Глобальный наблюдатель AeroVironment - AeroVironment Global Observer

Глобальный наблюдатель
РольНаблюдательный БПЛА большой продолжительности действия
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительAeroVironment
Первый полет5 августа 2010 г.
Количество построенных2

В Глобальный наблюдатель AeroVironment концепция высотной, продолжительной Беспилотный летательный аппарат, разработано AeroVironment (AV) для работы в качестве стратосферного геосинхронный спутниковая система с региональным покрытием.[1]

Два самолета Global Observer, каждый из которых летает до недели на высоте от 55 000 до 65 000 футов (от 17 000 до 20 000 м), могут поочередно работать над любой областью Земли, обеспечивая платформу для ретрансляций связи, дистанционного зондирования или дальнего радиолокационного обнаружения. срок наблюдения. В дополнение к полету над погодой и над другими обычными воздушными судами, работа на этой высоте позволяет средствам связи и сенсорной полезной нагрузке на воздушном судне обслуживать область на поверхности земли диаметром до 600 миль (970 км), что эквивалентно более чем 280000 квадратных миль (730 000 км2) покрытия. Global Observer может предложить большую гибкость, чем спутник, и большую продолжительность, чем обычные пилотируемые и беспилотные летательные аппараты.[1]

Разработка

Программа JCTD

Программа Global Observer Joint Capabilities Technology Demonstration (JCTD) имела цель помочь устранить пробел в возможностях постоянного ISR и ретрансляции связи для Военные США и национальная безопасность. Global Observer JCTD продемонстрировал новый стратосферный сверхмощный БПЛА, который можно использовать для разработки после JCTD, расширенной оценки пользователей и использования. Программа была совместными усилиями Министерство обороны США, Департамент внутренней безопасности и AeroVironment, которая началась в сентябре 2007 года, и завершилась совместной оценкой эксплуатационной полезности (JOUA) в 2011 году.

Программа предусматривала разработку системы, производство двух самолетов, опытно-конструкторские летные испытания и JOUA с ISR и полезной нагрузкой реле связи. Летные испытания и JOUA проводились в Летно-испытательном центре ВВС в г. База ВВС Эдвардс, Калифорния. Основными задачами программы Global Observer JCTD были:

  • Разработка эффективных технологий для БПЛА Global Observer, работающего на жидком водороде.
  • Спроектируйте, соберите и продемонстрируйте БПЛА Global Observer для работы в течение 5-7 дней при полетах на высоте от 55 000 до 65 000 футов (от 17 000 до 20 000 м) с грузоподъемностью 380 фунтов и мощностью 2,8 кВт. Система должна была транспортироваться самолетом С-130.
  • Интегрируйте и оцените военную полезность модульных полезных нагрузок Global Observer для устранения выявленных пользователем пробелов в ISR и ретрансляции связи.
  • Оцените стоимость жизненного цикла системы.

Спонсоры JCTD

  • Министерство обороны США
  • Командование специальных операций США
  • Стратегическое командование США
  • Министерство внутренней безопасности США
  • ВВС США
  • Армия США
  • Береговая охрана США
  • Агентство США по снижению угроз обороны

Партнеры по летным испытаниям

  • Летно-испытательный центр ВВС
  • НАСА Центр летных исследований Драйдена

Возможности миссии

Большая высота, большая выносливость беспилотные летательные аппараты, такие как Global Observer, могут включать несколько возможностей, которые позволяют быстро и эффективно действовать или контрмеры:

  • Реле связи. Прочный, доступный по цене спутниковый ретранслятор со значительной пропускной способностью может соединять и маршрутизировать данные в режиме реального времени, позволяя группам и командным центрам, разделенным топографическими барьерами, общаться друг с другом.
  • Реакция на бедствие. Отслеживание ураганов, штормов и общий мониторинг погоды могут быть полезны при планировании эвакуации, операциях по оказанию помощи и координации первого реагирования. Global Observer предлагает альтернативные способы связи в случае отказа вышки сотовой связи, микроволнового ретранслятора и спутникового нисходящего канала.
  • Морское наблюдение. Береговые линии, подверженные перевозкам нелегальных товаров, могут быть объектом длительного наблюдения. Аналитики могут наблюдать за подозрительной деятельностью, определять модели поведения и выявлять угрозы.

История

Прототип Global Observer под названием «Odyssey» поднялся в воздух в мае 2005 года. Его длина составляла 50 футов (15 м), что составляло одну треть от запланированной полноразмерной версии, и он работал исключительно на водородных топливных элементах, питающих электродвигатели, которые проехал восемь винтов, управляя самолетом несколько часов. JCTD стартовал в сентябре 2007 года.[2][3] В августе 2010 года Aerovironment объявил, что полноразмерное крыло Global Observer прошло испытания под нагрузкой на крыло. Цельнокомпозитное крыло длиной 53 м (175 футов), состоящее из пяти секций и предназначенное для увеличения прочности крыла при минимальном весе, подвергалось нагрузкам, приближенным к максимальным нагрузкам, которые оно рассчитано выдерживать во время нормального полета, турбулентности и маневров. . На третьем году испытаний демонстратор также прошел наземные и рулежные испытания, а также ненадолго оторвался от земли во время руления.[4][3]

Global Observer выполнил свой первый полет 5 августа 2010 года, взлетев с авиабазы ​​Эдвардс и достиг высоты 4000 футов (1200 м) за один час. Полет выполнялся от аккумуляторной батареи.[5] Самолет завершил начальные летные испытания, состоящие из нескольких полетов на малой высоте, на авиабазе Эдвардс в августе и сентябре 2010 года. На этом этапе использовались батареи для питания гибридно-электрического самолета и приблизительный полный вес самолета и центр тяжести для управления полетом, характеристик и оценка отзывчивости. После этого команда программы установила и провела наземные испытания генератора, работающего на водороде, и топливных баков с жидким водородом, которые будут обеспечивать его питание в течение недели. стратосфера.[6]

Первый полет Global Observer на водородном топливе состоялся 11 января 2011 года, он достиг высоты 5000 футов (1500 м) за четыре часа.[7] 1 апреля 2011 года Global Observer-1 (GO-1), первый из построенных самолетов, потерпел крушение через 18 часов своего девятого испытательного полета. Компания AeroVironment сообщила, что она подвергалась расширению диапазона летных испытаний и, когда произошла авария, проработала почти вдвое дольше и на большей высоте, чем предыдущие полеты. В то время второй самолет, разработанный в рамках программы JCTD, близился к завершению на предприятии компании; Первоначально программу стоимостью 140 миллионов долларов планировалось завершить в конце 2011 года, но из-за краха это отложило на год. AeroVironment искала источники дополнительного финансирования, чтобы обеспечить мост между демонстрацией и будущей программой закупок.[8][9][10]

В декабре 2012 года Пентагон закрыл контракт на разработку Global Observer по причине крушения в апреле 2011 года. Global Observer использовался как демонстрация технологий, а не программа для работающего самолета. В апреле 2013 года Пентагон заявил, что ни одна служба или агентство защиты не выступали за то, чтобы это была программа. В настоящее время AeroVironment владеет вторым прототипом Global Observer.[11] 6 февраля 2014 года AeroVironment объявила о сотрудничестве с Локхид Мартин продавать Global Observer международным клиентам. Партнерство направлено на создание «атмосферных спутниковых систем» на базе БПЛА. Global Observer может конкурировать за заказы с Боинг Призрачный Глаз БПЛА большой продолжительности действия на жидком водороде.[12][13]

Статистика

  • Выносливость: 5–7 дней
  • Полезная нагрузка: До 400 фунтов (180 кг)
  • Высота при эксплуатации: 55 000–65 000 футов (17 000–20 000 м)
  • Двигательная установка: Электростанция внутреннего сгорания на жидком водороде, приводящая в движение четыре высокоэффективных электродвигателя. Самолет не производит выбросов углерода.
  • Размах крыла: 175 футов (53 м)
  • Длина: 70 футов (21 м)
  • Метод запуска / восстановления: Эксплуатация с обычных 150 футов (46 м) W X 6000 футов (1800 м) длинных взлетно-посадочных полос с твердым покрытием (взлетно-посадочная дистанция <4200 футов)

Похожие самолеты

Рекомендации

  1. ^ а б Defense Industry Daily
  2. ^ AEROVIRONMENT GLOBAL OBERSVER - Popsci.com, 8 ноября 2005 г.
  3. ^ а б БПЛА с длительным сроком службы AeroVironment Global Observer завершил испытания на нагрузку на крыло - Gizmag.com, 10 августа 2010 г.
  4. ^ Global Observer разрешает испытания под нагрузкой на крыло - Flightglobal.com, 11 августа 2010 г.
  5. ^ Global Observer успешно выполнил первый полет - Gizmag.com, 16 августа 2010 г.
  6. ^ Стратосферный БПЛА AeroVironment Global Observer завершил начальные испытания - Spacedaily.com, 26 октября 2010 г.
  7. ^ Беспилотный самолет Global Observer совершил первый полет на водороде - Gizmag.com, 16 января 2011 г.
  8. ^ БПЛА Global Observer дает сбой во время летных испытаний - Gizmag.com, 4 апреля 2011 г.
  9. ^ AeroVironment Global Observer Crash Rattles Observers - Aviationweek.com, 1 апреля 2011 г.
  10. ^ «Global Observer аварийно завершает работу во время тестового полета». United Press International. 4 апреля 2011 г.. Получено 29 апреля, 2013.
  11. ^ Никто не хочет гигантский дрон Пентагона, работающий на водороде Wired.com, 30 апреля 2013 г.
  12. ^ Команда AeroVironment и Lockheed Martin на Global Observer - Flightglobal.com, 7 февраля 2014 г.
  13. ^ AeroVironment, БПЛА Lockheed Martin Advance Global Observer - Ainonline.com, 9 февраля 2014 г.

внешняя ссылка