Группа A&P - A&P Group
 | |
| Частная компания | |
| Промышленность | Морская техника |
| Штаб-квартира | , |
Количество локаций | 3 |
| Услуги | Судоремонт и переоборудование судов |
| Доход |  124,3 миллиона фунтов стерлингов Фунт стерлингов (2013) |
Количество работников | более 600 |
| Интернет сайт | www.ap-group.co.uk |
A&P Group Ltd самый большой корабль компания по ремонту и переоборудованию в Великобритании с тремя верфями, расположенными в Hebburn, Мидлсбро и Фалмут. Компания выполняет широкий спектр работ по техническому обслуживанию и ремонту коммерческих и военных судов с проектами от двухдневного периода ремонта до многомиллионных проектов конверсии в британских фунтах стерлингов, рассчитанных на год и более.
История
Компания была основана в 1971 году как совместное предприятие A&P-Appledore International Ltd (APA). передача технологии консультирование британских судостроительных компаний Остин и Пикерсгилл и Appledore Судостроители, и сосредоточился на проектировании и строительстве судов.[1][2] Первоначально бизнес был направлен на растущий рынок Дальнего Востока, а также Америку и Европу.[3] На основе технология производства решения, разработанные для инновационной «судовой фабрики» в Appledore в конце 1960-х годов, а затем в Паллион, Сандерленд, APA разработала формальный подход к стратегии построения. Это было принято Hyundai когда они построили первую современную верфь в Южная Корея в Ульсанин 1970-е годы.[3][4] Шаблон стратегии сборки впоследствии был принят в Британские судостроители 'на других верфях и в США.[3]
После продажи Appledore Shipbuilders правительству во время краха материнской компании Линия суда в 1974 г. и последующей национализацией Austin & Pickersgill в 1977 г. пакет акций APA был приобретен ее руководством.[3] АПА приобрела судоремонтные предприятия Доки и инженерная компания Фалмута в 1984 году, и они остаются одним из двух основных центров компании.[5][6] Впоследствии компания сосредоточилась на судоремонте, а не на судостроении.[7] в 1995 году стала A&P Group[5] и приобретается Royal Bank Development Capital в 1997 г.[5]
На протяжении многих лет компания эксплуатировала судоремонтные предприятия во многих частях мира. С середины 1970-х гг. До приватизации в 1994 г. Неорион судоремонтная верфь на Сирос управлялся для правительства Греции.[8] Дубайские сухие доки открыт в 1983 году под управлением АПА.[9] Захват бывшей военно-морской верфи в г. Гибралтар поскольку "Gibrepair" в 1985 году был недолговечным, жертвой местной социальной политики.[10]
В 2001 году A&P приобрела Кэммелл Лэрд верфи на Birkenhead, Teesside и Тайнсайд[11] В 2005 году A&P продала верфь в Биркенхеде компании Северо-западные судоремонтники и судостроители[12] и закрыл свои объекты в Саутгемптоне (док короля Георга V) и четыре дока в Wallsend, возле Ньюкасл-апон-Тайн, чтобы сосредоточить всю судоремонтную деятельность на новых объектах в Hebburn (A&P Tyne), футболки A&P в Мидлсбро был также привлечен для поддержки важных южных Северное море подрядчики по морским нефтегазовым операциям и дноуглубительным работам; стратегически расположенный Фалмут операция (A&P Falmouth) также была сохранена.
В 2009 году A&P была полностью приобретена застройщиком Кардиффа Bailey Group; эта компания ранее приобрела 50% акций в 2006 году.[13] В 2011 году APA была приобретена компанией Atlantic & Peninsula Marine Services, которая также имеет долю в Cammell Laird.[14][15]
Текущие операции
Являясь одной из двух оставшихся значительных коммерческих судоремонтных компаний в Великобритании, наряду с Кэммелл Лэрд, A&P Group стала центром передового опыта для судовладельцев и менеджеров, работающих в Северо-Западной Европе, и продолжает развивать прибыльный и успешный бизнес, в котором работает более 1000 квалифицированных сотрудников (678 сотрудников в 2013 году плюс сотрудники агентств)[16]) на северо-востоке и юго-западе Англии.
A&P Tyne
A&P Tyne находится по адресу: Hebburn, Тайн и Уир, Великобритания и расположен вдоль Ривер Тайн. Объект состоит из двух сухих доков (в настоящее время используется только один), двух причалов и большого стального цеха. Также на объекте имеется восемь кранов грузоподъемностью до 100 тонны, металлургический цех, столярный цех и машиностроительный цех.
