Уильям Сэндфорд - William Sandford

Уильям Сэндфорд
Уильям Сэндфорд (Рекламодатель «Сиднейской почты и Нового Южного Уэльса», суббота, 13 октября 1906 г., стр. 54) .jpg
Родившийся(1841-09-26)26 сентября 1841 г.
Торрингтон, Девон
Умер29 мая 1932 г.(1932-05-29) (в возрасте 90 лет)
Иствуд, штат Нью-Йорк
НациональностьАнгличанин австралиец
Род занятийСобственник металлургического комбината
ИзвестенПионер современной черной металлургии в Австралии.
Супруг (а)1) ?
2) Кэролайн Ньюи
Дети5

Уильям Сэндфорд (26 сентября 1841 г. - 29 мая 1932 г.) был англо-австралийским мастером по металлу, которого многие считают отцом современной черной металлургии в Австралии.

Ранняя жизнь в Англии

Сэндфорд родился в Торрингтон в Девон и стал бухгалтером, в конечном итоге став менеджером компании Ashton Gate Iron Rolling Mills.

Ранние годы в Австралии

В 1883 году он переехал в Сидней, нанятого для организации завода по производству проволочной сетки, на территории, которая тогда была частью Пять Док сейчас же Чизвик, Новый Южный Уэльс

После посещения Литгоу он с энтузиазмом воспринял местную металлургическую промышленность и попытался убедить своих английских работодателей купить Eskbank Ironworks.

Он покинул завод по производству проволочной сетки,[1] и основал компанию (Fitzroy Iron Company), сдал в аренду Фицрой Железный Завод в Миттагонг в марте 1886 г. - чтобы перекатить рельсы[2]- и начал производство там в августе 1886 года.[3] Первоначально, Енох Хьюз[4]- еще один пионер австралийской черной металлургии - был его менеджером в Миттагонге. Находясь там, он сделал то, что было, вероятно, первым листом оцинкованного железа, изготовленным из листового железа, прокатанного в Австралии, примерно в сентябре 1886 года.[5]

Литгоу

Основная статья: Литгоу Доменная печь

Арендатор (1887–1891)

Прокатный стан в Миттагонге оказался непригодным, и в 1887 году Сэндфорд перенес свои операции на прокатные станы Эскбанк Металлургический Завод в Литгоу, который он арендовал с целью Джеймс Резерфорд.

Он купил участок площадью 2000 акров в Боуэнфелсе, к западу от Литгоу, и добавил второй этаж к существующему дому, создав дом с 11 комнатами, который он позже назвал «Эскрой Парк».

Собственность, расширение и тарифная защита (1892-1900)

В 1892 году Сэндфорд приобрел Eskbank Ironworks на деньги, предоставленные в долг Сиднейской коммерческой банковской компанией, и получил государственный контракт на поставку железнодорожных участков. Это был смелый шаг в то время, когда Австралия переживала серьезный экономический спад.[нужна цитата ] Более того, он начал расширять завод в ожидании защиты от импорта.

Примерно в то время, когда он купил работы Eskbank, Сэндфорд стал энергичным протекционист, возглавляющий Литгоу Национальную ассоциацию защиты.[6] Вопрос защиты от импорта был основным политическим разделением Австралии в конце XIX века. В Новом Южном Уэльсе, почти единственной из австралийских колоний, была широко распространена поддержка свободная торговля. Растущая сила была Лейбористская партия; он в некоторой степени выступал за защиту как средство поддержания относительно высокой заработной платы, но также выступал за национализация крупных отраслей, усложняя его политику в отношении таких предприятий, как Sandford. Однако на 1891 выборы, именно протекционисты заняли пост в Новом Южном Уэльсе.

Тариф на импортное железо применяли Джорджа Дибба Протекционистское правительство в Новом Южном Уэльсе в период с 1893 г. до его упразднения новым правительством Свободной торговли Джордж Рид в 1895 году. Тариф побудил Сэндфорда к дальнейшему расширению своего завода[7] и его отмена была решающим ударом. Это поставило под угрозу жизнеспособность нового листопрокатного завода и гальванического завода Сэндфорда, которые производили гальванизированные листы из гофрированного железа.[8][9][10] Во многом благодаря этому опыту Сэндфорд стал непримиримым противником Рида и безуспешно выступал в 1896 году в качестве протекционистского кандидата от Законодательное собрание Нового Южного Уэльса место Хартли.

Свободные торговцы не возражали против местной черной металлургии; по их мнению, это могло произойти без защитного тарифа. Правительство СЗЗ предложило крупный контракт на поставку стальных рельсов местного производства. Ведущий бизнесмен и политик в области свободной торговли, Джозеф Митчелл - как Сэндфорд, сильный и неутомимый защитник местной черной металлургии.[11]- выиграл контракт в 1897 году, но умер, не успев построить запланированный крупный металлургический завод недалеко от Валлераванг.[12] Сэндфорд не предлагал; он считал, что без защиты местная промышленность не сможет конкурировать. Другая компания, G&C Hoskins, принадлежит братьям Джорджу и Чарльз Хоскинс - нежно, безуспешно.[13]

В 1899 году Сэндфорд попытался заинтересовать своего друга Чарльза Хоскинса покупкой работ Eskbank, но предложение было отклонено.[14]

Федерация, первая сталь, расширение, бонусный счет и арбитражный суд (1901–1904)

С Федерация В 1901 году пошлины и пошлины между колониями были отменены, и вопрос защиты импорта стал одним из новых Содружество Австралии решать на национальном уровне. С избранием Правительство протекционистского меньшинства в новой палате представителей Австралии Сэндфорд с оптимизмом ожидал защиты черной металлургии.

В 1901 году он основал William Sandford Limited как публичную компанию.[15]- хотя почти все акции принадлежали самому Сэндфорду, и в том же году Литгоу впервые произвел стали,[16] Хотя работы Сэндфорда Литгоу не были первый производитель стали в Австралии, он был первым, кто сделал это в больших количествах, используя Siemens-Martin Open Hearth процесс. Сырье представляло собой лом или импортный чугун, поскольку чугун в Австралии не выплавлялся с 1884 года, когда доменная печь на Лал Лал закрыто; Первоначальная (1875 г.) доменная печь Литгоу была закрыта в 1882 г.[17] В том же 1901 году он ввел в эксплуатацию новый листовой стан.[18]

