Виктор Эйрвэйз - Victor airways

Станция VOR, показанная на этой карте, имеет воздушные пути, показанные в пеленгах 086, 116, 129, 257, 296 и 313. Еще одна воздушная трасса, исходящая от другой станции, также пересекает юго-западный угол карты.

в Соединенные Штаты и Канада, Виктор Эйрвэйз низковысотные дыхательные пути. Они определены в виде отрезков прямой, каждый из которых основан на прямой линии между двумя Всенаправленный VHF диапазон (VOR) станции или пересечение VOR и VOR,[1] отсюда начальная буква V (произносится как Виктор, в Фонетический алфавит ИКАО ).

Соединенные Штаты

В Соединенных Штатах Victor airways обозначена FAA в Приказе FAA JO 7400.11.[2] Они доступны для полета ниже Эшелон полета 180 (приблизительно 18000 футов (5500 м)) выше среднего уровня моря (AMSL)) под правила полетов по приборам (IFR) или правила визуального полета (ПВП).

Victor Airways имеют минимальные (и, возможно, максимальные) абсолютные высоты для полетов по ППП. Для полетов по ПВП victor airways - это лишь часть так называемых Федеральные авиалинии (которые также включают так называемые цветные дыхательные пути), которые обозначены как Класс E, и, следовательно, увеличиваются с высоты 1200 футов (370 м) над уровнем земли (AGL) до, но не включая, 18 000 футов (5 500 м) над средним уровнем моря (AMSL).[3][4][5]

Victor airways изображены сплошными черными линиями на схемах полетов на малых высотах по ППП и толстыми блеклыми синими линиями на терминалах VFR и Диаграммы сечения. Они обозначаются номером, похожим на межгосударственное шоссе (например, пилот может сказать, что он / она летит на Викторе Восьмом).

Ширина коридора победителя зависит от удаленности от навигационные средства (например, VOR):[6][7]

  • Когда VOR меньше 102 морские мили (189 км) друг от друга, воздушная трасса простирается на 4 мили (7,4 км) по обе стороны от центральной линии (общая ширина 8 морских миль (14,8 км)).
  • Когда VOR расположены на расстоянии более 102 миль друг от друга, ширина дыхательного пути в середине увеличивается, чтобы учесть увеличенный предел погрешности сигнала VOR. Ширина воздушной трассы за пределами 51 м. Мили от навигационного средства составляет 4,5.градусы по обе стороны от осевой линии (на расстоянии 51 м. мили от навигационного средства, 4,5 градуса от осевой линии радиального судна эквивалентны 4 м. мили). Максимальная ширина дыхательного пути находится в обозначенной точке переключения между двумя навигационными средствами, обычно на полпути.

Канада

Контролируемые дыхательные пути низкого уровня простираются вверх от 2200 футов AGL до 18000 футов, но не включая ASL.

Воздушные трассы ОВЧ / УВЧ

Базовый УКВ /УВЧ ширина дыхательных путей не менее 4 НМ с каждой стороны от средней линии, предписанной для такого дыхательного пути, и расширяется вдоль линии, расходящейся на 4,5 ° с каждой стороны от средней линии от назначенного помещения.

LF / MF дыхательные пути

Базовый LF /MF ширина дыхательных путей не менее 4,34 НМ с каждой стороны от средней линии, предписанной для такого дыхательного пути, и расширяется вдоль линии, расходящейся на 5 ° с каждой стороны от средней линии от назначенного помещения.

Смешанные дыхательные пути

Если дыхательные пути Виктора устанавливаются на основании VOR /ВОРТАК и NDB, границы этого дыхательного пути будут такими же, как у НЧ / СЧ дыхательного пути.

Т-маршруты

Фиксированный низкоуровневый RNAV Маршруты имеют размер основной зоны защиты от препятствий 4 мили плюс 2 НМ зоны защиты от вторичных препятствий с каждой стороны от осевой линии. Воздушное пространство, связанное с T-маршрутами RNAV, составляет 10 НМ с каждой стороны от центральной линии. Воздушное пространство и защитные зоны T-маршрута RNAV не расходятся с удалением от точки пути.[8]

Внешние ссылки

использованная литература

  1. ^ ПХАК, стр. G-33
  2. ^ 7400.11, п. 6010 VOR Federal Airways
  3. ^ ПХАК, стр. G-12
  4. ^ 7400.2, п. 20-1-5 Идентификация маршрута
  5. ^ 8260.19, п. 3-1-1a
  6. ^ 8260.19
  7. ^ ТЕРПЫ, п. 15-1-2 Первичные области, 15-1-7 Пункты переключения (COP)
  8. ^ Руководство по аэронавигационной информации. https://www.tc.gc.ca/media/documents/ca-publications/AIM-2015-1-E-WEB.pdf: Транспорт Канады. 2015. стр. 193.CS1 maint: location (ссылка на сайт)