USS Tuscarora (1861 г.) - USS Tuscarora (1861)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Тускарора |
| Строитель: | Меррик и сыновья, Филадельфия, Пенсильвания |
| Выложено: | 27 июня 1861 г. |
| Запущено: | 24 августа 1861 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 5 декабря 1861 г. |
| Списано: | 4 июня 1864 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 3 октября 1864 г. |
| Списано: | 30 мая 1865 г. |
| Введено в эксплуатацию: | Позже в 1865 г. |
| Списано: | 10 февраля 1871 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 16 мая 1872 г. |
| Списано: | 14 сентября 1876 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 10 января 1878 г. |
| Списано: | 31 мая 1880 г. |
| Поражены: | 1883 |
| Судьба: | Продана 20 ноября 1883 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Военный шлюп |
| Смещение: | 1,457 длинных тонн (1,480 т) |
| Длина: | 198 футов 6 дюймов (60,50 м) |
| Луч: | 33 футов 2 дюйма (10,11 м) |
| Проект: | 14 футов 10 дюймов (4,52 м) |
| Скорость: | 11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч) |
| Вооружение: |
|
Первый USS Тускарора был военный шлюп в ВМС США вовремя американская гражданская война.
Тускарора был заложен 27 июня 1861 г. Филадельфия, Пенсильвания, к Меррик и сыновья; спущен на воду 24 августа 1861 г .; спонсируется мисс Маргарет Ларднер; и введен в строй 5 декабря 1861 г., командующий Тунис А. М. Крейвен в команде.
В поисках налетчиков Конфедерации, 1861–1864 гг.
Позже в том же месяце Тускарора отплыл для Саутгемптон, Англия, по приказу захватить или потопить крейсер CSSНашвилл. Нашвилл управлял Союзная блокада 21 октября и пришвартовался в Саутгемптоне после пересечения Атлантики, став первым судном, показавшим Конфедерат флаг в английский воды. Наконец она снялась с якоря и отправилась в путь 3 февраля 1862 г., но Тускарора не смог ее преследовать, поскольку английское право требовало, чтобы два воюющих судна покинули порт, разделенные не менее чем 24 часами. С отвращением, комдр. Крейвен плыл Гибралтар где, прибыв 12 февраля, он обнаружил налетчика CSSСамтер - Ком. Рафаэль Семмес в команде - поставлен на якорь.
В течение почти двух месяцев Крейвен и Семмс обменивались устными посланиями как друг с другом, так и с британскими властями. Затем Семмес ловко симулировал приготовления к отъезду, но бросил Самтер в порту 11 апреля. Тускарора оставалась в Гибралтаре, пока ее не сменил ее родственный корабль, Kearsarge, 12 июня. Она вставила в Кадис, Испания 18 июня на ремонт.
23 июня он получил приказ немедленно отправиться в Англию и развернуться у побережья на поиски недавно спущенного на воду рейдера Конфедерации. CSSАлабама. Тускарора разведал южное побережье Англии и Ирландия и прочесали Ирландский канал не обнаружив никаких следов судна. 26 августа 1862 г. она пришвартовалась в Квинстауне (ныне Cobh ) в Ирландии, но ему приказали уйти, несмотря на шторм. Три дня спустя она приехала в Кингстаун (сейчас Дун Лаогэр ) на поставку и ремонт. Находясь там, она находилась под наблюдением со стороны HMS Шеннон (1855) и HMS Ajax (1809 г.).[1] Вскоре она ушла и вернулась в испанские воды в сентябре. Она отплыла от Азорские острова в течение октября, но опять ничего не нашел. 1 декабря 1862 г. Тускарора было приказано оставаться у европейского побережья и защищать американское судоходство. 15 марта 1863 года она сообщила, что у нее нет сведений о том, что в ее районе действуют корабли Конфедерации. Она вернулась в Филадельфийская военно-морская верфь позже в том же месяце.
Тускарора покинул Филадельфию 6 июня 1863 г., направляясь в Нью-Йоркская военно-морская верфь. 14 июня она снова отправилась на поиски лаять CSSТакони и патрулировал Бермуды прежде чем положить в Хэмптон-роудс на поставки 22 июня. Два дня спустя она направилась на север и курсировала между Мыс Генри и побережье Новая Шотландия до прибытия в Бостон, Массачусетс, 12 дней спустя. За время пребывания в море ей не удалось найти Такони. В августе Тускарора искали рейдеров Конфедерации у Гранд Бэнкс, Ньюфаундленд, но не встретила ни одного, прежде чем она вернулась в Бостон 3 сентября.
В начале октября Тускарора уехал из Бостона на службу с Североатлантическая блокадная эскадрилья. Она приехала Уилмингтон, Северная Каролина 7 октября и получил приказ Бофорт, Северная Каролина, где она служила магазин. Впоследствии судно вернулось в Бостон и было выведено из эксплуатации 4 июня 1864 года.
Североатлантическая блокадная эскадра, 1864–1865 гг.
Тускарора был повторно принят в Бостон 3 октября 1864 года и переведен в Североатлантическую блокадную эскадрилью. Она остановилась на Хэмптон-роудс 8 октября и заняла блокадную станцию у Уилмингтона. Тускарора участвовал в безуспешной попытке взять Форт Фишер 24 декабря и 25 декабря. В середине января 1865 года он вернулся в воды у Уилмингтона, и десант с корабля помог захватить форт 15-го числа. Во время штурма у нее три человека были убиты и 12 ранены.
Южноатлантическая блокадная эскадра, 1865 г.
Следующий день, Тускарора был переведен в Южноатлантическая блокадная эскадра. Буксировка монитор Canonicus, она плыла для Порт-Ройял, Южная Каролина 17 января и прибыл 20-го для развертывания Джорджтаун, Южная Каролина. Ее перевели в блокаду. Ossabaw Sound, Грузия 5 марта 1865 г. в сопровождении Джефферсон Дэвис, его семья и другие захваченные в плен официальные лица Конфедерации на борту парохода Уильям П. Клайд от Порт-Ройял до Хэмптон-роудс с 16 по 19 мая. После высадки ее знаменитых пассажиров в Форт Монро, Тускарора продолжил путь на север к Бостонской военно-морской верфи, где был списан 30 мая.
Послевоенная гражданская война, 1865–1880 гг.
Тускарора был повторно введен в строй позже в том же году и отплыл 2 ноября 1865 г. Тихий океан через Мыс Горн. Она служила с Южнотихоокеанская эскадрилья с 1866 по май 1869. Она стояла Вальпараисо, Чили, во время испанской бомбардировки 31 марта 1866 г., а также присутствовал при Кальяо, Перу, когда испанцы обстреляли его 2 мая. В 1867 г. Тускарора остановился на Таити и другие острова Группа общества. Она также коснулась Фиджи, где она получила выплаты гражданам США в 1855 и 1858 годах за травмы и убытки, понесенные в результате действий туземцев.
Тускарора вернулся в Южная Америка в 1868 году и была передана в распоряжение правительства Чили для оказания помощи жертвам сильного землетрясения, произошедшего 18 ноября 1867 года. В феврале 1869 года она расследовала тюремное заключение консула Соединенных Штатов в Буэнавентура, Колумбия, и переехал в Вальпараисо в конце месяца. Она вылетела из Вальпараисо 12 мая в Северную Атлантику и прибыла в Ки-Уэст, Флорида, 28 июля. Тускарора закончил год в Аспинуолле, Колумбия, сейчас Колон, Панама.
Тускарора оставался в Аспинуолле до апреля 1870 года; затем вернулся в Ки-Уэст. Она курсировала у побережья Куба в июне и сопровождал броненосцы Wyandotte, Аякс, и Манхэттен из Жители Нового Орлеана в Ки-Уэст. После очередного круиза Карибский бассейн, она прибыла в Портсмут, Нью-Гэмпшир, 31 января 1871 г. и выведен из эксплуатации 10 февраля. Она была повторно введена в строй 16 мая 1872 года и приписана к Южнотихоокеанской станции. Тускарора покинул Портсмут 22 июня и прибыл в Вальпараисо 9 сентября. Он оставался в водах Южной Америки до июня 1873 г. Сан-Франциско через Акапулько 17 мая. После ее прибытия 25 июня Тускарора покинул Сан-Франциско и обследовал морское дно у северо-западного побережья, чтобы определить подходящий маршрут для подводного кабеля. Судно вернулось в Сан-Франциско 6 ноября.
В январе 1874 г. Тускарора промеры подводной кабельной трассы между США, Япония, и Китай. Корабль прибыл в Гонолулу, Оаху, в феврале. Сила из 150 офицеров, синие куртки и морская пехота от нее и от USSПортсмут под командованием лейтенанта-коммандера. Теодор Ф. Джуэлл подавил массовые беспорядки, последовавшие за выборами Царь Давид Калакауа по запросу министра США Генри А. Пирс. Порядок восстановили 20 числа. После выполнения дополнительных изыскательских работ, Тускарора вернулась в Сан-Франциско для переоборудования в октябре.
Тускарора был передан в Северо-Тихоокеанский вокзал 11 октября 1874 года и отправился в Гонолулу 1 ноября с приказом проводить зондирование дна океана каждые 30 морских миль (60 км). Он оставался в Гонолулу до января 1875 года. Судно коснулось Самоа в марте и вернулся в Гонолулу в июне и в Сан-Франциско в июле. Она уехала в сентябре и выполнила изыскательские работы в южной части Тихого океана, посетив острова Фиджи, Австралия и Самоа. Во время своих путешествий она сделала более 500 замеров дна океана и температуры, обнаружив глубину океана. Японский желоб и Алеутский желоб.[2] Она вернулась в Сан-Франциско и 14 сентября 1876 года была списана на военно-морской верфи Мэр-Айленд. Тускарора был заложен на ремонт в 1877 году.
Тускарора был возобновлен на острове Маре 10 января 1878 г., и ему были поручены специальные океанические работы у западных берегов острова. Центральная и Южная Америка. Она вернулась на остров Маре для ремонта 30 июня 1879 года, но 25 сентября снова направилась на юг, чтобы возобновить свои обязанности. Тускарора снова вернулся на остров Маре 21 апреля 1880 г. и был выведен из эксплуатации 31 мая 1880 г. для ремонта. Ремонт и доработка так и не были завершены, судно было выбито с Список ВМФ в 1883 г.
Тускарора был продан на острове Мэр У. Э. Мигеллу 20 ноября 1883 г.
Смотрите также
Рекомендации
- Генри Каммингс (1874 г.). Краткое описание круиза U.S.S. «Тускарора»: со дня ее поручения до прибытия в Сан-Франциско, штат Калифорния. 2 сентября 1874 г.. Cosmopolitan Printing co.
Примечания
- ^ [London Times, 21 августа 1862 г.]
- ^ Куанчи, Макс (2005). Исторический словарь открытия и исследования островов Тихого океана. Пугало Press. ISBN 0810853957.
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.