Приливная железная дорога - Tidewater Railway

В Приливная железная дорога был образован в 1904 году как внутригосударственный железная дорога в Вирджиния, в Соединенные Штаты, к Уильям Н. Пейдж, а инженер-строитель и предприниматель, и его молчаливый партнер, миллионер промышленник Генри Хаттлстон Роджерс из Стандартное масло слава. Он был создан с целью создания выхода для Хэмптон-роудс, где уголь добывался вдоль более старой железной дороги Западной Вирджинии, Глубоководная железная дорога, может быть экспортирован.

В 1907 г. приливная железная дорога была переименована в "Виргинская железная дорога ". Вскоре Виргинская железная дорога приобрела свою сестру, компанию Глубоководная железная дорога. До того, как подразделение Tidewater в Вирджинии было связано с линией Deepwater, оно играло важную роль в сочетании с региональным Норфолк Южная железная дорога, в транспортировке тысяч людей в Выставка Джеймстауна 1907 года, событие, посвященное 300-летию основания британской колонии в Джеймстаун. На завершение потребовалось два года, но в 1909 году обе части (часть Tidewater и часть Deepwater) были окончательно завершены, и экспорт угля из нового угольный пирс в Sewell's Point, началось.

В 1959 г. Виргинская железная дорога был объединен с Норфолк и Западная железная дорога. Это было первое крупное слияние американских железных дорог во второй половине двадцатого века, в эпоху безудержных слияний, поглощений и консолидаций американских железных дорог.

Смотрите также