Сухой док в A&P Tyne - самый большой на восточном побережье Великобритании. Его длина - 259 метров (850 футов), ширина - 45,7 метра (150 футов), а его глубина - 5,6 метра (18 футов) ниже точки отсчета. навигационные карты что позволяет размещать самые разные корабли. Два причала - это набережная Беде и Западная набережная.
Футболки A&P
A&P Tees находится в Мидлсбро, Великобритания и находится в устье River Тройники. На верфи есть два сухих дока и шесть кранов грузоподъемностью до сорока тонн. Сухой док номер один имеет длину 175,4 метра (575 футов), длину 23,4 метра (77 футов) и глубину 1,7 метра (5 футов 7 дюймов) ниже точки привязки карты. Сухой док номер два имеет длину 120 метров (390 футов), ширину 18,6 метра (61 фут) и глубину ниже точки привязки карты 0,37 метра (1 фут 3 дюйма). Как и A&P Tyne, у A&P Tees есть множество мастерских и производственных цехов на территории.
A&P Фалмут
A&P Falmouth находится в Фалмут, Корнуолл, Великобритания на устье Река Фал. Верфь расположена в третьей по величине естественной глубоководной гавани в мире и является крупнейшим судоремонтным комплексом в Великобритании. A&P Falmouth имеет три больших гравировальных дока и может принимать корабли до 100000 человек. DWT.
Док номер два (док королевы Елизаветы) является самым большим гравировальным доком и имеет длину 252,8 метра (829 футов), ширину 39,6 метра (130 футов) и глубину ниже точки привязки карты 5,6 метра (18 футов). Док номер три имеет длину 220,98 метра (725 футов), ширину 28,04 метра (92 фута) и глубину ниже точки привязки карты 3,2 метра (10 футов). Док номер четыре имеет длину 172,5 метра (566 футов), ширину 26,21 метра (86 футов) и глубину ниже точки привязки карты 2,9 метра (9 футов 6 дюймов). Во дворе четыре причала: County Wharf, Duchy Wharf, Queens Wharf и South of Queens Wharf.
На верфи шесть кранов общей грузоподъемностью 60 тонн. Здесь также есть столярный цех, инженерная мастерская, электрическая и столярная мастерские.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Кларк, Джо Ф. Строительство кораблей на северо-восточном побережье. Уитли-Бэй: The Bewick Press. п. 452. ISBN 1-898880-05-0.
- ^ «A&P Group: О нас». Получено 29 апреля 2013.
- ^ а б c d Лэмб, Томас; A&P Appledore International (февраль 1994 г.). «Национальная программа исследований в области судостроения» (PDF). Департамент военно-морского флота США. п. 3 (pdf 13).
- ^ Амсден, Алиса Х (1989). Следующий гигант Азии: Южная Корея и поздняя индустриализация. Нью-Йорк: Oxford University Press Inc., стр. 276–277. ISBN 0-19-505852-6.
- ^ а б c Производитель В архиве 10 июня 2011 г. Wayback Machine
- ^ Хаселл, Ник (1 июня 1991 г.). «Великобритания: Фалмут готов к повороту». Менеджмент сегодня. Получено 29 апреля 2013.
- ^ A&P Group: Домашняя страница
- ^ Тодд, Дэниел (1991). Промышленная дислокация: случай мирового судостроения. Лондон: Рутледж. п. 158. ISBN 0-415-04213-5.
- ^ «Дубайские сухие доки - Введение». Судоходство и морское управление. 15 (Дубайское приложение): 3 ноября 1983 г.
- ^ Арчер, ЭГ (2006). Самобытность и империя Гибралтара. Абингдон: Рутледж. п. 62. ISBN 0-415-34796-3.
- ^ A&P Holdings приобретает Cammell Laird Holdings
- ^ «Музей океанского лайнера». Архивировано из оригинал 13 августа 2006 г.. Получено 17 мая 2009.
- ^ Сион Барри. «Bailey Group приобретает 100% долю в судоремонтной фирме A&P». Уэльс Интернет. Получено 15 января 2017.
- ^ Журнал, The. «Новый владелец верфи A&P Tyne - The Journal». Nebusiness.co.uk. Получено 15 января 2017.
- ^ «A&P Group перешла в новый владелец». Группа компаний A&P. Архивировано из оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 10 апреля 2014.
- ^ Проверка компании