Сэндфорд, уверенный, что защита - согласно Бонусному законопроекту, принятому новым австралийским парламентом - неизбежна, отправился в Англию.[19] Он вернулся в июне 1902 года с новостями о том, что он привлечет 750 000 фунтов стерлингов британского капитала и разместит на плаву новую компанию, Australasian Iron and Steel Corporation Limited, и принял гостя из Англии, связанного с этими планами. Он заявил, что "Намерение новой корпорации состоит в том, чтобы расширить заводы. Их расширение будет существенно зависеть от утверждения Федеральным сенатом законопроекта о бонусах, поскольку он применяется к железу, произведенному из австралийских руд, и подтверждения тарифа в отношении производителям железа."[20][21]

Уильям Сэндфорд - политическая реклама, как кандидат протекционистов на выборах 1901 г. (Государственная библиотека Виктории)[22]

Однако его возвращение в Австралию совпало с эффективным поражением Бонус Билла. Эдмунда Бартона Правительство протекционистского меньшинства полагалось на Лейбористскую партию для принятия любого законодательства. Лейбористы объединились с оппозиционной Партией свободной торговли, возглавляемой заклятым врагом Сэндфорда. Джордж Рид - изменить законодательство таким образом, чтобы оно обеспечивало меньшую защиту, чем ожидалось.[23] Лейбористы хотели национализированной черной металлургии и не хотели стимулировать дальнейший рост частной.

Хотя Сэндфорда чествовали по возвращении в Литгоу, его план создания новой и хорошо капитализированной компании для расширения заводов Литгоу был сорван.[24][25] В 1903 году Сэндфорд был вынужден полностью закрыть листопрокатные фабрики в Литгоу, но продолжал производить оцинкованное железо из импортных листов.[26]

Сэндфорд начал сталкиваться с финансовыми трудностями из-за роста цен, нестабильности рынков и нехватки материалов, а также, по его собственному мнению, отсутствия защиты от импортной конкуренции. Он оспаривал первые федеральные выборы как Протекционист кандидат на Парраматта, но был побежден Джозеф Кук. В 1903 году он снова баллотировался в федеральный парламент, на этот раз против Свободный трейдер Сидней Смит в Macquarie, но он снова оказался неудачным.

В 1904 году William Sandford Limited урегулировала два спора со своими сотрудниками в N.S.W. Арбитражный суд.[27][28][29]

Новая домна, май 1907 года.[30]

Государственный заказ, доменная печь и первый металлургический комбинат (1905—1907)

Поскольку пароходы пришли на смену парусным судам, дешевый чугун в виде балласта стал меньше импортироваться. На пароходе чугун везут как платный груз.[17] При наличии значительного местного рынка производство железа в Австралии становилось все более жизнеспособным.

Сэндфорд и его менеджер Уильям Торнли были уверены в будущем завода Литгоу - при условии, что у него будет защита - и в 1905 году он производил сталь. тарелки - но еще не рельсы - для NSWGR; она также производила гофрированный оцинкованный стальной лист, но изо всех сил пыталась сделать это с прибылью.[31]

К 1905 году Сэндфорд был богатым человеком с проверенными личными активами в 141000 фунтов стерлингов.[32] даже если большая часть этого богатства была вложена в металлургический завод. Он жил в поместье, известном как «Эскрой Парк», недалеко от Bowenfels, а его владение шахтой и продажа земли в Литгоу давали ему более надежный доход, чем доход от металлургического завода.

Премьер Джозеф Каррутерс (Свободный торговец) убедил его согласиться с контрактом William Sandford Limited на поставку всех потребностей правительства Нового Южного Уэльса в чугуне и стали в течение семилетнего периода в 1905 году. Большая часть этой стали будет в виде тяжелой стали. рельсы для железных дорог. Условием этого контракта было использование местной железной руды, угля и известняка для производства железа, что потребовало возведения доменной печи.[31]

Компания Sandford начала масштабное расширение, начав со строительства большой современной доменной печи. Больше всего он гордился тем, что он был официально открыт 13 мая 1907 года.[33][34][35]В рамках того же расширения была добавлена ​​новая 15-тонная печь с открытым подом для производства стали из чугуна.[34] и короткая железнодорожная ветка, проложенная к железорудному руднику на Coombing Park возле Carcoar.[36] Завод Литгоу стал первым металлургическим комбинатом в Австралии.

Гости наблюдают за выпуском жидкого чугуна на официальном открытии доменной печи 13 мая 1907 года. [11]

Сэндфорд построил свою новую доменную печь на некотором расстоянии от сталеплавильных печей на заводе в Эскбанке, что было раскритиковано как плохое решение. Однако предполагалось, что это будет только первая из четырех таких доменных печей, питающих новый и более крупный сталеплавильный завод поблизости, который, в свою очередь, будет питать линию новых прокатных станов. У Сэндфорда была общая схема этого нового завода, разработанная английскими инженерами-консультантами Дж. Харрисона, основанного на предыдущем совете английского эксперта Эноха Джеймса.[37] Эти планы являются доказательством великого видения Сэндфорда в отношении Литгоу; его проблема заключалась в том, как он мог это финансировать.

Часть произведенного чугуна предназначалась для доставки в Сидней по железной дороге для использования в производстве чугунных изделий, таких как трубы, и расположение печи рядом с главной железнодорожной веткой было логичным с этой точки зрения. Однако до предполагаемого расширения любой жидкий чугун, предназначенный для производства стали, необходимо было разливать в чушку, доставлять в твердой форме на сталеплавильный завод, а затем переплавлять - термически неэффективная схема, которая увеличивала затраты на производство стали по сравнению с перемещением чугуна в расплавленная форма.[38]

Сэндфорд построил новую доменную печь, по-видимому, на свой собственный счет - позже сообщалось, что он использовал для ее финансирования ссуду в банке в размере 63 500 фунтов стерлингов, а не свои собственные деньги.[39][40]- но контракт с правительством держала компания William Sandford Limited. В период между первым зажиганием печи и официальным открытием компания выкупила новую печь и ее площадку у Сэндфорда, заплатив ему 75 683 фунта стерлингов в виде 50 000 акций компании по 1 фунту стерлингов, а остаток должен быть погашен. Май 1914 г., а пока привлекает 5% годовых.[39] Эта договоренность на самом деле не уменьшила огромное финансовое давление лично на Сэндфорда; это более тесно связывало его судьбу с судьбой компании, носящей его имя, и ее способностью выполнять свой государственный заказ.[41]

Неудача William Sandford Limited

Имея долг после такого быстрого роста и недостаточно капитализированный, компания остро нуждалась в дополнительном капитале. Требовалось еще больше капитала, чтобы реализовать видение более крупных работ. Во время визита в Англию в 1905 году Сэндфорд начал переговоры со своим бывшим работодателем, John Lysaght Limited из Бристоля, Англия, с целью, чтобы Lysaghts приобрела долю в заводе Литгоу и вложила капитал. Эти переговоры продолжались 20 месяцев, и Lysaghts был готов предоставить большую часть необходимого капитала, но в конце концов сорвался из-за того, что Сэндфорд настаивал на сохранении абсолютного контроля. Его отказ от этой финансовой линии жизни в июне 1907 года поставил его и его компанию в ужасное положение.[42]

Примерно с сентября 1906 года у Сэндфорда появились признаки ухудшения психического состояния. Все это время его компетентный и надежный генеральный директор Уильям Торнли оказывал стабильное влияние. Однако высшая власть принадлежала Сэндфорду, который становился все более эксцентричным и непредсказуемым. Его тревога мешала ему ясно мыслить, правильно работать со своими менеджерами и принимать правильные решения.[43] Его принуждение сохранять личный контроль трудно понять, учитывая его преклонный возраст; он, кажется, надеялся, что один из его сыновей возьмет на себя управление, если у него будет больше времени, или, возможно, он был одержим тем, чтобы сам осуществить свое великое видение.

