ААМ-Н-5 Метеор - AAM-N-5 Meteor - Wikipedia

ААМ-Н-5 Метеор
AAM-N-5 Meteor.png
ТипРакета класса "воздух-воздух"
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1948-1953
ИспользованВМС США
История производства
ДизайнерМассачусетский Институт Технологий
Разработано1945-1946
ПроизводительBell Aircraft
Характеристики
Масса580 фунтов (260 кг)
Длина13 футов 11,25 дюйма (4,25 м)
длина9 футов 6 дюймов (2,90 м) без усилителя
Диаметр8,9 дюйма (230 мм)

БоеголовкаВзрывчатое вещество
Масса боевой части25 фунтов (11 кг)

ДвигательЖидкостная ракета
Ракета-носитель: Твердотопливная ракета
Размах крыльев3 фута 2,8 дюйма (0,986 м)
Оперативный
классифицировать
25 миль (40 км)
Высота полетаМакс при старте, 10 миль (16 км)
Максимальная скорость Мах 2+
Руководство
система
Полуактивная радиолокационная система самонаведения

В ААМ-Н-5 Метеор был ранним американцем ракета класса "воздух-воздух", разработанная Массачусетский Институт Технологий и Bell Aircraft для ВМС США. Предназначен для запуска из палубный самолет, программа перешла в стадию летных испытаний, после чего была отменена.

Разработка

Поначалу разработка Meteor определялась в общих чертах: ракеты класса «земля-воздух» и «воздух-воздух» изучались Массачусетским технологическим институтом в рамках контракта, заключенного в ноябре 1945 г. военно-морскими силами США. Бюро боеприпасов; Было принято решение построить для испытаний вариант «воздух-воздух», а строительство планера было поручено компании Bell Aircraft.[1][2]

В своей конструкции ААМ-Н-5 «Метеор» представляла собой двухступенчатую ракету, использующую полуактивная радиолокационная система самонаведения;[2] первая ступень состояла из твердотопливного ракетного ускорителя, а основная маршевая ступень работала на жидком топливе.[3] Он имел дальность 25 миль (40 км) и достигал скорости более Мах 2,[1] некоторые источники утверждают, что максимальная скорость составляет 3 Маха.[4] Контроль обеспечивал крестообразный плавники.[5]

Летные испытания ААМ-Н-5 начались в июле 1948 г. Военно-морская испытательная станция,[2] с Дуглас JD-1 Захватчик служебный самолет, выполняющий роль стартовой платформы. Начиная с 1951 года проводились испытательные пуски с использованием Дуглас F3D Skyknight ночные истребители как авианосец;[1] Пятнадцать пусков были произведены также с наземных пусковых установок с полигона НОТС Чайна Лэйк.[3] Однако в 1953 году программа была отменена, поскольку стали доступны более совершенные ракеты.[1]

Продвинутая версия Meteor, Meteor II, должна была быть построена United Aircraft; предполагалось иметь твердотопливную ракету-носитель с ПВРД маршевый этап, но построен не был.[3]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d Парш 2003
  2. ^ а б c Фридман 1982, с.275.
  3. ^ а б c Бэбкок 2008, стр.20-21.
  4. ^ "Авиационное вооружение, часть 2: ракеты и снаряды ". Международный рейс, 28 января 1955 г., стр.118.
  5. ^ Ордуэй и Уэйкфорд 1960, стр.187.

Библиография

  • Бэбкок, Элизабет (2008). Великолепные Маверикс: переход Морской испытательной станции артиллерийского вооружения из ракетной станции в центр исследований, разработок, испытаний и оценки, 1948-58 гг.. История военно-морского флота на Чайна-Лейк, Калифорния. 3. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. ISBN  978-0945274568.
  • Фридман, Норман (1982). Военно-морское вооружение США: все орудия, ракеты, мины и торпеды, использованные ВМС США с 1883 года по настоящее время.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-735-7.
  • Ордуэй, Фредерик Айра; Рональд К. Уэйкфорд (1960). Международное руководство по ракетам и космическим кораблям. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. КАК В  B000MAEGVC.
  • Парш, Андреас (2003). "MIT / Bell AAM-N-5 Метеор". Справочник военных ракет и ракет США Приложение 1: Ранние ракеты и дроны. designation-systems.net. Получено 21 января 2013.