Железнодорожная станция Теном - Tenom railway station - Wikipedia
Теном Железнодорожный вокзал Стесен Керетапи Теном  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция сфотографирована в 2011 году. | |||||||||||
| Место расположения | Tenom, Сабах Малайзия | ||||||||||
| Координаты | 5 ° 7′23,17 ″ с.ш. 115 ° 56′41.96 ″ в.д. / 5,1231028 ° с.ш.115,9449889 ° в.Координаты: 5 ° 7′23,17 ″ с.ш. 115 ° 56′41.96 ″ в.д. / 5,1231028 ° с.ш. 115,9449889 ° в. | ||||||||||
| Принадлежит | Государственная железная дорога Сабаха | ||||||||||
| Управляется | Государственная железная дорога Сабаха | ||||||||||
| Линия (и) | Железнодорожная линия Западного Сабаха (бывшая железнодорожная линия Северного Борнео) | ||||||||||
| Платформы | Боковая платформа | ||||||||||
| Треки | Основная линия (2) | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||
| Велосипедное хозяйство | Нет | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1 августа 1914 г. | ||||||||||
| Закрыто | 2007 | ||||||||||
| Перестроен | 21 февраля 2011 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Железнодорожная станция Теном (малайский: Стесен Керетапи Теном) является одним из четырех основных железнодорожная станция на Железнодорожная линия Западного Сабаха находится в Tenom, Сабах, Малайзия.
История
Как и в большинстве районов Дивизия Западного побережья; область вокруг Тенома в Отдел интерьера используется Северное Борнео управление в сельскохозяйственных целях. Чтобы транспортировать продукцию в крупные города, английский инженер Артур Дж. Уэст импортировать рабочих из Китай построить в 1903 г. железнодорожную ветку в Теноме;[1][2] который был позже завершен в 1905 году.[3][4] Первоначальная станция была построена из дерева и располагалась в (5 ° 7′25 ″ с.ш. 115 ° 56′43 ″ в.д. / 5.12361 ° с.ш.115.94528 ° в.), прежде чем он был перенесен на нынешнее место в 2007 году со строительством новой станции после модернизации железнодорожного сообщения в современном штате Сабах. С 1970-х годов линия на Мелалап что подключения к станции были демонтированы.[3][5] Существующая станция начала свою работу 21 февраля 2011 года. В 2016 году новая дизельный многоканальный агрегат (DMU) из Индия для использования в Бофорт –Введены теномные линии.[6]
Рекомендации
- ^ Дэнни Вонг Тзе Кен (1999). «Миграция китайцев в Сабах перед Второй мировой войной». Перси. стр. 131–158. Получено 7 мая 2017.
- ^ Махен Бала (14 сентября 2016 г.). "Незнакомцы в поезде". Группа управления эффективностью и реализации, правительство Малайзии. Архивировано из оригинал 7 мая 2017 г.. Получено 7 мая 2017.
- ^ а б Давид де ла Харп (25 ноября 2016 г.). «Теном - там, где заканчивается железная дорога». New Sabah Times. Архивировано из оригинал 7 мая 2017 г.. Получено 7 мая 2017.
- ^ Дэвид Саттон (12 октября 2013 г.). "Железнодорожная штука". Южно-Китайская утренняя почта. Архивировано из оригинал 7 мая 2017 г.. Получено 7 мая 2017.
- ^ Доктор Джонстон; А. Дж. Уэст (офицеры компании) (3 февраля 1898 г.). «Компания North Borneo Chartered: Железная дорога Северного Борнео; Первый поезд на Северном Борнео». British North Borneo Chartered Company: Views of British North Borneo, Printed by W. Brown & co., Limited, Лондон, 1899 г.. Малайские железные дороги. Получено 7 мая 2017.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
- ^ «Новый поезд DMU к январю». Daily Express. 10 июля 2016 г. Архивировано с оригинал 8 мая 2017 г.. Получено 8 мая 2017.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Стесен Теном в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с 
 | Эта статья о железных дорогах Малайзии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |