Туннель Теда Уильямса - Ted Williams Tunnel

Туннель Теда Уильямса
Int90wRoadMA-TedWilliamsTunnelEntrance (31840727711) .jpg
Вход в туннель Теда Вильямса на запад, апрель 2016 г.
Обзор
Место расположенияБостон, Массачусетс
Положение делОткрыть
Маршрут I ‑ 90 / Массовая щука
НачинатьЮжный Бостон
КонецМеждународный аэропорт Логан в Восточный Бостон
Операция
Построено1991–1995
Открыт
  • 15 декабря 1995 г. (коммерческий трафик)
  • 18 января 2003 г. (общий трафик)
ВладелецСодружество Массачусетса
ОператорДепартамент транспорта Массачусетса
ТрафикАвтомобильная промышленность
ПотериОт 0,20 до 2,05 доллара в обоих направлениях в зависимости от способа оплаты и резидентства
Технический
Длина1,6 миль (2,6 км)
Нет. из переулки6 на концах, 4 под гаванью
Скорость работы45 миль / ч (72 км / ч)
Самая низкая отметка-100 футов (-30 м)[1]

В Туннель Теда Уильямса это автомобильный туннель в Бостон, Массачусетс; это третий в городе проездной Бостонская гавань, с Самнер Туннель и Callahan Tunnel. Он несет последний сегмент Межгосударственный 90 (в Массачусетская магистраль ) из Южный Бостон к восточной конечной Маршрут 1А в Восточный Бостон, немного дальше Международный аэропорт Логан. Туннель назван в честь бывшего Бостон Ред Сокс бейсбол легенда и Корпус морской пехоты США ветеран Тед Уильямс.

История

Карта, показывающая туннель Уильямса (показан красным)

Туннель Теда Вильямса (TWT) был первым крупным звеном, построенным как часть Бостонской Big Dig. Он состоит из двенадцати «бинокулярных» форм стали секции, изготовленные в Балтимор верфь. Затем эти секции были доставлены на пирс Чёрного сокола рядом с площадкой, и каждый был снабжен большой окружающей массой конкретный (чтобы участок туннеля был более нейтральным жизнерадостный ). Затем с помощью дополнительной флотации секции туннеля были спущены на место, опущены в углубленный канал и присоединены к другим секциям. На этом этапе можно вырезать стальные панели, герметизирующие теперь соединенные секции, и завершить отделочные операции.

Когда TWT открылся в 1995 году, он был доступен только для разрешенного коммерческого трафика. Позже некоммерческий трафик был разрешен доступ к туннелю в выходные и праздничные дни. В 2003 году, когда было завершено существенное завершение участка I-90 Большого раскопа, туннель был открыт для всех транспортных средств в любое время.

Длина туннеля составляет 8 448 футов (2575 м), из которых примерно 3960 футов (1210 м) находятся под водой. А потери собирается в обоих направлениях через E-ZPass электронный сбор платы за проезд система, ранее называвшаяся «Быстрый переулок» система. Транспортные средства с транспондером E-ZPass Массачусетса платят 1,75 доллара США, а дорожные сборы выше для автомобилей с E-ZPass вне штата или транспортных средств без E-ZPass. Жители Бостона, имеющие право на участие в программе скидок E-ZPass, платят 0,20 доллара США в любом направлении. Коммерческие автомобили платят больше, в зависимости от количества осей.[2]

Обрушение потолка Big Dig

Основная статья: Обрушение потолка Big Dig
Трафик объехал на I-93 на Южный залив после развала.

10 июля 2006 г. примерно в 23:00. четыре трехтонных секции бетонного подвесного потолка внутри I-90 Туннель под каналом Форт-Пойнт, ведущий к туннелю Теда Вильямса, обрушился. Часть потолка упала на машину, проезжающую через соединительный туннель, в результате чего погибла 38-летняя пассажирка Милена Дель Валле и легкие ранения ее муж Анхель Дель Валле, который вел машину. Позже было установлено, что причиной обрушения стало разрушение клея, соединяющего стальную анкерную опору, подвешивающую бетонный подвесной потолок к основному потолку выше.Массачусетс губернатор Митт Ромни приказал немедленно закрыть движущиеся на восток полосы тоннеля Теда Вильямса 20 июля после того, как две потолочные опоры показали признаки проскальзывания. На пресс-конференции Ромни заявил, что "испытания на растяжение" должны быть проведены в трубе, идущей в восточном направлении, для проверки нагрузки на болт / эпоксидную смолу.[3] система, поддерживающая подвесной потолок. Это испытание должна была провести независимая фирма-подрядчик. Ромни сказал, что отключение должно длиться «часы, а не дни».[4][5] На следующее утро восточные полосы туннеля были открыты для MBTA Серебряная линия автобусы, а также коммерческие автобусы, идущие в Логан аэропорт.

Поздно вечером 8 августа съезд I-90, ведущий к туннелю Теда Вильямса, был вновь открыт для общего движения, что облегчило кризис Логан аэропорт трафик идет с юга. Автомобили, направляющиеся в аэропорт на север по Юго-Восточной скоростной автомагистрали (I-93 ) должен был выйти на съезде 18 и поехать по дороге South Boston Access (Haul) Road к съезду A, избавляя от необходимости ехать через центр Бостона и разворачиваться на Storrow Drive для доступа к Callahan Tunnel.[6] Одна восточная полоса соединительного туннеля, которая обрушилась, была вновь открыта для движения 1 сентября.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Туннель Теда Уильямса". Восточные дороги. Получено 2015-06-22.
  2. ^ «Калькулятор дорожных сборов». Департамент транспорта Массачусетса. 2013-10-15.
  3. ^ "Проект строительства эпоксидной смолы Бостон". Строительное подразделение PBTP Epoxy. 2010-06-13.
  4. ^ Райан, Эндрю (20.07.2006). «Ромни закрывает туннель Теда Уильямса, идущий на восток». Бостонский глобус. Получено 2006-07-20.
  5. ^ "Ромни закрывает часть туннеля Теда Уильямса". FOX NEWS. 2006-07-20. Получено 2006-07-20.
  6. ^ Дэниел, Мак (2006-08-09). "Соединительная рампа к Логану снова открывается". Бостонский глобус. Получено 2006-08-09.

Координаты: 42 ° 21′12 ″ с.ш. 71 ° 01′42 ″ з.д. / 42,3533 ° с.ш. 71,0283 ° з.д. / 42.3533; -71.0283