Правление компании, в состав которого входили Сэндфорд (как председатель), двое его сыновей, менеджеры и близкие соратники Сэндфорда.[44]- постановили привлечь дополнительный капитал в размере 100000 фунтов стерлингов в форме новых акций в размере 1 фунта стерлингов в июне 1907 года,[45][42] В конце сентября 1907 года компания выпустила проспект эмиссии без упоминания прибыли или убытка, в котором было размещено 118 093 новых акции.[44] [46]Это будет единственным вторым привлечением капитала, оплачиваемым наличными; другой - 18 807 фунтов стерлингов, собранных при создании компании в 1901 году. Большая часть существующих оплаченных акций была выпущена Уильяму Сэндфорду в обмен на активы, которые были переданы в собственность компании.[39][44]

Позднее сомневающиеся указали на риск инвестирования в недостаточно капитализированную компанию, совет директоров которой контролировал Сэндфорд, а руководство находилось под управлением Сэндфорда, и в которой большая часть уже выпущенных акций находилась в руках самого Сэндфорда, который должен был выиграть в значительной степени, если компания получила новый капитал - и Сэндфорду, который недавно принял решение о покупке активов для компании у себя на выгодных условиях. William Sandford Limited была публичной компанией по названию, но управлялась больше как частная семейная компания.[39]Также существовало мнение, что привлечение средств было направлено на то, чтобы вывести банк из затруднительного положения, используя деньги от населения для выплаты займов компании.[47]

Чарльз Хоскинс подал заявку на приобретение 10 000 акций, но передумал, когда увидел бухгалтерские книги компании. Не было сделано никаких реальных попыток заинтересовать крупных инвесторов в приобретении акций. Заявки были закрыты 14 октября 1907 года. Повышение оказалось неудачным: было подано только 18 599 заявок (значительная часть была распределена между директорами), а собранные деньги были возвращены подписчикам.[42][44]

Основной коммерческий банковский кредитор, Коммерческая банковская компания Сиднея, в октябре 1907 года отказалась предоставить дополнительные деньги в виде овердрафта. Уильям Сэндфорд Лимитед нуждался в оборотном капитале (25 000 фунтов стерлингов) только для продолжения работы и наличных деньгах (45 000 фунтов стерлингов) для завершения модернизации завода. К концу ноября 1907 года стало очевидно, что компания не может обеспечить поставки по семилетнему контракту правительства на производство черной металлургии.[48]

Сэндфорд обратился в N.S.W. Правительство за помощь. Премьер, Чарльз Уэйд, предложила компании аванс в размере 70 000 фунтов стерлингов в качестве ссуды на строгих условиях и с согласия банка не требовать возврата существующей ссуды Sandford и снизить процентную ставку по ссуде. Характер соглашения требовал, чтобы он был ратифицирован N.S.W. Парламент.[49] Банк заявил, что даже если государственный заем будет предоставлен, он не будет предоставлять компании дополнительные деньги сверх существующего лимита овердрафта.[50]

Обсудив этот вопрос всю ночь, N.S.W. Рано утром 5 декабря 1907 года парламент принял закон о ратификации ссуды, но с поправкой в ​​последнюю минуту, внесенной Лейбористская партия, лидер, Джеймс Макгоуэн, который выступал за национализированный стальная промышленность[51]- сделал государственный заем безусловным приоритетом обеспечения над существующими коммерческими займами.[52][53]

Окончательная форма закона встревожила банк, который затем отозвал свое предварительное соглашение о поддержке Sandford, потребовал полного погашения суммы овердрафта,[54] и принял активы 9 декабря 1907 года. Только новая доменная печь оставалась в эксплуатации, чтобы предотвратить ее разрушение, если она остынет. 700 рабочих остались без дела.[55]

Хоскинс берет на себя

Акции Сэндфорда практически обесценились, и в возрасте 66 лет он столкнулся с финансовым крахом. После многих лет сильного психического стресса он стал сломленным человеком.

Завод Литгоу был слишком крупным работодателем и экономическим активом, чтобы его можно было закрыть. Сэндфорд встретился с премьер-министром Уэйдом 11 декабря 1907 года.[56] но это будет его последнее участие. Состоялись и другие обсуждения относительно будущего работ между банком, правительством Северо-Южного Юга и фирмой G&C Hoskins, и план был сформулирован без участия Сэндфорда.[57][58] Тем не менее, общественность оказывала давление на то, чтобы добиться признания новаторской роли Сэндфорда в отрасли, гарантируя, что он не потерпит финансового краха.[59][58]

Не имея большого выбора, 19 декабря 1907 года Сэндфорд неохотно принял предложение G&C Hoskins взять на себя его предприятие. Резюмируя свою позицию, он заявил: «Я испытываю только удовлетворение от осознания того, что цель моей жизни достигнута, и я продемонстрировал, что хороший товарный чугун можно производить из австралийского сырья».[60]

Металлургический завод Eskbank и близлежащая к нему новая доменная печь были приобретены братьями Хоскинс (G&C Hoskins) в 1908 году.[16] В рамках сложной сделки Хоскинсы получили овердрафт в размере 138,00 фунтов стерлингов, причитающийся банку, выплатили 14000 фунтов стерлингов акционерам William Sandford Limited в виде 4-процентных облигаций и выплатили 50 000 фунтов стерлингов самому Сэндфорду. [61][62]- обеспечение финансовой безопасности Сэндфорда в будущем. Сэндфорд потеряет свой дом и имущество в «Эскрой-парке».[60]Братья Хоскинсы потратили 202 000 фунтов стерлингов на приобретение активов.[63][64] и никто, кроме самого Сэндфорда, не потерял денег. Он выразил некоторое удовлетворение таким результатом, заявив, что: «Я спустился, но никого с собой не тащил».[60] Компания William Sandford Limited была ликвидирована в начале 1908 года.[65]

Долгожданная защита черной металлургии была наконец введена с первого дня 1909 г. Эндрю Фишер лейбористское правительство в виде вознаграждений, выплачиваемых в соответствии с новым Закон о поощрении производителей[66], что поставило условие, что те, кто получает вознаграждение, будут платить "справедливая и разумная заработная плата".[67] Новое законодательство было принято слишком поздно, чтобы спасти Сэндфорд, но одних наград, вероятно, было бы недостаточно, чтобы развернуть операции Литгоу так, как это сделал бы Чарльз Хоскинс к 1914 году.

