Zakspeed 871 - Zakspeed 871
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Zakspeed | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Крис Мерфи Хайнц Цолльнер | ||||||||
| Предшественник | 861 | ||||||||
| Преемник | 881 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно Монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, тяги | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, тяги | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1800 мм (71 дюйм) Сзади: 1670 мм (66 дюймов) | ||||||||
| Колесная база | 2800 мм (110 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Zakspeed 1500/4 1,495 куб. См (91,2 куб. Дюйма), Прямой 4, турбо (Ограничено 4,0 бара), средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland / Zakspeed 6-ступенчатая руководство | ||||||||
| Масса | 560 кг (1230 фунтов) | ||||||||
| Топливо | Wintershall / Castrol | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Запад Zakspeed Racing | ||||||||
| Известные водители | 9.  Мартин Брандл10.  Кристиан Даннер | ||||||||
| Дебют | 1987 Гран-при Сан-Марино | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Zakspeed 871 был Формула один автомобиль, разработанный Крисом Мерфи и Хайнцем Цоллнером и участвовавший в гонках Zakspeed в Сезон Формулы-1 1987 года. Автомобиль питался от собственного коллектива 1,5 л, 1500/4. прямой 4 турбо двигатель, который был рассчитан на около 820 л.с. (611 кВт; 831 л.с.) за сезон.[2] Мартин Брандл переехал через 3 года в Tyrrell быть ведущим драйвером Zakspeed в виртуальном обмене с Джонатан Палмер, который покинул Zakspeed после двух сезонов, чтобы выступить за Тиррелла. К Брандлу присоединился бывший Формула 3000 чемпион Кристиан Даннер, который переехал из Стрелки.
После использования 861 для первой гонки в Бразилия, 871 дебютировал в руках Брандла на Гран-при Сан-Марино где он квалифицировался 15-м и набрал 2 очка, заняв 5-е место. Это был единственный раз, когда Zakspeed когда-либо набирал очко за время своего пребывания в Формуле-1.
871 был заменен на 1988 сезон на последней турбированной машине команды, Zakspeed 881 который снова будет оснащен собственным двигателем с турбонаддувом.
Основным спонсором команды выступила немецкая табачная компания. Запад.
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Запад Zakspeed Racing | Zakspeed 1500/4 S4 tc | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | BEL | ПН | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | ПОР | ESP | MEX | JPN | Австралия | 2 | 10-е | |
| Мартин Брандл | 5 | Ret | 7 | Ret | NC | NC | Ret | DSQ | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | ||||||||
| Кристиан Даннер | Ret | БЫВШИЙ | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 |
Рекомендации
- ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Zakspeed 871». Statsf1.com. Получено 2010-08-23.
- ^ "Двигатели Zakspeed F1 в". Gurneyflap.com. Получено 2012-01-07.
- Книги
- Робак, Найджел; Генри, Алан (1988). Гран-при чемпионата мира Формулы-1 1987/88. Гарри Спарк и партнеры. ISBN 0-908081-27-8.
