Экономический обозреватель - The Economic Observer

Экономический обозреватель
ТипЕженедельно газета
ОснованАпрель 2001 г.
ЯзыкКитайский, английский
Интернет сайтwww.eeo.com.cn

Экономический обозреватель (упрощенный китайский : 经济 观察 报; традиционный китайский : 經濟 觀察 報; пиньинь : jīngjìguānchá bào) является независимым,[нужна цитата ] еженедельная китайская газета с упрощенным шрифтом и Китайская Народная Республика с апреля 2001 года. Газета считается одной из трех ведущих экономических газет Китая.[1] и хорошо известен за подробные особенности и комментарии.[1]

Вдохновленный британцами Financial Times,[нужна цитата ] с сентября 2001 г. журнал Economic Observer также печатается на бумаге цвета лосося / персика. Хотя редакция газеты находится в Пекине, на самом деле газета зарегистрирована в Цзинане, столице провинции Шаньдун.

Интернет-ресурс Economic Observer Online был перезапущен в марте 2007 года и предлагает подписчикам доступ ко всему содержимому газеты. Тем не менее, большинство статей из еженедельных газет также бесплатно публикуются на веб-сайте вместе с веб-контентом, который включает комментарии и статьи от приглашенных обозревателей.

Англоязычный веб-сайт газеты с избранными переводами еженедельной газеты и веб-сайта; он также публикует оригинальные репортажи и интервью.

Обзор

Газета распространяется утром в субботу, но официальная дата публикации - следующий понедельник.[нужна цитата ]

Каждый выпуск состоит из 56 страниц и продается за 5 китайских юаней или 10 гонконгских долларов.

Девиз газеты - «Разумность и конструктивность» (Китайский : 理性 ， 建设性; пиньинь : lǐxìng, jiànshèxìng).

История

Основанный в августе 2000 года, Economic Observer начинался как небольшое новостное издание, посвященное поддержке либерализации рынка Китая и освещению социально-экономических и политических событий с заявленной приверженностью журналистской честности. Первый номер вышел в апреле 2001 года и составил 24 страницы. К декабрю 2006 года газета расширилась до 56 страниц.

Разделы

В Economic Observer есть семь обычных разделов: Новости, Нация, Рынок, Корпорация, Автомобиль / Недвижимость, Наблюдатель, Образ жизни / Обзор бизнеса.

Стиль

Считается, что The Economic Observer придерживается заметно независимого подхода к освещению новостей в Китае.[2]

Газета также имеет репутацию «про-бизнес» и сторонника продолжения рыночных реформ.[3]

Совместная редакция Копенгагена

7 декабря 2009 года The Economic Observer была одной из двух китайских газет, опубликовавших общую редакционную статью с 55 другими газетами по всему миру, призывающими к действиям мировых лидеров, собравшихся в Копенгагене на саммит ООН по изменению климата.[4] Идея общей редакционной статьи родилась в британской газете The Guardian.[5]

Hukou Редакция

В марте 2010 года журнал The Economic Observer опубликовал редакционную статью, призывающую представителей законодательного органа Китая провести реформы в системе регистрации домашних хозяйств страны. Это беспрецедентный шаг: передовую статью одновременно опубликовали еще 13 китайских газет.[6]

Передовая статья была озаглавлена ​​«Просьба о назначении представителей на двух собраниях для ускорения реформы системы регистрации домохозяйств”

Отчет в Нью-Йорк Таймс[7] сказал, что один из задействованных редакторов, заместитель редактора журнала Economic Observer Online Чжан Хун, был снят со своей должности в наказание за его роль в публикации редакционной статьи.

Согласно статье в Wall Street Journal Китайский блог в реальном времениЧжан Хун вынашивал план публикации редакционной статьи в сотрудничестве с другими СМИ после того, как в прошлом году принял участие в редакционной статье Guardian "Копенгаген" (см. Выше).[8]

Крушение поезда Вэньчжоу

30 июля 2011 г., через неделю после гибели 40 человек столкновение скоростного поезда возле Вэньчжоу газета проигнорировала постановление правительства о цензуре.[9][10] опубликовать восьмистраничную статью[11] об аварии. История на первой полосе была представлена ​​как письмо двухлетнему выжившему Сян Вэйи, родители которого были убиты. В нем были описаны два образа Китая, «один цветущий среди людей, другой скрытый в официальных кругах», и было обещано «защищать права народа и действовать».