Компания G&C Hoskins была крупным клиентом William Sandford Limited, использовавшим чугун на своем заводе по производству железных труб в Сиднее, и одним из очень немногих внешних акционеров William Sandford Limited. Чарльз Хоскинс был одним из ближайших друзей Сэндфорда и сторонником протекционизма.[14] Несмотря на эти отношения и очевидную щедрость соглашения Хоскинса с Сэндфордом, недобрые и неблагодарные публичные высказывания о Сэндфорде и его управлении заводом в Литгоу привели к ожесточенному публичному спору между Сэндфордом и Чарльзом Хоскинсом в августе 1911 года.[68][40][32][69]

Даже после того, как он оставил промышленность и Литгоу, Сэндфорд продолжал защищать металлургическую промышленность Литгоу и отстаивать свою роль в ней, которой он гордился.[32][70]

Отношения с персоналом

Сэндфорд был популярен и широко уважаем в Литгоу как относительно доброжелательный работодатель, глубоко заботившийся об интересах своих рабочих.[24] В 1893 году, когда заказы в Литгоу были вялыми, он нашел работу для некоторых из своих сотрудников на заводе. Металлургический завод Онехунга в Новой Зеландии.[71] Он предоставил дешевую землю своим рабочим и помощь в строительстве домов, включая проектирование домов и гарантию их банковских кредитов.[8]

Он нанял своих рабочих по контракту с разделением прибыли;[72][73] договоренность, которую он отстаивал и которой он гордился.[74] Когда последующие владельцы G&C Hoskins попытались изменить условия найма на дневной труд, начался ряд горьких, а иногда и жестоких удары и локауты продолжительностью почти четыре года.[75][62]

Сэндфорд выразил разочарование по поводу того, что ему пришлось создать металлургическую промышленность "без пошлин и бонусов"- то, что он сам считал невозможным, - и он считал, что потерпел неудачу.[76]Это, а также забота, которую он питал о своих сотрудниках, во многом объясняли душевные страдания, характерные для его последних лет в Литгоу.

Наследие

Развалины воздуходувки доменной печи Сэндфорда в Литгоу, открытой в 1907 году. Она закрылась в 1928 году, когда доменные печи были перенесены в Порт Кембла.

Сэндфорд справедливо считается отцом черной металлургии в Австралии.[16] Завод в Литгоу был расширен под управлением G&C Hoskins. Между 1928 и 1932 годами производство чугуна и стали в Литгоу было перенесено в Порт Кембла,[77][78] где сталь до сих пор производится. Завод по производству проволочной сетки, который Сэндфорд основал в Чизуике в 1884 году, первым принадлежал Lysaght а затем BHP - просуществовала до 1998 года.

Многие менеджеры и сотрудники Sandford остались на заводах под новым руководством и были частью роста черной металлургии в последующие десятилетия. Его генеральный директор Уильям Торнли покинул Литгоу и основал литейный завод по производству чугуна и стали W. Thornley and Sons в г. Sydenham, в Сиднее, для производства железнодорожного оборудования.[79] Позже он также производил промышленные деревообрабатывающие станки.[80]

Сэндфорд был связан с ростом городка Литгоу. Область между Железнодорожным Парадом и Рид-стрит, ограниченная Рой-стрит и переулком позади Джон-стрит, была разделена Сэндфордом для жилья в 1897 году, а в 1902 году были добавлены улицы Спунер и Харли. Рой, Кларис и Джон Стрит названы в честь детей Сэндфорда.[8] Сэндфорд-авеню в Литгоу назван в его честь.[81] Продолжением Мэйн-стрит, к западу от Грейт-Вестерн Хайвей, является Кэролайн-авеню, вероятно, названная в честь Кэролайн Сэндфорд, его жены.[82]

Руины воздуходувки доменной печи Сэндфорда до сих пор стоят на территории нынешнего парка Доменных печей в Литгоу. Дом Сэндфорда, «Эскрой-Парк» - позже дом Чарльза Хоскинса - теперь является частью клуба при гольф-клубе Литгоу.

Сэндфорд-стрит в Митчелл Промышленный пригород Канберры, улицы которого названы в честь австралийских промышленников, назван в его честь.

Портрет Сэндфорда в натуральную величину - нарисованный Норманом Сент-Клер Картер, оплаченный из средств, собранных по общественной подписке в 1908 году.[83]- имеет неоднозначную историю. Она висела 30 лет в Художественной галерее в Сиднее, пока его дочь не попросили забрать ее в 1938 году. Затем она висела в Палате производителей до 1951 года, когда она переехала в Сиднейский зал заседаний Джона Лисагта, Австралия.[84] Предположительно, когда эта компания была поглощена Л.с., он переехал в офисы металлургического завода Порт Кембла (ныне Bluescope Steel ).

Уильям Сэндфорд был во многих отношениях очень необычным человеком; промышленник, который чувствовал себя как дома с природой[85]; капиталист так же озабочен заработной платой своих рабочих, как и его личное состояние[86]; бизнесмену комфортно с лейбористским правительством[87] и государственная собственность промышленности[70][86]; кто-то, охваченный неуверенностью в себе и внутренним беспорядком, но уважаемый и любимый почти повсеместно; кто-то благородный, но иногда способный на обман[39]; кто-то гордится своей способностью нанимать талантливых, знающих и преданных людей, но который стал одержим сохранением личного контроля,[42] и провидец, который не был уверен в конечном успехе, но, тем не менее, преследовал его, почти до самоуничтожения.

Более поздняя жизнь

Измученный неудачей своего бизнеса, Сэндфорд ушел на пенсию.

