Навигационные уровни Уорсли - Worsley Navigable Levels - Wikipedia

Координаты: 53 ° 30′2,2 ″ с.ш. 2 ° 22′52,2 ″ з.д. / 53.500611 ° с.ш. 2.381167 ° з.д. / 53.500611; -2.381167

Человек, страдающий голодом, в музее канала порта Элсмир с демонстрацией процесса проталкивания лодки через туннели.

Навигационные уровни Уорсли представляют собой обширную серию угольные шахты в Уорсли в Город Солфорд в Большой Манчестер, Англия. Они работали в основном с использованием подземных каналов (судоходных уровней) и лодок, называемых голодными.

В начале

Добыча угля известна в этом районе еще с 1376 г., но крупномасштабная разработка была отложена до прихода во владение Фрэнсис Эгертон, третий герцог Бриджуотер.[1]

Первый дренаж рыдать был разрезан на поместье графа Бриджуотера в Уорсли на Манчестер Коулфилд в 1729 г. под эгидой Джона Мэсси, горного агента Скруп Эгертон, 4-й граф и 1-й герцог Бриджуотер. Эта площадка была предназначена для обеспечения дренажа как можно большего количества шахтных работ, чтобы сделать ее строительство экономичным. Волна была 1100 ярдов (1000 м) в длину с 600 ярдов (550 м) под землей. Вода в угольные меры работал над впадиной, просачивавшейся в нее, и более глубокие угольные пласты были полезны, потому что воду нужно было поднимать только к грунту, а не на поверхность. Это решение проблемы отвода воды было успешным, и было продолжено расширение 450 ярдов (410 м), что позволило осушить другие угольные пласты.[1]

Новый герцог

Герцогство перешло к четвертому сыну Скрупа Эгертона. Джон после смерти Скрупа в 1745 году и впоследствии, когда Джон умер в 1748 году, пятому сыну Скрупа Фрэнсису, третьему герцогу Бриджуотерскому.[1] Фрэнсис Эгертон получил полный контроль над своими поместьями в 1757 году, когда ему был 21 год, и он нанял Джон Гилберт как фактор для его имений. Фрэнсису Эгертону и Джону Гилберту было ясно, что угольные шахты герцога Бриджуотерского должны быть гораздо более эффективными и производительными, чтобы удовлетворить растущий спрос на уголь в Манчестер. Одна из частей их плана заключалась в том, чтобы выкопать канал, Бриджуотер канал, от Уорсли до Salford на Река Ирвелл. Эта идея улучшит транспортировку угля, но не повысит эффективность добычи. Затем у них возникла идея расширить канал под землей Уорсли, чтобы создать судоходный уровень в рамках угольных мер как для дренажа, так и для транспортировки угля. Следствием этого решения стало то, что воды из угольных шахт оказалось достаточно, чтобы поддерживать канал в воде.[1]

Канал Бриджуотер и судоходный уровень

Уорсли Дельф, вход в подземные шахты герцога Бриджуотерского

В акт парламента разрешение на строительство канала Бриджуотер было принято в 1759 году. Строительство канала уже началось, когда Джеймс Бриндли стал вовлеченным. Бриндли взял на себя строительство канала. Несколько изменений были внесены в курс канала под контролем Бриндли, и канал был завершен в 1764 году. До и во время строительства канала Бриджуотер был начат судоходный уровень и продолжалось строительство туннелей. Туннель высотой 8 футов (2,4 м) был прорублен к северу в скале от уровня канала в Уорсли, обеспечив 4 фута (1,2 м) высоты над уровнем моря и 4 фута (1,2 м) воды. Первый работоспособный шов ( Четырехфутовая шахта Уорсли ) был достигнут в 1761 году в 770 ярдах (700 м) от портала туннеля. Туннель не был прямым; он изменил курс, чтобы избежать посягательства на земли соседних помещиков. По мере того, как новые угольные пласты были перехвачены, уровни ответвлений в пластах выкапывались и расширялись по мере добычи угля. Уровень ответвления вдоль пласта Четыре Фута достигал длины 1,75 мили (2,8 км). Шахтные стволы проходили и добывали уголь перед намеченной линией главного судоходного уровня, которая в течение многих лет непрерывно удлинялась, достигая 4 миль (6,4 км). Чтобы уменьшить заторы, возникающие из-за большого количества лодок, использующих этот уровень, был вырыт второй входной туннель длиной 500 ярдов (460 м) и введена система одностороннего движения.[1]

Верхний уровень навигации

В 1773 году был создан верхний судоходный уровень за счет расширения первоначального водосборного колодца конечной протяженностью 1,75 мили (2,8 км) и впадения в главный судоходный уровень. Наклонная ветка проходила от верхнего уровня к поверхности с уклоном 1: 4, чтобы лодки можно было поднимать и опускать. Позже этот наклон был продолжен вниз до основного уровня. Дальнейшие судоходные уровни были выкопаны ниже основного уровня для обслуживания более глубоких пластов; они были на 57 ярдов (52 м) и на 83 ярда (76 м) глубже.[1]

Подземный склон

Вывеска в Уорсли, Солфорд, Великобритания, показывающая протяженность туннелей каналов, обслуживающих угольные шахты герцога Бриджуотерского.

Уголь перемещался между уровнями с помощью вертикальных шахт до 1797 года, когда наклонная плоскость канала начат в 1795 г. был завершен. Это было 453 фута (138 м) в длину и поднимало лодки на 106 футов 6 дюймов (32,46 м). Было два замки на верхнем уровне, с которого два железнодорожных пути спускались на нижний основной уровень. Лодки заходили в верхние шлюзы и садились в вагоны. Вода была слита из шлюзов, и лодки будут спускаться по склону, уравновешенному второй пустой лодкой, поднимающейся по параллельной железнодорожной линии. Этот уклон действовал до 1822 года, а уровни использовались для транспортировки угля до 1887 года, к тому времени общая длина судоходных уровней составила 46 миль (74 км). Судоходные уровни продолжали использоваться для дренажа с регулярными проверками с лодки до окончательного закрытия в 1968 году.[2]

Библиография

В 1812 году наследник герцога Бриджуотера, Фрэнсис Эгертон, восьмой граф Бриджуотер, написал 47-страничную книгу о подземных каналах, озаглавленную «Описание плана инклине над землей».[3][4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Глен Аткинсон. Каменные шахты герцога канала.
  2. ^ Ханс-Иоахим Улеманн. Канальные подъемники и уклоны мира.
  3. ^ Фрэнсис Эгертон (1812 г.). Описание du Plan Incliné Souterrain. Chaignieau ame.
  4. ^ Электронная книга Google Описание du plan incliné souterrain

дальнейшее чтение

  • Олдред, Джон (2004) [1807]. Уорсли в 1807 году По эскизам Джона Клода Наттеса. Служба наследия городского совета Солфорда. ISBN  0-901952-97-4.
  • Аткинсон, Глен (1998). Каменные шахты герцога канала (Второе изд.). Нил Ричардсон. ISBN  1-85216-120-5.
  • Город Солфорд (1999). Путешествие по подземному каналу 1765–1998. Город Солфорд, Управление образования и досуга.
  • Эгертон, Фрэнсис (1812) [1812]. Описание du Plan Incliné Souterrain. Bureau des Annales des Arts et Manufactures.
  • Эгертон, Фрэнсис (1802) [1802]. «Репортаж об искусстве и производстве, том 16» (ред. Первая серия): 153–164. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  • Малет, Хью (1990). Уголь, хлопок и каналы (Третье изд.). Нил Ричардсон. ISBN  0-907511-08-2.
  • Mullineux, Франк (2007) [1961]. Подземный канал герцога Бриджуотерского в Уорсли (Перепечатка ред.). Труды Ланкаширского и Чеширского антикварного общества.
  • Улеманн, Ханс-Иоахим (2002). Канальные подъемники и склоны мира (Английский перевод под ред.). Междунар. ISBN  0-9543181-1-0.

внешняя ссылка