Векослав Хайнцель - Vjekoslav Heinzel
Векослав Хайнцель | |
|---|---|
 | |
| Мэр Загреба | |
| В офисе 1920–1928 | |
| Предшествует | Степан Сркуль |
| Преемник | Степан Сркуль |
| Личная информация | |
| Родившийся | 21 августа 1871 г. Загреб, Австро-Венгрия |
| Умер | 1 марта 1934 г. (62 года) Загреб, Королевство Югославия |
| Национальность | хорватский |
| Супруг (а) | Берта, урожденная Пик |
| Альма-матер | Technische Hochschule Graz Штутгартский университет |
| Профессия | Архитектор |
Векослав Хайнцель (Хорватское произношение:[ʋjêkoslaʋ xǎjnt͡sl̩]; 21 августа 1871 г. - 1 марта 1934 г.) Мэр Загреба с 1920 по 1928 гг.[1] Его лучше всего помнят за грандиозные застройки 1920-х годов, которые значительно расширили город.[2][3][4]
Хайнцель родился в семье предпринимателя в Загребе и был отправлен в Грац и Штутгарт стать архитектор получил высшее образование в 1893 году. Получив лицензию на самостоятельную работу в качестве архитектора в 1896 году, он спроектировал множество зданий в Загребе.[1] В 1910 г. он стал депутатом городского совета, а в 1912 г. возглавил местную торгово-ремесленную палату. В том же году он прекратил свою профессиональную деятельность и путешествовал по Европе, а затем вернулся и организовал продовольственное снабжение Загреба во время Первая Мировая Война.[1]
Хайнцель также был одним из первых автомобилистов, который вместе с Фердинанд Будицки водил первую машину в Загребе и был одним из основателей хорватского автомобильного клуба в 1906 году.[4] Он участвовал во многих ранних автомобильных гонках, в том числе выиграл первую гонку на чемпионат Королевство Хорватия-Славония в 1912 г.[5]
Вовремя Королевство сербов, хорватов и словенцев Хайнцель был впервые избран мэром в 1920 году и проработал до августа 1921 года, когда городская администрация была временно распущена. В 1922 году он был избран членом Хорватский блок.[1] В 1926 и 1927 годах он поссорился с Партия прав и Хорватская крестьянская партия, но был переизбран на последующих выборах.[1] Его администрация организовала строительство больших участков сегодняшнего Пещеница, Трнье, Trešnjevka, Максимир и другие городские кварталы.[3] Его вклад включал строительство и расширение многочисленных больниц, начало Рынок Долац, а также реконструкция Лащинской дороги, позже Саймишны, а сегодня Проспект Векослава Хайнцеля,[3] видный проспект с севера на юг в восточной части города, который начинается у Площадь Евгения Кватерника и разделяет Трнье и Пещеница.
За время пребывания Хайнцеля на посту мэра Загреб получил свой первый радиопередатчик мощностью 0,35 кВт 15 июня 1926 года. 1 апреля того же года в городе был установлен первый автоматический коммутатор на 7000 телефонных абонентов.[4]
Однако усилия Хайнцеля дорого обошлись, так как городу пришлось взять ссуду в 250 миллионов долларов. Югославские динары, тема много критики в то время.[3][4]
Рекомендации
- ^ а б c d е Томислав Премерль и Филип Хамершак (2002). "Хайнцель, Векослав (Алоис)". Hrvatski biografski leksikon (на хорватском). Загреб: Лексикографический институт Мирослава Крлежа. Получено 6 мая 2010.
- ^ "Стальные поставки - Куча и живот" (на хорватском). Музей города Загреба. 2007 г.. Получено 11 января 2011.
- ^ а б c d Звонимир Милчец. "Загребачки градоначельничи". Официальный веб-сайт (на хорватском). Город Загреб. Получено 24 ноября 2010.
- ^ а б c d Мирослав Шашич (22 августа 2000 года). "Vjekoslav Heinzel, gradonačelnik koji je Zagreb učinio -" биелим градом"" (PDF). Вьесник (на хорватском). п. 9. Получено 11 января 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Прва автомобилистика утрка» (на хорватском). Сесвете: Удруга Сесвете. Получено 11 января 2011.
| Политические офисы | ||
|---|---|---|
| Предшествует Степан Сркуль | Мэр Загреба 1920–1928 | Преемник Степан Сркуль |