Первопроходец (монорельс) - Trailblazer (monorail)
| Обзор | |
|---|---|
| Владелец | Монорельс, Inc |
| Locale | Ярмарочный парк, Даллас, Техас |
| Тип транспорта | Монорельс |
| Количество строк | 1 |
| Количество станций | 2 |
| Операция | |
| Началась операция | 1956 |
| Завершена операция | 1964 |
| Оператор (ы) | Texas Skyways, Inc |
| Количество автомобилей | 1 |
| Технический | |
| Длина системы | 1600 футов |
Первопроходец был приостановлен монорельс который работал в Ярмарочный парк в Даллас, Техас с 1956 по 1964 год. Это была первая коммерческая монорельсовая система в Соединенных Штатах.[1]
История
Задуманная как демонстрационный проект транспортных решений, Monorail, Inc. установила короткую испытательную систему в Хьюстон 'Arrowhead Park как Skyway Line в 1956 году. В течение года компания заключила контракт с Ярмарка штата Техас для расширенного проекта в Fair Park в Далласе. Первоначально предполагалось, что она будет иметь длину 4000 футов с терминалами в Автомобильном здании и Пенсильвания-авеню (со станцией на полпути в Cotton Bowl Plaza), позже линия была сокращена до 1600 футов, заканчиваясь у Cotton Bowl. Она была полностью профинансирована и построена компанией Monorail, Inc и эксплуатировалась как концессия ярмарочной площади компанией Texas Skyways, Inc., что сделало ее первой в стране коммерчески действующей монорельсовой линией [2] Большинство материалов (включая автомобиль) были переработаны из тестового проекта в Хьюстоне. Он открылся со стоимостью проезда 25 центов как раз к Ярмарке штата Техас 1956 года и стал главной достопримечательностью.[3]
Он также появился в 1962 году. музыкальный фильм Ярмарка штата, который снимался в Ярмарочном парке.[4]
Сервис и операции
Автомобиль с 51 пассажиром, названный Trailblazer, был построен из голубого стекловолокна и оснащен двумя бензиновыми двигателями Packard 352. Экипаж из двух человек управлял системой, водитель сидел над пассажирским салоном на одном из двух тележки.[5] Первопроходца поддерживали 30-футовые перевернутые J-образные стальные башни, расположенные на расстоянии 100 футов друг от друга. Подвешенное транспортное средство двигалось на высоте 18 футов над землей на пневматических шинах с максимальной скоростью 10 миль в час (16 км / ч); однако, система в Fair Park была ограничена возможным ускорением между станциями.[3] Двухминутная поездка соединила автомобильное здание Fair Park с Хлопковая чаша; терминал в автомобильном здании находился на уровне земли, а станция Cotton Bowl была приостановлена из-за параболическая арка.
Монорельсовая дорога работала несколько лет во время Ярмарки штата Техас и круглый год по выходным. Система стала демонстрацией транспортных технологий для Dallas и Monorail, Inc., привлекая внимание градостроителей и руководителей городов со всего мира. Через 30 месяцев после установки система привлекла 50 000 райдеров; к концу своей жизни он перевез более 1 000 000 человек.[6][7]
В апреле 1958 года из-за небольшого пожара Trailblazer была эвакуирована, но 6 пассажиров и 2 члена экипажа остались невредимыми.[8]
Система была закрыта в 1964 году из-за уменьшения количества новинок и технического обслуживания и заменена на Swiss Sky Ride. Путь был разобран, и автомобиль должен был отправиться в музей монорельсовой дороги Goodell в Хьюстоне.[9] Однако несколько лет спустя монорельсовый транспорт был найден на складе утилизации. Позже его купили и перевезли в г. Уиллс-Пойнт, Техас и переоборудован в резиденцию, где и остается сегодня.[10]
Рекомендации
- ^ "Даллас готов ждать, следите за результатами Сиэтла", Dallas Morning News, 12.07.1959.
- ^ «Поднимите монорельс OK как экспонат ярмарки», The Dallas Morning News, 27.07.1956
- ^ а б "Park Board соглашается с планами монорельсовой дороги", Dallas Morning News, 14.08.1956
- ^ «Монорельсовые пути в кино и телевидении» В архиве 2011-03-14 на Wayback Machine, Ким Педерсен
- ^ «Волна будущего», Train Talk, 05-11-2010
- ^ "Будущее монорельса" The Dallas Morning News. 11-19-1957
- ^ «Рабочие срывают ярмарочную монорельсовую дорогу», газета The Dallas Morning News, 08.09.1964.
- ^ «8 Спасайтесь, пока пожар достигает монорельса», Dallas Morning News, 28 апреля 1958 г.
- ^ «Яркие дни прошли», The Dallas Morning News, 11-19-1964
- ^ "Место отдыха первопроходца ", The Houston Chronicle, 20.01.2009
