Аэродром Вильнёв-ле-Вертю - Villeneuve-les-Vertus Aerodrome

Аэродром Вильнёв-ле-Вертю
Часть Американские экспедиционные силы (AEF)
Находится рядом: Vertus, Франция
95-я авиационная эскадрилья - Ньюпор 28 -3.jpg
Nieuport 28 истребитель-истребитель 95-й авиаэскадрильи
Аэродром Вильнёв-ле-Вертю расположен во Франции.
Аэродром Вильнёв-ле-Вертю
Аэродром Вильнёв-ле-Вертю
Координаты48 ° 56′14 ″ с.ш. 004 ° 03′30 ″ в.д. / 48,93722 ° с.ш. 4,05833 ° в. / 48.93722; 4.05833Координаты: 48 ° 56′14 ″ с.ш. 004 ° 03′30 ″ в.д. / 48,93722 ° с.ш. 4,05833 ° в. / 48.93722; 4.05833
ТипБоевой аэродром
Информация о сайте
КонтролируетсяАрмия США Air Roundel.svg Воздушная служба, армия США
УсловиеСельскохозяйственная территория
История сайта
Построен1918
В использовании1918–1919
Битвы / войныСтример службы Первой мировой войны без надписи.png
Первая Мировая Война
Информация о гарнизоне
Гарнизон1-я группа преследования (Элементы)
Соединенные Штаты Первая армейская воздушная служба

Аэродром Вильнёв-ле-Вертю был временным Первая Мировая Война аэродром во Франции. Он был расположен в 3,4 мили (5,5 км) к северо-востоку от Vertus, в Марна отдел на северо-востоке Франция.

Обзор

Аэродром был построен французской воздушной службой в начале 1917 года и широко использовался до перемирия.

В январе 1918 года 1-й учебный центр и организация преследования сформирован американской воздушной службой, который в конечном итоге будет преобразован в оперативный центр. 1-я группа преследования; как таковой, это был первый аэродром во Франции, который американцы использовали для боевых действий в воздухе на Западном фронте.[1]

94-я авиационная эскадрилья прибыла на аэродром Вильнёв-ле-Вертю, чтобы войти в состав 1-го POTC 20 февраля 1918 года без каких-либо самолетов, и только через две недели, 8 марта, семь самолетов Nieuport прибыли из приемной службы Air Service. Парк №1 у Орли Филд, недалеко от Парижа. Однако самолеты были безоружны. Несмотря на это, первые полеты ВВС были выполнены на следующий день, хотя из-за отсутствия вооружения пилотам не разрешили пересекать рубежи в контролируемое противником воздушное пространство. 5 марта на аэродром прибыла 95-я авиационная эскадрилья, и обе эскадрильи приступили к боевой подготовке; в сопровождении патрулей французских «эскадрилий» они иногда выезжали на фронт, чтобы ознакомиться с местностью.[1]

К 1 апреля обе эскадрильи перебрались в Аэродром Эпие, затем к Аэродром Круа-де-Мец около Туль принять участие в формировании 1-я группа преследования 5 мая.[1]

Аэродром использовался французскими военно-воздушными силами до мая 1919 года, после чего его снова использовали в сельском хозяйстве. В мае 1940 года здесь на несколько дней приземлилась эскадрилья RAF Fairey Battle, прежде чем она была отброшена немецким наступлением через Францию; Истребители Люфтваффе «Мессершмитт» также останавливались здесь в июне 1944 года, и, наконец, американские звездно-полосатые самолеты снова пролетели над землей, когда в сентябре 1944 года был создан USAAF ALG A.63 для самолетов Douglas C-47 из 441 TCG (которые оставались до Октябрь (тень разобранной взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек все еще виднелась в 1949 году). Сегодня аэродром Вильнев-ле-Вертю представляет собой серию возделываемых полей, расположенных к северу от Вильнев-Ренневиль-Шевиньи к востоку от Департамента 12 (D12). без указаний на его использование в военное время.

Назначены известные единицы

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ а б c Серия "E", том 13, История 95-й авиационной эскадрильи, История Горрелла о воздушной службе американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.

внешняя ссылка