Вилье II - Villiers II

Вилье II
Вильерс II, правая передняя фотография NACA Aircraft Circular No.37.jpg
РольСамолет истребитель
национальное происхождениеФранция
ПроизводительAteliers d'Aviation François Villiers
Первый полет1925
Вступление1927
На пенсии1928
Основной пользовательAéronautique Maritime
Количество построенных32

В Вилье II был Французский двухместный истребитель 1920-х годов, предназначенный для эксплуатации с Авианосец Béarn из Французский флот. Это был одномоторный трактор биплан с водонепроницаемым корпусом в виде летающей лодки, чтобы самолет мог безопасно приземлиться на воде в аварийной ситуации. Было построено два прототипа и 30 серийных самолетов, которые некоторое время служили во французском флоте, хотя никогда не эксплуатировались с авианосца.

Разработка и дизайн

В 1924 году французский авиастроительный завод Ateliers d'Aviation François Villiers был сформирован в Meudon под Парижем.[1] Один из первых его проектов должен был удовлетворить потребность французского флота в двухместном корабельном истребителе. Вилльерс II был однодвигательным. полуторный (т.е. биплан нижнее крыло намного меньше верхнего). Хотя обычные конфигурация трактора с двигателем в носовой части, приводящим в движение двухлопастный винт, и хвостовое колесо ходовой части, чтобы обеспечить безопасное бросание на случай аварийной ситуации он имел ряд необычных особенностей: фюзеляж был водонепроницаемым и имел форму летающая лодка корпус и шасси откидывались.[2][3]

Было заказано два прототипа под обозначением Vil 2.ЯВЛЯЮСЬC2 (Avion Marin Chasse Biplace), один с двигателем мощностью 450 л.с. (338 кВт) Hispano-Suiza 12H Двигатель V12 а другой с аналогичным питанием Лоррейн-Дитрих 12Eb Двигатель W12. После оценки Aéronautique Maritime в мае 1925 г. заказ на 30 вил 2ЯВЛЯЮСЬC2 будет оснащаться двигателем Lorraine-Dietrich (вместе с заказом на 20 конкурирующих Levasseur PL.5s ) был размещен 19 декабря 1925 г.[2]

История эксплуатации

Вилье II после приземления на воду

Вильерс II поступил на вооружение с Эскадрилья 5C1 основанный на Йер возле Тулон на юге Франции в мае 1927 г., когда самолет никогда не эксплуатировался из Béarn. Его заменили на одноместный Гурду-Лезерр GL.32, который не имел таких сложных особенностей для посадки на воду в сентябре 1928 года.[2]

Операторы

 Франция

Технические характеристики (Vil 2ЯВЛЯЮСЬC2)

Вилье II 3 вид чертежа из циркуляра № 37 NACA.

Данные из Полная книга бойцов [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Длина: 9,50 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 13,00 м (42 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3,96 м (13 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 40,0 м2 (431 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1260 кг (2778 фунтов)
  • Вес брутто: 1900 кг (4189 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Лоррейн-Дитрих 12Eb 12-цилиндровый W двигатель, 340 кВт (450 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 217 км / ч (135 миль / ч, 117 узлов) на уровне моря
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 6250 м (20,510 футов) [3]
  • Время до высоты: От 28 мин до 6000 м (20000 футов)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Ганстон 2005, с.484.
  2. ^ а б c d Грин и Суонборо, 1994, стр.582.
  3. ^ а б Полет 2 декабря 1926 г., с.789.
  • Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиастроителей. Страуд, Великобритания: Sutton Publishing, 2-е издание, 2005 г. ISBN  0-7509-3981-8.
  • "Парижское авиашоу 1926 ". Полет, 2 декабря 1926 г., стр. 775–791.

внешняя ссылка