USS Seadragon (SSN-584) - USS Seadragon (SSN-584)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Seadragon.

История
Соединенные Штаты
Имя:USS Морской дракон
Награжден:29 сентября 1955 г.
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь
Выложено:20 июня 1956 г.
Запущено:16 августа 1958 г.
Введен в эксплуатацию:5 декабря 1959 г.
Списано:12 июня 1984 г.
Поражены:30 апреля 1986 г.
Судьба:Программа утилизации подводных лодок
Общие характеристики
Класс и тип:Кататься на коньках-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 2580 длинных тонн (2620 т) всплыли
  • 2,861 длинных тонн (2,907 т) ​​под водой
Длина:268 футов (82 м)
Луч:25 футов (7,6 м)
Проект:22 футов 5 дюймов (6,83 м)
Движение:Реакторная установка S4W (реактор S3W)
Скорость:20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч) +
Дополнение:95 офицеров и солдат
Вооружение:8 × 21 дюйм (530 мм) торпедные аппараты (6 вперед, 2 на корме)

USS Морской дракон (SSN-584), а Кататься на коньках-учебный класс подводная лодка, был вторым кораблем ВМС США назван в честь морского дракона, маленькой рыбы, которую обычно называют дракончик. Этот корабль был атомная подводная лодка.

Контракт на ее постройку был присужден Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн 29 сентября 1955 года, а его киль был заложен 20 июня 1956 года. запущен 16 августа 1958 г. при финансовой поддержке г-жи К. Роберт Л. Деннисон, и заказанный 5 декабря 1959 года под командованием капитан-лейтенанта Джорджа П. Стила.

История эксплуатации

После круиза по Карибскому морю, Морской дракон вернулся в Портсмут, откуда 1 августа 1960 г. он отплыл в Тихий океан. Приказано пройти через Северо-Западный проход, она переехала на север в Канал парирования, в середине месяца достигло Звук Ланкастера, восточной оконечности канала, и продолжили на запад с Эдвард Парри Журнал 1819 года в качестве справочника.

Сбор океанографических и гидрографических данных в пути следования, Морской дракон прошел через Пролив Барроу, Виконт Мелвилл Саунд, и Пролив МакКлюра. 21 августа она завершила первый подводный переход Северо-Западный проход, вошел Море Бофорта, и направился к Северный полюс, которого она достигла 25 августа. Корабль всплыл сквозь тонкий лед, став третьей подводной лодкой, всплывшей на полюс. Члены экипажа выложили алмазный мяч для софтбола с коробкой питчера на шесте, где, по словам капитана, он ударил по мячу в 16:00 в среду, а его поймали только в 4:00 утра в четверг. С полюса, Морской дракон (не имея другого выбора) повернули на юг и, проведя совместные эксперименты с учеными на ледяном острове Т-3, взяли курс на Чукотское море и Берингов пролив. 5 сентября она достигла Ном, Аляска, и девять дней спустя она прибыла в порт приписки, Перл Харбор. Она была награждена Благодарность отряда ВМФ за ее прохождение Северо-Западного прохода через канал Парри.

В течение следующих девяти месяцев Морской дракон был задействован в местных операциях. В июне 1961 года она отправилась на запад в свой первый тур по западной части Тихого океана (WestPac), во время которого она участвовала в Седьмой флот учений - в первую очередь учений по противолодочной войне - и завершили подводный поход на выносливость продолжительностью 58 дней. В октябре она вернулась в Перл-Харбор и на местные предприятия.

12 июля 1962 г. Морской дракон отбыла из Перл-Харбора в свой второй арктический круиз. Пройдя Берингов пролив и Чукотское море, она связалась с Т-3, затем двинулась дальше на север, чтобы встретиться с сестринским кораблем. USSКататься на коньках, по пути из Нью-Лондон, Коннектикут. 31 июля две подводные лодки встретились подо льдом и продолжили движение к Северному полюсу, прибыв 2 августа для оценки сонара и вооружения. К подводным лодкам присоединились ледокол USSБертон-Айленд. В конце августа подводные лодки вернулись в порты приписки. По пути, Морской дракон, который должен был быть перенесен в Сиэтл, Вашингтон, спас 12 выживших от сбитого гидросамолета и доставил их Порт-Анджелес, Вашингтон. 14 сентября Морской дракон вернулся в Перл-Харбор.

