Аэро-Сервис Яцек Скопиньски - Aero-Service Jacek Skopiński

Аэро-Сервис
Частная компания
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1999
ОсновательЯцек Скопиньски
Штаб-квартира
Варшава
,
Польша
ТоварыСверхлегкий самолет, электрические транспортные средства, лодки
Услугис числовым программным управлением механическая обработка
Интернет сайтwww.aero-service.com

Аэро-Сервис Яцек Скопиньски это Польский производитель самолетов основанный в Варшава, основанная Яцеком Скопиньским в 1999 году. Компания специализируется на разработке и производстве сверхлегкий самолет в виде готового к полету самолета. Компания также производит электрические транспортные средства, лодки и выполняет с числовым программным управлением механическая обработка.[1][2][3][4][5]

Среди линейки электромобилей компания производит полностью отслеживается, электромотор для бездорожья роликовые коньки.[6][7][8]

Компания была известна своим EV4, шарнирно-сочлененным колесом, электрическим квадрицикл который был разработан Скопински для городского использования.[9][10]

Компания построила два проекта самолетов. В Панда двухместная, консольная высокое крыло моноплан с фиксированной трехколесный велосипед шасси, в то время как Пума представляет собой двухместный моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся шасси.[1]

Художественный рендеринг Аэро-Сервис Пума

Panda начала летные испытания с первого полета 28 сентября 2011 года. Прототип Puma также находился в стадии строительства в сентябре 2011 года, он был разработан в 2008 году. Нет никаких указаний на то, что прототип Puma еще летал. Версия Puma с фиксированной передачей, получившая название Raptor, вошла в фазу предварительного проектирования в 2010 году.[1][3][4][5][11]

Самолет

Краткое описание самолетов, построенных Aero-Service Jacek Skopiński:

Рекомендации

  1. ^ а б c Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015–16 гг., стр. 20. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  2. ^ Аэро-Сервис Яцек Скопинский (2010). "Аэро-сервис Польша. Samoloty ultralekkie. Budowa, serwis i nauka pilotażu". Получено 19 декабря 2016.
  3. ^ а б Джексон, Пол (ред): Самолеты всего мира Джейн 2012–2013, страницы 500–501. Информационная группа Джейн, 2012. ISBN  978 0 7106 30001
  4. ^ а б Джексон, Пол (ред): IHS-Jane's All The World's Aircraft 2013–2014, Разработка и производство, страницы 502–504. Информационная группа Джейн, 2013. ISBN  978 0 7106 30407
  5. ^ а б Джексон, Пол (ред): IHS-Jane's All The World's Aircraft 2014–2015, Разработка и производство, страницы 520–521. Информационная группа Джейн, 2014. ISBN  978-0710631350
  6. ^ Аэро-Сервис Яцек Скопинский. «Внедорожные роликовые коньки». Архивировано из оригинал 11 октября 2016 г.. Получено 19 декабря 2016.
  7. ^ «Ознакомьтесь с недавно изобретенным роликовым полотном с приводом от электродвигателя». ronaldair.com. Получено 20 декабря 2016.[мертвая ссылка ]
  8. ^ «Польский изобретатель демонстрирует моторизованные внедорожные роликовые коньки». United Press International. Получено 20 декабря 2016.
  9. ^ Лулева, Мила (18 февраля 2015). "EV4, инновационный электрический квадроцикл". Зеленый оптимистичный. Получено 20 декабря 2016.
  10. ^ «Полноприводный электросамокат EV4 наклоняется в повороты». newatlas.com. Получено 20 декабря 2016.
  11. ^ Аэро-Сервис Яцек Скопинский (2010). «Прейскурант». Получено 19 декабря 2016.

внешняя ссылка