Вольфганг Шпете - Wolfgang Späte

Вольфганг Шпете
Вольфганг Шпете.jpg
Вольфганг Шпете
Родившийся(1911-09-08)8 сентября 1911 г.
Подерсам, Судетская область
Умер30 апреля 1997 г.(1997-04-30) (85 лет)
Эдевехт, Германия
Верность нацистская Германия
 Западная Германия
Служба/ответвляться Немецкая армия
 Люфтваффе
 ВВС Германии
Годы службы1939–45
1956–67
КлассифицироватьОсновной (Вермахт)
Оберштейнант (Бундесвер)
Единица измеренияJG 54, JG 400, JG 7
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
Другая работаБундесвер

Вольфганг Шпете (8 сентября 1911 - 30 апреля 1997) был немец Люфтваффе летчик-истребитель во время Вторая Мировая Война. Он был получателем Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями. Для летчиков-истребителей это была количественная мера мастерства и боевого успеха. Некоторые приписывают его ранней версии 1938 г. скорость, чтобы летать теория[1] обычно приписывается Пол МакКриди. Еще до войны он был талантливым пилотом-планеристом, а затем стал одним из ведущих летчиков-испытателей Люфтваффе.

Карьера

Шпете родился 8 сентября 1911 г. в г. Подерсам.[нужна цитата ] Он участвовал во вторжении Германии на Балканы и Грецию, свою первую победу (югославский Бристоль Бленхейм, недалеко от Печ в Венгрии) одержал 7 апреля 1941 года.[2] Возвращение на восточную границу для Операция Барбаросса 23 июня, на второй день вторжения, он сбил два бомбардировщика СБ-2. Победы приходили регулярно, и его награждали Эренпокал, за 25 побед, 9 августа. Вскоре, 10 сентября, его повысили до Staffelkapitän из 5./JG 54. Затем 5 октября он стал 10-м членом JG 54, получившим награду Риттеркройц (Рыцарский крест) после достижения 45 побед. Его подразделение отбыло в Рейх в конце года для отдыха и переоборудования, а Шпете был повышен до Гауптманн 1 января 1942 г. Успех продолжился после возвращения на север Восточного фронта, когда Советы отчаянно пытались снять блокаду Ленинграда. Это привело к присуждению Дубовых листьев Рыцарскому кресту 23 апреля 1942 года, когда он одержал 72 победы.[3] Однако с наградой ему было приказано вернуться в Рейх для создания сверхсекретного подразделения: Erprobungskommando 16, ЭКдо 16 - испытать революционный новый ракетный истребитель Мессершмитт Me 163 «Комет».

Messerschmitt Me 163 на Luftwaffenmuseum в Берлине-Гатове

Шпете совершил свой первый полет на Me 163 8 мая 1942 года. В течение следующего года испытания продолжались, и медленно выбранные пилоты присоединились к EKdo 16. Наряду с проектом истребителя-ракетоносца шла программа испытаний истребителя Me 262. (под ЭКдо 262). Шпете впервые пилотировал Me 262 17 апреля 1943 года и является одним из немногих пилотов, которые управляли обоими новаторскими самолетами.[4][5]Еще через год Me 163 был признан боеспособным, и программа испытаний была свернута. Späte был повышен до Основной и отправлен командовать боевым подразделением: IV./JG 54, в настоящее время базирующимся в Румынии. Однако перед отъездом на новую должность 14 мая 1944 года он совершил первый боевой вылет на Me 163. Согласно некоторым источникам, его Me 163 PK + QL был окрашен в красный цвет либо на заводе, либо наземным экипажем, напоминая Манфред фон Рихтгофен с Fokker Dr.I. Хотя он выполнил миссию (безуспешно, дважды не сумев перехватить врага из-за отказа ракетного двигателя), Шпете не обрадовался, увидев самолет, и приказал его перекрасить.[6]

