Высокоскоростная железная дорога Тегеран – Кум – Исфахан - Tehran–Qom–Isfahan High Speed Rail
| Высокоскоростная железная дорога Тегеран-Кум-Исфахан | |||
|---|---|---|---|
| Обзор | |||
| Родное имя | راه آهن تندرو تهران-قم-اصفهان | ||
| Положение дел | В разработке | ||
| Владелец | Железные дороги Исламской Республики Иран | ||
| Locale | Тегеранская провинция, Провинция Кум, Провинция Исфахан Иран | ||
| Термини | Тегеран Исфахан | ||
| Станции | 4 (Планируется) | ||
| Служба | |||
| Тип | Высокоскоростная железная дорога | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 410 км (250 миль)[1] | ||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||
| Электрификация | Верхняя контактная сеть | ||
| Скорость работы | 300 км / ч[2] | ||
| |||
Тегеран-Кум-Исфахан Высокоскоростная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высокоскоростная железная дорога Тегеран – Кум – Исфахан первый по-настоящему высокоскоростная железная дорога проект в Иран. Строительство началось 25 февраля 2015 года.[3][1][4] Железнодорожная линия сократит время в пути между Тегеран и Исфахан, проходя через Кум. Он соединяет Исфахан и Кум с Международный аэропорт имама Хомейни.[5]
Проект реализует китайский консорциум во главе с Китайская железнодорожная инженерная корпорация.[1] Завершение планируется в 2021 году.[3]
Концепция
Эта линия была первой высокоскоростной железной дорогой, предложенной после Исламская революция около 1990 года. Доступная техника позволяла развивать скорость 270 км / ч как в TGV во Франции и ЛЕД в Германии.
После принятия предложения по электрификации железной дороги Тегеран-Мешхед и увеличения целевой скорости до 200 для поездов, буксируемых локомотивами, и до 250 для электропоездов, в 2006 году изучалась возможность увеличения скорости на высокоскоростной дороге Тегеран-Исфахан.
Доступная техника и стандарт на то время подходили для скорости 350 км / ч. Это было сделано министру дорог и транспорта. Субъект был направлен к консультанту, и геометрия пути была изучена снова, и было сочтено приемлемым для 350 за 70% от Кума до Исфахана.
Станции
- Тегеранский железнодорожный вокзал
- Терминал 2 и 3 вокзала Международного аэропорта Имама Хомейни (планируется)
- Кум Новый вокзал (планируется) - пересечение с Высокоскоростная железная дорога Арак – Кум[6][7]
- Исфахан -Северный вокзал (планируется)
Рекомендации
- ^ а б c Великобритания, DVV Media. «Линия Тегеран - Исфахан должна соответствовать требованиям TSI, - сообщает RAI китайским подрядчикам». Железнодорожный вестник.
- ^ -سرعت ار تندرو تهران-اصفهان 300 لومتر
- ^ а б «Высокоскоростная железная дорога Тегеран-Исфахан (строительство)». reconnectingasia.csis.org. Получено 5 марта 2020.
- ^ "Китай финансирует высокоскоростную железную дорогу Тегеран-Исфахан". Financial Tribune. 21 июля 2017.
- ^ "مان سفر از اصفهان به تهران با قطار سریع السیر دو ساعت می شود" [Время в пути из Тегерана в Исфахан, ускоренная дата перевозки = 3 декабря 2014 г.]. RTCGuild.com.
- ^ https://plus.google.com/113403756129291503583 (3 июля 2017 г.). «Иран и Италия подпишут сделку по железной дороге на 1,2 млрд евро». Financial Tribune. Получено 30 мая 2020.
- ^ Мудрость607. «Эскизный проект высокоскоростной железнодорожной линии Кум-Арак». Кодирование. Получено 30 мая 2020.
 | Эта статья о железных дорогах Азии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |