Вафельная политика - Waffle-iron politics

Мост через железную дорогу в Варсенаре с 1976 г., ни разу не соединялся с дорогами с обеих сторон.[1]

Вафельная политика это бельгийская политическая стратегия, которая использовалась в прошлом для определения бюджета проектов в двух основных регионах страны, Фландрия и Валлония.[2] В соответствии с этой политикой на каждый франк, потраченный на проект в Валлонии, также был потрачен франк на аналогичный проект во Фландрии (и наоборот).[3]

Социальные и языковые разногласия между Фландрией и Валлонией означали, что компромисс политики пустяков помогал поддерживать политический мир.[4][5] Однако сопоставление расходов в одном регионе с равными отчислениями в другом было дорогостоящим и неэффективным. Политика вафельниц была ключевой причиной бельгийской Национальный долг.[6] В 1981 году государственный долг составлял 13% ВНП, что было одним из самых высоких показателей в мире. европейское сообщество в то время.[7]

Политика вафельниц также привела к созданию нескольких grote Nutteloze bouwwerken (большие бесполезные строительные работы), которые были потеряны или ненужное общественное использование.[8] Один из примеров - мосты в Варсенаре, два моста, построенные в 1976 году, которые так и не были соединены с шоссе.[9][циркулярная ссылка ]

Голландское слово Wafelijzerpolitiek буквально переводится как «политика вафельницы» или «политика вафельницы». Название основано на идее, что вафля -утюг всегда оставляет одинаковое впечатление на обеих сторонах выпекаемых вафель.[10] Обе стороны утюга необходимы для работы машины.

Вафли на двухстороннем утюге

Политика вафельниц фактически подошла к концу в 1988 году с третьим государственная реформа в Бельгии. Бельгия вышла из унитарное государство федеральному, давая каждому региону больше полномочий в принятии решений.[11] Фландрия и Валлония стали нести ответственность за свои расходы, за исключением вопросов, затрагивающих все государство.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Lambrechts, Toon. «Затерянное шоссе» (PDF). www.flanderstoday.eu. Получено 1 мая 2020.
  2. ^ kld. "Wafelijzerpolitiek". standaard.be. Получено 1 мая 2020.
  3. ^ La Libre Belgique (13 июня 2003 г.). "Политика дю Гофрье". lalibre.be. Получено 1 мая 2020.
  4. ^ Ван Хеффен, Оскар (1999). «Политика высшего образования и институциональная реакция во Фландрии». Из Ока Бури. С. 263–293. Дои:10.1007/978-94-015-9263-5_12. ISBN  978-90-481-5355-8.
  5. ^ Бернхейм, янв (2014). "Вопросы и ответы о бельгийской модели комплексной медицинской помощи в конце жизни: эксперимент? Прототип?". Журнал биоэтических исследований. 11 (4): 507–529. Дои:10.1007 / s11673-014-9554-z. ЧВК  4263821. PMID  25124983.
  6. ^ La Libre Belgique (13 июня 2003 г.). "Политика дю Гофрье". lalibre.be. Получено 1 мая 2020.
  7. ^ Де Вит, Курт и Хеффен, Оскар и Верховен. «Государство, высшее образование и национальная экономика: пример Фландрии». kuleuven.be. Получено 1 мая 2020.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  8. ^ Lambrechts, Toon. «Затерянное шоссе» (PDF). www.flanderstoday.eu. Получено 1 мая 2020.
  9. ^ "Liste de grands travaux inutiles en Belgique". fr.wikipedia.org. Получено 1 мая 2020.
  10. ^ Хуге, Марк (2009). «От вооруженного мира к перманентному кризису: трещины в бельгийской консультативной модели». Низкие страны: искусство и общество во Фландрии и Нидерландах (17): 227–233. Получено 30 апреля 2020.
  11. ^ Федеральное правительство Бельгии (5 июня 2013 г.). «Третья и четвертая государственные реформы». belgium.be. Получено 1 мая 2020.
  12. ^ Де Вит, Курт (1 октября 1998 г.). «Пример Фландрии: правительство, высшее образование и национальная экономика». Центр теоретической социологии и социологии образования - Katholieke Universiteit Leuven: 22. Получено 28 апреля 2020.