Он покинул Литгоу в начале 1908 года и вскоре после этого совершил поездку в Англию.[88]- и жил сначала в Darling Point[89], назвав свою резиденцию "Торрингтон"[90], до переезда в 1911 г. в сад в Замковая гора[91], который он назвал «Сэндфорд-Глен».[92] Продал фруктовый сад в мае 1920 г.[93] и переехал в Иствуд. Увлеченный садовник, он сохранил крепкое здоровье и жизненные силы до глубокой старости.[85][73][74]

Когда Сэндфорд посетил Литгоу в 1922 году, он был почетным гостем и получил официальный гражданский прием.[74] Он посетил службу для своего старого друга, а затем и врага Чарльза Хоскинса, который умер в феврале 1926 года.[94] Некоторые из его старых соратников продолжали навещать его, в том числе на его 90-летие в 1931 году.[95]

Он прожил достаточно долго, чтобы увидеть первые стальные рельсы, сделанные в Литгоу в 1911 году.[96][97], защита черной металлургии, введенная лейбористским правительством Эндрю Фишер,[67] создание конкурирующего металлургического завода в Ньюкасле в 1915 году,[98] и постепенное закрытие и перемещение в Порт Кембла заводов Хоскинсов в Литгоу в период с ноября 1928 года.[99] и январь 1932 г.[78]

Семья

У Сэндфорда были довольно сложные семейные отношения. У него осталось двое детей от предыдущего брака в Англии, но он женился на Кэролайн Ньюи 3 мая 1884 г. Goulburn. Кэролайн была на 15 лет младше его[100] и сама была в предыдущем браке. Первая жена Сэндфорда жила в Англии не менее двадцати лет после его эмиграции.[41]

У него было трое детей от Кэролайн. Дети получили привилегированное воспитание в парке Эскрой, прежде чем их отправили в школу-интернат. В 1895 году у двух старших детей и их матери была собственная лошадь.[101]

Старшим ребенком была его дочь Кларис Адель Сэндфорд (1885 г. в 1977 г.) - ученица Джулиан Эштон[102]- который учился в Лондоне и стал художником [101] [103] [104][105]; Похоже, она была попутчиком и ухаживала за своими родителями в старости[95] Она была Финалист премии Арчибальда за 1923 год[106] и 1937 г.[107].

Его старший сын, Уильям Фицрой Сэндфорд (род. 1886, ум. 1948), на протяжении всей жизни известный как Рой Уильям Сэндфорд, стал первым помощником управляющего в Литгоу, отвечающим за сталеплавильные печи. [108] а затем директор и межгосударственный продавец компании.[109] После банкротства компании он был импортером американских легковых автомобилей и местным производителем кузовов и автомобильных запчастей (в течение 1910-х и 1920-х годов).[110][111][112][113]и после этого автосалон.[114] Брак Роя закончился разводом в 1914 году.[115] и кажется, его дальнейшая жизнь была беспокойной.[116][117][118]

Другой его сын, Фредерик Эск Сэндфорд, AFC (р. 1890 г. г. 1928 г.) - известный как Эск Сэндфорд - выпускник инженерного факультета Сиднейского университета, переживший военную службу в Немецкая Новая Гвинея и в Королевская военно-воздушная служба, был офицером в Воздушные силы, когда он погиб в автокатастрофе в 1928 году.[119][120][121]Эск был вторым мужем новозеландского пилота и авиатора, Глэдис Сэндфорд.[122][123] Их брак не удался,[124] но Глэдис сохранила свою фамилию после того, как они расстались. Сам Эск был признан пионером авиации Новой Зеландии.[125][121]

Сэндфорд сохранил связь со своим братом Робертом, который оставался в Торрингтоне, Девон, и владел маслозаводом.[41] Другим братом был Джон Сэндфорд-старший, который посетил Литгоу из США в 1900 году.[126] К июню 1903 года он жил в Саусалито[127]- захватив там отель "Женева"[128] незадолго до того, как его снесли в 1904 г.[129]- а позже был в Св. Елены, управляющий отелем White Sulphur Springs, когда он был разрушен пожаром в августе 1905 года.[130][131] У всех братьев Сэндфорд, похоже, были гораздо более грандиозные бизнес-амбиции, чем у кого-либо из них.[41]

Позже Сэндфорд помирился с сыном от первого брака Джоном (или Джеком) Сэндфордом, также известным как Джон Сэндфорд-младший. Джон приехал в Литгоу со своей женой и прожил там несколько лет, работая директором металлургического завода, что вызвало некоторую напряженность в семье. Позже он вернулся в Англию, где стал заграничным агентом своего отца.[41][132] Он и его жена вернулись в Литгоу в июле 1907 года. Якобы он приехал в гости всего на несколько месяцев.[133] Джон был директором William Sandford Limited и исполняющим обязанности руководителя работ примерно в то время, когда компания окончательно обанкротилась.[109]

Смерть

Уильям Сэндфорд умер 29 мая 1932 года в возрасте 90 лет в своем доме, «Иона», 16, Этель-стрит, Иствуд, всего через несколько месяцев после того, как последний сталелитейный завод Литгоу был окончательно закрыт. У него остались вторая жена Кэролайн, дочь и один из двух его сыновей от Кэролайн,[6][73] и дочь и сын от его более раннего английского брака.[41] Его завещание признала только его дети австралийского происхождения от Кэролайн.[41] Кэролайн умерла в 1934 году.[100][134]

