transport & Travel Ltd.