Реформирование Министерства путей сообщения

Газета была оштрафована и вынесла предупреждение за неточный отчет, опубликованный в июне 2012 года, в котором говорилось, что Министерство путей сообщения может быть реформировано. Власти отозвали пропуск для прессы репортера, написавшего статью. В статье утверждается, что министерство может потерять контроль над инвестиционными, строительными и железнодорожными операциями. В нем говорится, что министерство создаст и введет активы в три новые компании, которые будут находиться под надзором Комиссии по надзору за государственными активами и управлению.[12]

Владение

Первоначальные инвестиции в газету поступили от Sanlian Group, диверсифицированной компании с государственными инвестициями, расположенной в провинции Шаньдун.[13]

В мае 2010 года компания Xinhua Sports and Entertainment Limited продала права на рекламу и права на распространение газеты частному покупателю. Лу Чжицян, миллиардер в сфере недвижимости.[14]

Лу Чжицян в настоящее время полностью контролирует «Экономический обозреватель».[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Экономический обозреватель», Danwei, Проверено 16 июня 2010.
  2. ^ Френч, Говард В. «Следующая Империя», Атлантический океан, Май 2010. Проверено 16 июня 2010 г.
  3. ^ Гарнаут, Джон. «Миллиардер, который подкупил руководство Rio, вряд ли будет обвинен», Возраст, Мельбурн, 30 марта 2010 г. Проверено 16 июня 2010 г.
  4. ^ «Газеты, которые будут нести передовую статью в Копенгагене», Хранитель, Лондон, 6 декабря 2009 г. Проверено 16 июня 2010 г.
  5. ^ Кац, Ян. «Как появился глобальный редакционный проект по изменению климата», Хранитель, Лондон, 6 декабря 2009 г. Проверено 16 июня 2010 г.
  6. ^ Браниган, Таня. «Китайские газеты совместно призывают положить конец обузданию трудовых мигрантов», Хранитель, Лондон, 1 марта 2010 г. Проверено 16 июня 2010 г.
  7. ^ Лафраньер, Шарон и Ансфилд, Джонатан. "Редактор уволен после критики китайской системы регистрации", Нью-Йорк Таймс, Пекин, 9 марта 2010 г. Проверено 16 июня 2010 г. В архиве 16 марта 2010 г. Wayback Machine
  8. ^ Canaves, Sky. «Я умеренный наблюдатель», Отчет в реальном времени по Китаю, Пекин, 9 марта 2010 г. Проверено 16 июня 2010 г.
  9. ^ «Письмо к Ии: вызывающий комментарий китайской газеты о столкновении поездов» The Wall Street Journal, China Real Time Report, 31.07.2011, дата обращения 17.08.2011 https://blogs.wsj.com/chinarealtime/2011/07/31/a-letter-to-yiyi-chinese-newspapers-defiant-commentary-on-train-collision/
  10. ^ «Китайские газеты игнорируют запрет на публикацию сообщений о трагедии в поезде» The Guardian, 2011/8/2, дата обращения 2011/8/17 http://www.guardian.co.uk/media/greenslade/2011/aug/02/press-freedom-china
  11. ^ «Характеристика: Катастрофа в поезде Вэньчжоу» 31.07.2011, дата обращения 17.08.2011. http://www.eeo.com.cn/ens/2011/0801/207710.shtml
  12. ^ «Китайская газета оштрафована за ложное сообщение о министерстве железных дорог» Bloomberg, 31.08.2012, дата обращения 31.08.2012 https://www.bloomberg.com/news/2012-08-29/chinese-newspaper-fined-for-false-report-about-railway-ministry.html
  13. ^ "Вебсайт компании", Sanlian Group. Проверено 16 июня 2010. В архиве 16 января 2010 г. Wayback Machine
  14. ^ "卢志强 或 将 全面 接 盘 《经济 观察 报》" (Китайский). Проверено 16 сентября 2010. В архиве 7 июля 2011 г. Wayback Machine

внешняя ссылка