Скромная могила Сэндфорда находится в англиканской части Кладбище Маккуори Парк (бывшее Северное пригородное генеральное) . Его эпитафия гласит: «Пионер черной металлургии». Он лежит со своей женой Кэролайн,[135] а рядом лежат могилы двух его детей, Фредерика (Эск) и Кларис.[136] Другой его сын, Рой, был кремирован.[137]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "ПРЕЗЕНТАЦИЯ Г-ну У. СЭНДФОРДУ". Глобус (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1885 - 1886 гг.). 1886-03-22. п. 3. Получено 2019-04-19.
  2. ^ "Металлургическая промышленность Миттагонга". Боурал Фри пресс и районный разведчик Беррима (Новый Южный Уэльс: 1884 - 1901). 1886-03-13. п. 2. Получено 2019-04-19.
  3. ^ "TRE FITZROY IRONWORKS". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1886-08-27. п. 7. Получено 2019-04-19.
  4. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874–1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 18. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  5. ^ "ОБЩИЕ НОВОСТИ". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1886-10-01. п. 5. Получено 2019-04-19.
  6. ^ а б Перкинс, Джон (2000). "Сэндфорд, Уильям (1841-1932)". Австралийский биографический словарь. Австралийский национальный университет. Получено 18 октября 2011.
  7. ^ «ЗАПУСК НОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ». Национальный адвокат (Батерст, Новый Южный Уэльс: 1889 - 1954). 1894-01-16. п. 3. Получено 2020-05-05.
  8. ^ а б c Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 89, 90, 91. ISBN  0-909340-44-7. OCLC  156757606.
  9. ^ "НОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ЗАВОДА В ЛИТГАУ". Австралийская звезда (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1887 - 1909). 1893-07-29. п. 5. Получено 2020-05-05.
  10. ^ «ЛИТГА В ПЕРИЛЕ». Правда (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1894 - 1954 гг.). 1895-12-15. п. 7. Получено 2020-05-05.
  11. ^ а б «НОВАЯ ИНДУСТРИЯ АВСТРАЛИИ». Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса (Новый Южный Уэльс: 1871-1912). 1907-05-22. п. 1312. Получено 2020-05-05.
  12. ^ "Покойный мистер Джозеф Митчелл". Maitland Weekly Mercury (Новый Южный Уэльс: 1894-1931). 1897-10-30. п. 6. Получено 2020-05-05.
  13. ^ "МНЕНИЕ Г-Н ХОСКИНС". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1897-09-30. п. 5. Получено 2020-05-05.
  14. ^ а б Парсонс, Джордж, "Хоскинс, Чарльз Генри (1851–1926)", Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, получено 2020-05-05
  15. ^ Limited, Уильям Сэндфорд (1901). Меморандум и устав компании William Sandford Limited. Сидней: [William Sandford Ltd.]
  16. ^ а б c Южный, J.L.N. «История выплавки чугуна в Австралии». Историческое общество Иллаварры.
  17. ^ а б Южный, J.L.N. «История выплавки чугуна в Австралии». Историческое общество Иллаварры. В архиве с оригинала 27 марта 2019 г.
  18. ^ "ЭСКБАНК IRONWORKS". Национальный адвокат (Батерст, Новый Южный Уэльс: 1889 - 1954). 1901-07-09. п. 2. Получено 2020-05-07.
  19. ^ "LITHGOW IRONWORKS". Австралийская звезда (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1887 - 1909). 1902-05-13. п. 5. Получено 2020-06-13.
  20. ^ "АВСТРАЛАЗИЙСКАЯ КОРПОРАЦИЯ ЖЕЛЕЗА И СТАЛИ". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1902-06-17. п. 5. Получено 2020-05-08.
  21. ^ «ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ПОСЕТИТЕЛЬ». Лидер (Оранжевый, Новый Южный Уэльс: 1899-1945). 1902-07-14. п. 2. Получено 2020-05-13.
  22. ^ "Уильям Сэндфорд просит вашего голоса и активной поддержки". search.slv.vic.gov.au. 1901. Получено 2020-06-12.
  23. ^ «МУЖСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ». Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1902-06-25. п. 6. Получено 2020-05-08.
  24. ^ а б "ПРЕЗЕНТАЦИЯ ДЛЯ МИСТЕРЫ И МИССИС СЭНДФОРД". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1902-06-24. п. 2. Получено 2020-05-07.
  25. ^ "Нет надежды на Литгоу". Экзаменатор и генеральный рекламодатель Глен-Иннес (Новый Южный Уэльс: 1874 - 1908). 1902-07-18. п. 2. Получено 2020-07-29.
  26. ^ "ЭСКБАНК IRONWORKS". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1903-10-07. п. 8. Получено 2020-05-08.
  27. ^ "АРБИТРАЖНЫЙ СУД". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1904-06-08. п. 6. Получено 2020-05-13.
  28. ^ "ЭСКБАНК КЛЕЙНИЦЫ". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1904-06-08. п. 4. Получено 2020-05-13.
  29. ^ «В АРБИТРАЖНОМ СУДЕ». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1901-2001). 1904-03-25. п. 2542. Получено 2020-05-13.
  30. ^ «Большой шаг в национальном прогрессе». Рекламодатель Sydney Mail и Нового Южного Уэльса (Новый Южный Уэльс: 1871-1912). 1907-05-15. п. 1245. Получено 2020-05-05.
  31. ^ а б «СТАЛЬ И ЧУГУН». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1905-09-25. п. 7. Получено 2020-05-02.
  32. ^ а б c "КУЛЬТУРНАЯ ИНДУСТРИЯ". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1911-08-22. п. 11. Получено 2020-05-02.
  33. ^ «ЛАЙГОВАЯ ДОЛИНА». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-05-14. п. 7. Получено 2020-05-02.
  34. ^ а б «ДОЛИНА ЛИТГА». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-04-29. п. 5. Получено 2020-05-02.
  35. ^ "Доменная печь Литгоу | Окружающая среда, энергия и наука Нового Южного Уэльса". www.environment.nsw.gov.au. Получено 2020-05-03.
  36. ^ «ПОСТАВКА ЖЕЛЕЗНОЙ РУДЫ ДЛЯ ПЕЧИ». Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1906-11-30. п. 6. Получено 2020-05-02.
  37. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 107, 112, 118. ISBN  0-909340-44-7. OCLC  156757606.
  38. ^ Джонстон-Лийк, Э. М. (1998). Мера величия: истоки черной металлургии Австралии. Лийк, Джордж., Уорд, Р. Г. (Роберт Джордж). Карлтон Саут, Вик: Издательство Мельбурнского университета. п. 79. ISBN  0-522-84721-8. OCLC  39269488.
  39. ^ а б c d е "ЛИТГОВАЯ ФИАСКО". Правда (Брисбен, Квинсленд: 1900 - 1954). 1907-12-22. п. 11. Получено 2020-05-10.
  40. ^ а б «ЛИЧНЫЙ СПОР». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1911-08-19. п. 16. Получено 2020-05-02.