Его новое подразделение было быстро отозвано в Германию в июне, чтобы прикрыть переброску всех эскадрилий, отправленных на запад после высадки в день "Д". Там его переоборудовали в Fw 190A-8, а затем отправили в Польшу против великого русского летнего наступления.[7] Но против гораздо большего числа вражеских самолетов подразделение было разбито, потеряв почти половину своих пилотов убитыми или ранеными - сам Спете был ранен и дважды вынужден был выйти из самолета. Подразделение было отведено обратно в Рейх для переоборудования и восстановления. 17 сентября союзные войска провели воздушно-десантную операцию в Арнеме. И снова IV./JG 54 был брошен в бой, но во второй раз менее чем за 3 месяца, несмотря на значительно превосходящую оппозицию, был уничтожен менее чем за две недели.[8]

Из-за проблем с вводом в действие Me 163 или из-за катастрофических потерь своего подразделения, Спете отказался от своего командования IV./JG 54. За 4 месяца отсутствия в программе Me 163 первое боевое подразделение (I./JG 400 ) был настроен, и он присоединился к этому отряду, чтобы ускорить продвижение перехватчика (некоторые источники говорят, что он был командиром отряда, хотя Hptm Роберт Олейник также указан как командир подразделения в это время).[4][9]

В последние недели Второй мировой войны в Европе Спете и некоторые из его самых опытных летчиков-ракетчиков выполняли миссии с Мне 262 противники JG 7.

В 1956 году вернулся на военную службу в Бундесвер. Спете вышел на пенсию в 1967 году. Он умер в 1997 году в г. Эдевехт, в возрасте 85 лет.

Награды

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Петтерссон, Оке (октябрь-ноябрь 2006 г.). "Буквы". Планер и планеризм (Британская ассоциация планеристов) 57 (5): 6
  2. ^ Weal 2001, стр. 39.
  3. ^ Weal 2001, стр. 57.
  4. ^ а б Смит и Крик 2005
  5. ^ Форсайт 2008, стр. 9.
  6. ^ Сундин и Бергстрём 1997, стр. 80.
  7. ^ Weal 2001, стр. 109.
  8. ^ Weal 2001, стр. 94.
  9. ^ Веб-сайт «Авиационные подразделения Люфтваффе: одномоторные истребители».
  10. ^ Обермайер 1989, стр. 50.
  11. ^ Patzwall & Scherzer 2001, стр. 450.
  12. ^ Томас 1998, стр. 332.
  13. ^ а б Scherzer 2007, стр. 711.

Библиография

  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.
  • Бергстрём, Кристер и Михайлов, Андрей (2001). Черный Крест, Красная Звезда Том 2 Военная история Pacifica. ISBN  0-935553-51-7
  • Форсайт, Роберт (2008). Авиационные элитные подразделения № 29: Jagdgeschwader 7 'Nowotny'. Оксфорд: Osprey Publishing Ltd. ISBN  978-1-84603-320-9
  • Морган, Хью и Уил, Джон (1998). Немецкие реактивные асы Второй мировой войны. Орспрей Паблишинг Лимитед. ISBN  1-85532-634-5, в т.ч. цветное изображение его самолета, №29
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.
  • Шерцер, Файт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
  • Смит, Дж Ричард и Крик, Эдди Дж (2005). «Jagdwaffe Vol 5, Sec4: Jet Fighters and Rocket Interceptors 1944–1945» Хершам, Суррей: Издательство Иана Аллана ISBN  1-903223-52-0, в т.ч. цветное изображение его самолета, с. 310
  • Späte, Вольфганг. Der Streng geheime Vogel Me 163 (на немецком). DÖRFLER im NEBEL VERLAG GmbH. ISBN  978-3-89555-142-0.
  • Сундин, Клас и Бергстрём, Кристер (1997). Истребители Люфтваффе в профиль. Альтглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN  0-7643-0291-4, включая цветное изображение его самолета, №71
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Полоса 2: L – Z [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L – Z] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.
  • Уил, Джон (2001). Авиационные элитные подразделения № 6: Jagdgeschwader 54 «Grünherz». Оксфорд: Osprey Publishing Ltd. ISBN  1-84176-286-5.
  • Уил, Джон (2007). Больше Bf109 Aces of the Russian Front. Оксфорд: Osprey Publishing Ltd. ISBN  1-84603-177-X, в т.ч. цветное изображение его самолета, №29