В первой половине 1963 г. Морской дракон участвовала в местных операциях и совершила свой второй круиз WestPac. 8 июля она вошла в Военно-морская верфь Перл-Харбора для ее первой заправки и капитального ремонта. В конце мая 1964 года она возобновила операции в районе Гавайев. Оценка торпед на Вашингтон побережье следовало; и 10 августа 1964 г. Морской дракон отплыл на запад в ответ на Инцидент в Тонкинском заливе. В сентябре и октябре она прооперировала Субик-Бэй; затем, после звонка в Гонконг, продолжил Окинава и Японию для проведения круизов по связям с общественностью и участия в дальнейших учениях Седьмого флота.

27 октября 1964 г. Морской дракон стал первым судном с ядерной установкой, посетившим Гонконг.[нужна цитата ] Вскоре за этим последовал исторический вход в японские воды и посещение порта в Сасебо, Япония, 12 ноября 1964 г. Визит вызвал протест со стороны Китая и Советского Союза; Советы, в частности, предупредили, что визит в конечном итоге приведет к доставке ядерного оружия в Японию и изменит статус-кво безопасности в Восточной Азии.[1] 4 марта 1965 года она вернулась в Перл-Харбор. Опять же, осенью 1966 г. и в начале 1967 г. Морской дракон стал первым ПЛА, посетившим Йокосука, Япония. Это было первое судно с ядерной установкой, которое японское правительство разрешило заходить в ее родные воды. Это достижение с тех пор часто сравнивают с первой экспедицией коммодора ПЕРРИ в Японию в 1853 году как достижением в международной дипломатии. Морской дракон был первым SSN, посетившим Хобарт, Австралия, в январе 1983 года. За двадцать четыре года активной службы, Морской дракон проплыл более 200 000 миль, нырнул и поднялся на поверхность 1800 раз, совершил тринадцать вылетов в западную часть Тихого океана и провел четыре операции подо льдом. Морской дракон был награжден Знаками отличия ВМФ и Знаками отличия. Корабль трижды ремонтировался, дозаправка при каждом ремонте. Военно-морская верфь Перл-Харбора была ее домом для всех капитальных ремонтов и дезактивации, начиная с 1 октября 1983 года. Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, который она иногда посещала в поездках в Северный полярный регион, выполнила переработку.[2]

Вывод из эксплуатации

Списан 12 июня 1984 г. и выведен из Регистр военно-морских судов 30 апреля 1986 г.Морской дракон поступил в ВМС ядерной Программа утилизации кораблей и подводных лодок 1 октября 1994 г. 18 сентября 1995 г. Морской дракон перестала существовать. Морской дракон был списан всего через 24 с половиной года ввода в эксплуатацию - на пять с половиной лет меньше обычного 30-летнего срока службы подводных лодок ВМС США.

Книга

В 2004 году бывший капитан Морской драконДэн Саммит написал книгу о подвигах лодки и ее команды.[3] Саммитт описывает, как его лодка была первой атомной подводной лодкой, патрулировавшей восточное советское побережье в течение SIGINT а третий достигнет Северного полюса.

Морской дракон: Северо-запад подо льдом [История об эпическом открытии подводного Северо-Западного прохода атомной подводной лодкой «Морской дракон»], коммандер. Джордж П. Стил, USN (1962)

Морской дракон также фигурирует в качестве основной подводной лодки в вымышленной книге Дж. П. Рональда SSN Seadragon: The Crucible of Leviathan, опубликованной в 2017 году. ISBN  978-1-54561-075-6[1] В SSN Seadragon Seadragon принимает участие в операции по предотвращению советского вмешательства во Вьетнамскую войну.

Рекомендации

  1. ^ Тецуо, Котани (2008). «Присутствие и достоверность: отправка на дом USS« Мидуэй »в Йокосуке». Журнал американо-восточноазиатских отношений. Brill Publishers. 15: 55. ISSN  1876-5610. JSTOR  23613094.
  2. ^ Сайт ассоциации выпускников USS Seadragon
  3. ^ Сказки подводника времен холодной войны Дэн Саммит, 2004 г. ISBN  978-1-58544-414-4 и ISBN  978-1-58544-360-4.