  41. ^ а б c d е ж грамм Джек, профессор Р. И. (1988). "Уильям Сэндфорд, ошибочный мастер брони", Четвертая национальная конференция по инженерному наследию 1988 г., Сидней, 5-8 декабря 1988 г .: препринт статей. Институт инженеров Австралии. Австралийский национальный морской музей. Бартон, A.C.T .: Институт инженеров, Австралия. ISBN  0-85825-414-X. OCLC  27590139.
  42. ^ а б c d Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 125, 126. ISBN  0-909340-44-7. OCLC  156757606.
  43. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 119. ISBN  0-909340-44-7. OCLC  156757606.
  44. ^ а б c d "Реклама". Рекламодатель (Аделаида, Южная Африка: 1889-1931). 1907-09-25. п. 10. Получено 2020-05-02.
  45. ^ «ЗАМЕЧАНИЯ И КОММЕНТАРИИ». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-06-25. п. 9. Получено 2020-05-02.
  46. ^ "Уильям Сэндфорд, Лтд". Иллаварра Меркьюри (Вуллонгонг, Новый Южный Уэльс: 1856-1950). 1907-10-01. п. 2. Получено 2020-05-11.
  47. ^ "НЕОБХОДИМОЕ ЖЕЛЕЗО. (7 ноября 1907 г.)". Бюллетень. 28 (1447). 1907-11-07.
  48. ^ «СЭНДФОРДНЫЙ КОНТРАКТ». Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1907-11-28. п. 6. Получено 2020-05-11.
  49. ^ "ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ЛИТГОВЕГО ЧУГУНА". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1907-11-27. п. 2. Получено 2020-07-20.
  50. ^ "СЭНДФОРД, ЛИМИТЕД". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-11-27. п. 9. Получено 2020-05-02.
  51. ^ "У МИСТРА М'ГОВЕНА КОМПРОМИСС". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-12-09. п. 7. Получено 2020-05-05.
  52. ^ «ДИСКУССИЯ В ПАРЛАМЕНТЕ». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-12-06. п. 7. Получено 2020-05-02.
  53. ^ "НОЧНОЕ СИДЕНИЕ". Австралийская звезда (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1887 - 1909). 1907-12-05. п. 1. Получено 2020-05-02.
  54. ^ "СЭНДФОРД ЛИМИТЕД". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-12-09. п. 6. Получено 2020-05-02.
  55. ^ "РАБОТЫ ВЫКЛЮЧЕНЫ". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-12-09. п. 7. Получено 2020-05-02.
  56. ^ "СЭНДФОРДА КУЛЬТУРА". Северная звезда (Лисмор, Новый Южный Уэльс: 1876 - 1954 гг.). 1907-12-12. п. 3. Получено 2020-05-10.
  57. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 126. ISBN  0-909340-44-7. OCLC  156757606.
  58. ^ а б «ЖЕЛЕЗНЫЙ КРИЗИС». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-12-13. п. 7. Получено 2020-05-10.
  59. ^ "ОБРАЩЕНИЕ ЛИТГАУ". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-12-10. п. 7. Получено 2020-05-09.
  60. ^ а б c «КАК СИЛЬНЫЙ МУЖЧИНА УДАЕТСЯ». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-12-20. п. 8. Получено 2020-05-03.
  61. ^ "ОТНОШЕНИЕ Г-Н Ч. ХОСКИНС". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-12-20. п. 8. Получено 2020-05-02.
  62. ^ а б Парсонс, Джордж, "Хоскинс, Чарльз Генри (1851–1926)", Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, получено 2019-06-22
  63. ^ Австралийцы в компании; BHP в свой 100-летний юбилей. 1985. с. 123.
  64. ^ «В РЕДАКЦИЮ ГЕРАЛЬДА». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1907-12-21. п. 13. Получено 2020-05-09.
  65. ^ "УИЛЬЯМ СЭНДФОРД (ЛИМИТЕД)". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1901-2001). 1908-02-12. п. 1005. Получено 2020-05-02.
  66. ^ Мерфи, Д. Дж., "Фишер, Эндрю (1862–1928)", Австралийский биографический словарь, Канберра: Национальный центр биографии Австралийского национального университета., получено 2020-08-09
  67. ^ а б "Закон о стимулировании производства 1908 года". www.legislation.gov.au. Получено 2020-08-09.
  68. ^ «ЗАПРОС ЖЕЛЕЗА И СТАЛИ». Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1911-08-16. п. 2. Получено 2020-05-02.
  69. ^ "LITHGOW IRONWORKS". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1911-08-26. п. 9. Получено 2020-05-02.
  70. ^ а б "МЕТАЛЛУРГИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1911-12-27. п. 1. Получено 2020-05-02.
  71. ^ "LITHGOW TREK". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1937-12-28. п. 4. Получено 2020-05-02.
  72. ^ "Уильям Сэндфорд | Дом-музей Эскбанка". Получено 2020-05-02.
  73. ^ а б c "Г-Н У. СЭНДФОРД". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1932-05-30. п. 6. Получено 2020-05-02.
  74. ^ а б c "IRONMASTER". Bathurst Times (Новый Южный Уэльс: 1909-1925). 1922-11-18. п. 2. Получено 2020-05-06.
  75. ^ "Братья Хоскинсы | Дом-музей Эскбанка". Получено 2020-05-02.
  76. ^ Джонстон-Лийк, Э. М. (1998). Мера величия: истоки черной металлургии Австралии. Уорд, Р. Дж. Карлтон Юг, Вик: Издательство Мельбурнского университета. п. 88. ISBN  0522847218. OCLC  39269488.
  77. ^ "АВСТРАЛИЙСКИЙ ЖЕЛЕЗ И СТАЛЬ". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1931-03-26. п. 11. Получено 2020-05-05.
  78. ^ а б «ПИОНЕРНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ LITHGOW - НАШ ЧУГУН И СТАЛЬ ДЕЛАЕТ ИСТОРИЮ АВСТРАЛИИ». Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1932-01-22. п. 6. Получено 2020-05-07.
  79. ^ "СИДЕНЕМСКИЙ КУЛЬТЕР". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1909-01-20. п. 2. Получено 2020-05-09.
  80. ^ "Реклама". Западная Австралия (Перт, Вашингтон: 1879 - 1954). 1950-08-12. п. 8. Получено 2020-05-09.
  81. ^ "НАКОНЕЦ НАПОМИНАНИЯ". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1945-08-01. п. 4. Получено 2020-08-30.
  82. ^ "СОВЕТ ЛИТГА - НАЗВАНИЕ ДОРОГ". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1901-2001). 1960-12-16. п. 4057. Получено 2020-05-11.
  83. ^ "ЛИЧНЫЙ". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1908-12-15. п. 6. Получено 2020-05-02.
  84. ^ "A PIONEER IS BACK WHERE HE STARTED". Sunday Herald (Sydney, NSW : 1949 - 1953). 1951-12-09. п. 11. Получено 2020-05-07.
  85. ^ а б "William Sandford—A Pioneer in Retirement". Sydney Mail (Новый Южный Уэльс: 1912-1938). 1928-10-03. п. 10. Получено 2020-05-03.
  86. ^ а б "CAPITAL AND LABOUR". Daily Mail (Brisbane, Qld. : 1903 - 1926). 1920-04-30. п. 8. Получено 2020-05-06.
  87. ^ "With Dignity and Honor". Национальный адвокат (Батерст, Новый Южный Уэльс: 1889 - 1954). 1910-04-18. п. 2. Получено 2020-05-03.
  88. ^ "MR. SANDFORD'S TRIP". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1908-02-28. п. 4. Получено 2020-05-07.
  89. ^ "SEVERING OLD TIES". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1908-01-30. п. 8. Получено 2020-05-03.
