Фартук грузовика - Truck apron

Кольцевая развязка с фартуком грузовика в Лейден, Нидерланды.

Фартуки для грузовиков находятся на карусели и полосы скольжения. Это позволяет крупным транспортным средствам - грузовикам, автобусам и туристическим транспортным средствам - перемещаться по кольцевой развязке или поворачивать, не ударяясь о неподвижные объекты или других участников дорожного движения.

Строительство перрона грузовика

По данным компании Alberta Transportation, «фартуки для грузовиков рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес больших грузовиков и помогать длинным транспортным средствам безопасно разворачиваться на перекрестках с круговым движением.^[1] Перроны грузовиков находятся между участком дороги с круговым движением и внутренним кругом объезда.^[2] На полосах движения фартук грузовика расположен между дорожным покрытием (битумом) и тротуаром. Как на круговых, так и на скользящих полосах, фартук грузовика слегка приподнимается, чтобы удерживать легковые автомобили на основном дорожном покрытии. Перрон грузовика сделан из железобетона. Во многих частях Северной Америки проектировщики, проектировщики и строители пытались сделать фартуки грузовиков и перекрестки с круговым движением более привлекательными путем штамповки и окраски бетона. Издалека бетон выглядит как красная брусчатка.

Карусели

Фартуки грузовиков используются на кольцевых и скользящих полосах движения, чтобы компенсировать отклонение от маршрута более крупных транспортных средств.^[3]Вне отслеживания - это более короткий путь, по которому движутся задние колеса при повороте автомобиля. Чем длиннее автомобиль и чем круче поворот, тем больше отклонение между траекторией передних и задних колес или отклонение от трека. На некоторых небольших кольцевых развязках большему автомобилю, возможно, придется проехать прямо через перрон грузовика, чтобы безопасно перемещаться по кольцевой развязке.

Полосы скольжения (полосы поворота)

Фартуки грузовиков используются на полосах движения, чтобы компенсировать отклонение более крупного транспортного средства от трека и уменьшить количество конфликтных точек на перекрестке.^[4]На небольших перекрестках или перекрестках с круговым движением фартук грузовика позволяет большему транспортному средству, поворачивающему направо, перемещаться по углу без движения задней части транспортного средства по тротуару. Благодаря значительному расширению угла фартук грузовика снижает вероятность того, что задняя часть транспортного средства переедет тротуар и ударит пешехода или неподвижный объект. На более крупных многополосных перекрестках фартук грузовика уменьшает количество точек пересечения между большими правыми полосами. повороты транспортных средств и полос встречного движения. Расширяя полосу скольжения через фартук грузовика, большие автомобили, поворачивающие направо, могут прямо поворачивать на правую полосу дороги, на которую поворачивает автомобиль. Прицеп или задняя часть транспортного средства безопасно съезжают с траектории в перрон грузовика.

Ограничения дизайна

Из-за декоративного вида фартуков грузовиков многие водители крупногабаритных транспортных средств неохотно используют их по прямому назначению. Во многих случаях штампованный цветной бетон выглядит как брусчатка или булыжник. Пешеходы могут принять фартук грузовика за часть тротуара.^[5] Из-за этой ошибки, заключающейся в неправильном толковании фартука грузовика как части тротуара, существует риск столкновения пешеходов с прицепами, отклоняющимися от трека. приближается большой автомобиль. Даже при отсутствии перрона грузовика большинство пешеходов отступят от края дороги, когда приближается крупный автомобиль или полуприцеп по двум причинам: чтобы избежать воздушного потока, сопровождающего большие транспортные средства, движущиеся со скоростью; потому что большинство людей чувствуют себя некомфортно в непосредственной близости от большого транспортного средства и будут пытаться создать дистанцию, отступая от проезжей части при приближении транспортного средства.

Рекомендации