Закон о финансировании транспортной инфраструктуры и инновациях - Transportation Infrastructure Finance and Innovation Act
В Закон о финансировании транспортной инфраструктуры и инновациях (TIFIA) - это программа федерального правительства США, Министерство транспорта США обеспечить кредитная помощь для квалифицированных региональных и национальных наземный транспорт проекты в США. Проекты включают автомагистрали, городские пассажирские железные дороги, некоторые грузовые железные дороги, объекты для интермодальных грузовых перевозок и некоторые портовый терминал проекты.[1][2]
Программа была повторно разрешена в законе FAST, принятом Конгрессом.[2]
Стоимость
Федеральные разрешения в год:[2]
| Отчетный год | Авторизация |
|---|---|
| 2016 | $275,000,000 |
| 2017 | $275,000,000 |
| 2018 | $285,000,000 |
| 2019 | $300,000,000 |
| 2020 | $300,000,000 |
История
TIFIA был принят Конгрессом в 1998 году с целью использования федеральных долларов и привлечения частного и нефедерального капитала в транспортную инфраструктуру.[3]
Как это устроено
TIFIA находится в ведении Управления по реализации инновационных программ Министерства транспорта США (DOT). Программа предоставляет «ссуды, гарантии по ссудам и кредитные линии квалифицированным государственным или частным заемщикам, в том числе правительствам штатов, частным фирмам, специальным органам власти, местным органам власти, районам развития транспорта или консорциуму этих организаций, например государственно-частным партнерствам. "[3]
Для участия в конкурсе проекты должны быть на сумму более 50 миллионов долларов. Программа предлагает:[3]
- 35-летний заем с фиксированной ставкой до 33 процентов от стоимости проекта.
- Непеременные процентные ставки
- Возможность отсрочки платежа до пяти лет после завершения проекта
- Текущее обслуживание долга
Оказать влияние
TIFIA послужила образцом для других типов проектов развития. Например, в 2016 году Строительные профсоюзы Северной Америки (НАБТУ) публично призвал президента Обаму принять крупную программу инвестиций в инфраструктуру. НАБТУ также рекомендовал увеличить инвестиции в атомную энергетику и реализовать программу финансирования и инноваций в области инфраструктуры энергетики на основе Закона о финансировании и инновациях в области транспортной инфраструктуры.[4]
использованная литература
- ^ «ТИФИА - Департамент транспорта». Министерство транспорта США. Получено 2016-11-23.
- ^ а б c «Закон о финансировании транспортной инфраструктуры и инновациях (TIFIA) - Информационные бюллетени по закону FAST - FHWA | Федеральное управление шоссейных дорог». www.fhwa.dot.gov. Получено 2016-11-23.
- ^ а б c «Программа ссуды по Закону о финансировании транспортной инфраструктуры и инновациях (TIFIA): расширение программы не должно подрывать защиту налогоплательщиков». Налогоплательщики для здравого смысла. 2011-10-27. Получено 2016-11-23.
- ^ Розенс, Трейси (13.10.2016). «Профсоюзы строителей Северной Америки: задержки с реализацией проекта строительства трубопровода вредят экономическому росту - Daily Energy Insider». Daily Energy Insider. Получено 2016-11-23.