  90. ^ "THE SANDFORD FAMILY". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1908-05-01. п. 4. Получено 2020-05-07.
  91. ^ "Замковая гора". Cumberland Argus and Fruitgrowers Advocate (Parramatta, NSW : 1888 - 1950). 1911-03-11. п. 12. Получено 2020-05-03.
  92. ^ "ЛИЧНЫЙ". Cumberland Argus and Fruitgrowers Advocate (Parramatta, NSW : 1888 - 1950). 1919-05-31. п. 6. Получено 2020-05-03.
  93. ^ "Week to Week". Windsor and Richmond Gazette (NSW : 1888 - 1961). 1920-05-28. п. 4. Получено 2020-05-03.
  94. ^ "ПОЗДНИЙ МИСТЕР К. Х. ХОСКИНС". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1926-02-16. п. 7. Получено 2020-05-06.
  95. ^ а б "NOW A NONAGENARIAN". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1931-09-30. п. 4. Получено 2020-05-06.
  96. ^ «СТАЛЬНЫЕ РЕЛЬСЫ». Солнце (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1910 - 1954). 1911-01-17. п. 5. Получено 2020-05-07.
  97. ^ "АВСТРАЛИЙСКИЕ СТАЛЬНЫЕ РЕЛЬСЫ". Глобус (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1911-1914). 1911-05-17. п. 3. Получено 2020-05-07.
  98. ^ "НЬЮКАСТЛ СТАЛЬНЫЙ ЗАВОД". Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954). 1915-06-04. п. 8. Получено 2020-05-07.
  99. ^ "LITHGOW BLAST FURNACE CLOSED". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1928-11-23. п. 14. Получено 2020-05-07.
  100. ^ а б "LITHGOW". South Coast Times и Вуллонгонг Аргус (Новый Южный Уэльс: 1900 - 1954 гг.). 1934-05-25. п. 22. Получено 2020-05-11.
  101. ^ а б "Dame Burden's Post Office". Австралийский городской и деревенский журнал (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1870 - 1907). 1895-08-10. п. 13. Получено 2020-06-11.
  102. ^ "ДЛЯ ЖЕНЩИН". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1910-12-28. п. 10. Получено 2020-05-07.
  103. ^ "MISS C. SANDFORD". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1909-07-02. п. 7. Получено 2020-06-17.
  104. ^ "THE SANDFORD FAMILY". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1911-02-13. п. 2. Получено 2020-05-06.
  105. ^ Sandford, Clarice (1900). [Clarice Sandford : Art & Artist Files (Australia and New Zealand)].
  106. ^ "Archibald Prize finalists 1923 :: Art Gallery NSW". www.artgallery.nsw.gov.au. Получено 2020-05-07.
  107. ^ "Финалисты премии Арчибальда 1937 года :: Художественная галерея Нового Южного Уэльса". www.artgallery.nsw.gov.au. Получено 2020-05-07.
  108. ^ "THE IRON BONUS". Аргус (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957). 1909-02-19. п. 6. Получено 2020-05-07.
  109. ^ а б "WILLIAM SANDFORD, LIMITED". Вечерние новости (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1869-1931). 1907-09-25. п. 6. Получено 2020-05-07.
  110. ^ "ROY SANDFORD". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1911-10-02. п. 15. Получено 2020-05-07.
  111. ^ "OTHER INTERESTING DISPLAYS". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1883-1930). 1921-01-24. п. 5. Получено 2020-05-06.
  112. ^ "ROY W. SANDFORD LIMITED". Government Gazette of the State of New South Wales (Sydney, NSW : 1901 - 2001). 1929-11-29. п. 4823. Получено 2020-05-06.
  113. ^ "MOTOR CARS GALORE!". Forbes Times (NSW : 1912 - 1920). 1914-04-24. п. 7. Получено 2020-05-07.
  114. ^ "Реклама". Daily Telegraph (Sydney, NSW : 1931 - 1954). 1939-12-08. п. 15. Получено 2020-05-07.
  115. ^ "A MOTOR RIDE". Вечерние новости (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1869-1931). 1914-04-30. п. 5. Получено 2020-05-07.
  116. ^ "BLAMED THE CURE FOR HIS TROUBLE". Daily Pictorial (Sydney, NSW : 1930 - 1931). 1931-02-13. п. 19. Получено 2020-05-08.
  117. ^ "IN CAR". Солнце (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1910 - 1954). 1935-05-08. п. 18. Получено 2020-05-07.
  118. ^ "POLICE SAVE MAN'S LIFE". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1944-05-13. п. 3. Получено 2020-05-07.
  119. ^ "Frederick Esk Sandford | Discovering Anzacs | National Archives of Australia and Archives NZ". Discoveringanzacs.naa.gov.au. 2013-10-23. Получено 2020-05-07.
  120. ^ "An Australian Airman: Lieutenant Frederick Esk Sandford". Sydney Mail (Новый Южный Уэльс: 1912-1938). 1916-02-09. п. 13. Получено 2020-05-07.
  121. ^ а б "FLYING OFFICER KILLED". Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954). 1928-12-17. п. 11. Получено 2020-05-06.
  122. ^ Baxter, Carol J., "Sandford, Gladys (1891–1971)", Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, получено 2020-05-07
  123. ^ "The Amazing Life of Gladys Sandford". National Army Museum. 2019-12-19. Получено 2020-05-08.
  124. ^ NZ Truth (1928-12-06). "FLEW AWAY Ex-Army Airman Left Wife". paperpast.natlib.govt.nz. п. 7. Получено 2020-05-08.
  125. ^ "The Men - Frederick Esk SANDFORD". ozrnas.org.au. Получено 2020-05-07.
  126. ^ "ЗАКРЕПКИ". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1900-08-10. п. 4. Получено 2020-07-29.
  127. ^ "MR. JOHN SANDFORD". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1903-06-30. п. 2. Получено 2020-07-19.
  128. ^ "MR. JOHN SANDFORD". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1903-07-24. п. 4. Получено 2020-07-29.
  129. ^ "Colonel Slinkey and the El Monte Hotel". The Sausalito Historical Society. Получено 2020-07-31.
  130. ^ "MR. AND MRS. JOHN SANDFORD. THEIR HOTEL BURNED DOWN". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1905-09-29. п. 6. Получено 2020-07-29.
  131. ^ "MR. JOHN SANDFORD". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1906-01-12. п. 4. Получено 2020-07-29.
  132. ^ "IRON MANUFACTURE. MR. THORNLEY'S MISSION". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1906-03-14. п. 7. Получено 2020-05-07.
  133. ^ "MR JOHN SANDFORD". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 1907-07-19. п. 4. Получено 2020-05-07.
  134. ^ "PROBATE JURISDICTION". Government Gazette of the State of New South Wales (Sydney, NSW : 1901 - 2001). 1934-09-07. п. 3359. Получено 2020-05-07.
  135. ^ Macquarie Park Cemetery, Anglican Section, A4, Grave 0042.
  136. ^ Macquarie Park Cemetery, Anglican Section, A4, Grave 0058.
  137. ^ "Семейные уведомления". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 1948-06-21. п. 9. Получено 2020-08-30.

внешняя ссылка