Whitefish Bay (корабль 2013 г.) - Whitefish Bay (2013 ship)

Залив Уайтфиш на набережной Куинс.jpg
Whitefish Bay пришвартован у Редпатский сахарный завод в Торонто, Онтарио, в 2017 году
История
Имя:Whitefish Bay
Оператор:Канадские пароходные линии
Порт регистрации: Канада
Строитель:Верфь Chengxi, Jiangyin
Номер верфи:9303
Завершенный:Май 2013
Идентификация:Номер ИМО: 9639880
Положение дел:в действующей службе
Общие характеристики
Класс и тип:Триллиум-класс грузовое судно
Тоннаж:
Длина:225,5 м (739 футов 10 дюймов)
Луч:23,76 м (77 футов 11 дюймов)
Проект:9 м (29 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:1 × IMO Tier III MAN B&W 6S50ME дизель, 8750 кВт (11730 л.
Движение:1 вал

Whitefish Bay саморазгружающийся озеро грузовое судно который поступил на вооружение с Канадские пароходные линии (CSL) в 2013 г. Судно является третьим из судов CSL Триллиум-класс корабли.[1][2] Ее сестринские корабли Бэ Комо, Бэй Сент-Пол и Thunder Bay.

Дизайн и описание

Сестринский корабль Бэ Комо уход Две гавани, Миннесота

Согласно Индекс кораблей Мирамар Whitefish Bay имеет 24,430валовой тоннаж (GT) и 37 690 тонн дедвейт (DWT).[3] Однако на сайте CSL указано, что дедвейт судна составляет 34 500 тонн.[4]

Whitefish Bay составляет 225,5 метров (739 футов 10 дюймов) длинный комбинезон с луч 23,76 метра (77 футов 11 дюймов).[3] Whitefish Bay имеет максимум проект 9 метров (30 футов). Корабль оснащен одним двигателем IMO Tier III MAN B&W 6S50ME. дизель приводя один вал, создавая 8,750 киловатты (11,730 л.с. ).[5]

Судно оборудовано пятью трюмами и имеет чистую вместимость 41 917,96 кубических метров (1 480 319 кубических футов). Средняя скорость выгрузки судна составляет 5 450 тонн (5 360 длинных тонн; 6010 коротких тонн) в час.[4] CSL утверждает, что новые суда будут более эффективными, чем существующие, и будут меньше загрязнять окружающую среду.[6]

Строительство и карьера

Whitefish Bay был построен на верфи Chengxi в Jiangyin, Китай с верфью 9303. Судно построено в мае 2013 года.[3] Комик Рик Мерсер транслировать запись его визита в Whitefish Bay когда он прошел самый нижний замок на Welland Canal.[7]

Судно село на мель 12 июля 2016 г. у острова Гамильтон в морском пути Святого Лаврентия к востоку от Корнуолл, Онтарио при переноске груза угля.[8] Согласно Департамент рыболовства и океанов, на судне произошел серьезный сбой питания, в результате чего он сел на мель.[9] Корабль был снят с мели 14 июля с помощью буксиры и должен был быть доставлен в Сен-Зотик, Квебек, для проверки.[8]

Рекомендации

  1. ^ Тед Вилуш. «Особенность судна на флоте Великих озер - залив Уайтфиш (2)». лодочник. В архиве из оригинала от 03.07.2014. Получено 2014-07-17. Суда класса Trillium были спроектированы канадской фирмой Cooke Naval Architect Consultants Inc. как новейшее поколение современных балкеров CSL, ориентированных на максимальную топливную эффективность, минимальное воздействие на окружающую среду и обеспечение общей эксплуатационной эффективности при одновременном удовлетворении растущих потребностей клиенты на Великих озерах. Схема наименования этих четырех судов следует по стопам знаменитых прямопалубных судов CSL Bay Class, спущенных на воду в 1960-х годах.
  2. ^ Кракер, Дэн (29.07.2013). "'Whitefish Bay, первый корабль нового флота, прибывает в Дулут ». MPRNews. Архивировано из оригинал в 2014-07-17. Получено 2014-07-17.
  3. ^ а б c "Whitefish Bay (9639880)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 28 июн 2016.
  4. ^ а б «Уайтфиш Бэй». CSL Group. Получено 28 июн 2016.
  5. ^ "CSL'S Trillium Class Laker". CSL Group. Получено 22 июн 2016.
  6. ^ "Паруса класса Trillium CSL к Великим озерам". Морская ссылка. 2012-10-05. В архиве из оригинала от 01.11.2012. Получено 2013-07-02. Судно Baie St. Paul и его родственные суда представляют собой начало новой эры для CSL и массовых перевозок в Великих озерах, - сказал Луис Мартель, президент компании Canada Steamship Lines. - Используя передовые технологические инновации, суда класса Trillium будут устанавливать новые стандарты в области эксплуатационной и энергоэффективности, надежности и защиты окружающей среды. Для клиентов это укрепляет репутацию CSL как лидера отрасли и способствует дальнейшему удовлетворению их растущих потребностей.
  7. ^ Рик Мерсер (2013-12-10). «Рик Мерсер из CBC берет залив Уайтфиш из CSL через канал Уэлленд». Новости Great Lakes Seaway. В архиве из оригинала от 17.07.2014.
  8. ^ а б Келли, Брайан (14 июля 2016 г.). «Корабль снят с мели на реке Святого Лаврентия после посадки на мель». Архивировано из оригинал 14 июля 2016 г.. Получено 14 июля 2016.
  9. ^ «Сбой питания вызвал посадки на мель: DFO». Корнуолл Ньюсвотч. 13 июля 2016 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2016 г.. Получено 14 июля 2016.

внешняя ссылка