Колибри AeroVironment Nano - AeroVironment Nano Hummingbird
| Нано Колибри | |
|---|---|
 | |
| Искусственный колибри весит меньше батарейки АА | |
| Роль | Экспериментальный БПЛА |
| Производитель | AeroVironment |
| Основной пользователь | DARPA |
В Колибри AeroVironment Nano или же Нано-воздушный транспорт (NAV) крошечный, дистанционно управляемый самолет, построенный так, чтобы походить и летать как а колибри, разработанная в Соединенные Штаты к AeroVironment, Inc. в соответствии со спецификациями, предоставленными Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA). Колибри оснащен небольшой видеокамерой для наблюдения и разведки и на данный момент работает в воздухе до 11 минут. Он может летать на открытом воздухе или заходить в дверной проем, чтобы исследовать внутреннюю среду. Об этом было объявлено 17 февраля 2011 года.[1][2][3]
Характеристики
DARPA внесло в AeroVironment 4 миллиона долларов с 2006 года.[4] создать прототип самолета-колибри для программы Nano Air Vehicle (NAV).[5] Результат был назван Нано Колибри который может летать со скоростью 11 миль в час (18 км / ч) и двигаться в три оси движения. Самолет может набирать и снижаться вертикально; лететь боком влево-вправо; вперед и назад; вращать по часовой стрелке и против часовой стрелки; и парить в воздухе. Искусственный маневр колибри, используя его взмахи крыльями для движения и контроль отношения. Его тело напоминает настоящую колибри, размах крыльев составляет 160 мм (6,3 дюйма), а общий полетный вес составляет 0,67 унции (19 г) - меньше, чем Батарея AA. Сюда входят системы, необходимые для полета: батареи, двигатели и системы связи; а также полезную нагрузку видеокамеры.
Технические цели
DARPA установило основные этапы летных испытаний для Hummingbird, и готовый прототип выполнил их все и даже превзошел некоторые из этих целей:[3]
- Продемонстрируйте точный парящий полет в виртуальной сфере диаметром два метра в течение одной минуты.
- Продемонстрировать устойчивость зависания в полете с порывами ветра, при котором самолет должен был зависнуть и выдержать порыв ветра со скоростью два метра в секунду (пять миль в час) сбоку, не дрейфуя по ветру более чем на один метр.
- Продемонстрируйте возможность непрерывного зависания в течение восьми минут без внешнего источника питания.
- Летайте и демонстрируйте управляемый полет с переходом от режима зависания к полету со скоростью 11 миль в час вперед и обратно к полету в зависании.
- Продемонстрируйте полет с улицы в помещение и обратно через дверной проем нормального размера.
- Продемонстрируйте полет в помещении с опущенной головой, когда пилот управляет самолетом, глядя только на поток видеоизображения в реальном времени с самолета, не глядя и не слыша его напрямую.
- Управляйте самолетом в парящем и ускоренном полете вперед с птичьим корпусом и птичьими крыльями.
Устройство больше и тяжелее типичного настоящего колибри, но меньше и легче, чем самые крупные разновидности колибри. Он может быть развернут для выполнения разведки и наблюдения в городских условиях или на полях сражений, а также может садиться на подоконники или линии электропередач или входить в здания, чтобы наблюдать за окружающей средой, передавая изображения с камеры обратно своему оператору.[4] Согласно DARPA, конфигурация Nano Air Vehicle «предоставит истребителю беспрецедентные возможности для городских операций».[5]
Рекомендации
- ^ Создана искусственная колибри Irish Independent. 2011-02-18.
- ^ Нано Колибри. AeroVironment, Inc. 16 февраля 2011 г.
- ^ а б AeroVironment разрабатывает первый в мире полностью рабочий беспилотный летательный аппарат в натуральную величину, похожий на колибри, для DARPA. AeroVironment, Inc. 16 февраля 2011 г.
- ^ а б Это птица! Это шпион! Это оба Лос-Анджелес Таймс, 2011-02-17.
- ^ а б Нано Воздушный Автомобиль В архиве 20 февраля 2013 г. Wayback Machine Управление оборонных наук, DARPA. Дата обращения: 20 февраля 2011.