Тата Сьерра - Tata Sierra
| Тата Сьерра | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Тата Моторс |
| Также называемый | Тата Спорт Тата Телкоспорт Тата Гранд Телкоспорт Тата Гуркха (Великобритания) |
| Производство | 1991–2003 |
| сборка | Индия: Пуна |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Внедорожник |
| Тип кузова | 3-дверный Внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, полный привод |
| Платформа | Тата Х2 |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л Peugeot XD88 I4 дизель |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2400 мм (94 дюйма) |
| Длина | 4400 мм (170 дюймов) |
| Ширина | 1730 мм (68 дюймов) |
| Высота | 1770 мм (70 дюймов) |
| Хронология | |
| Преемник | Тата Сафари |
В Тата Сьерра, был трехдверный внедорожник произведено индийским автопроизводителем Тата Моторс Он был основан на Тата Телколайн.[1] Это был первый внедорожник, который был разработан и произведен в Индии.
На экспортном рынке Sierra продавалась как Тата Спорт, Тата Телкоспорт и Тата Гранд Телкоспорт.
История
Tata Sierra была представлена в 1991 году и является первым внедорожным внедорожником, произведенным индийской компанией; на самом деле Sierra - это «закрытая» версия Тата Телколайн пикап, первоначально выпущенный в 1988 году, из которого взяты все механические части, передняя часть и внутренняя панель приборов. Отличия заключаются в укороченной колесной базе на 2,40 метра (по сравнению с Telcoline с одной кабиной). Sierra также был одним из первых автомобилей для частного транспорта в Индии и, построенный на платформе Tata. X2 с лонжеронами и поперечинами, могли использоваться на любом дорожном покрытии, особенно на неровном, предлагались как заднеприводные, так и полноприводные с уменьшенными маршами. По сравнению с Telcoline звукоизоляция была улучшена, что сделало салон более комфортным.[2]
Кузов Sierra трехдверный, как и у многих японских конкурентов (таких как Nissan Terrano, Митсубиси Паджеро и Toyota Land Cruiser Prado ), общая длина кузова составляет 4,41 метра, задний привод или полный привод 4WD неполный рабочий день с системой прививки электрически управляемой до 60 км / ч, оборудован коробкой передач на всех передаточных числах, самоблокирующимся дифференциалом заднего и переднего концентраторы с ручной блокировкой / разблокировкой; Подвески такие же, как у Telcoline, с качающейся двойной трапециевидной передней осью и задней осью с жесткой мостовой схемой с пятью тяговыми рычагами и винтовыми пружинами.
Двигатель был таким же, как у Telcoline: 2,0-литровый (1948 куб. См) четырехцилиндровый дизельный двигатель. Peugeot XD88 атмосферный, производимый по лицензии Tata Motors в Индии, с двумя клапанами на цилиндр и непрямым впрыском с форкамерой и мощностью 63 лошадиных силы. Коробка передач - 5-ступенчатая механическая G76.
В кабине было доступно всего четыре места. Sierra также станет первым автомобилем, произведенным в Индии, с электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, регулируемым рулевым колесом и тахометром.
Эволюция
В апреле 1998 года Tata представляет новую версию двигателя с турбонаддувом. Peugeot XD88 2,0-литровый дизель; новый двигатель омологирован Евро 2 и имеет максимальную мощность 87 лошадиных сил.[3]
Однако Sierra, в отличие от Telcoline, не пользуется большим успехом ни в Индии, ни на зарубежных рынках, и в 2000 году она выходит из производства и заменяется на Тата Сафари, более просторный и современный, предлагается с пятью дверьми.
Сьерра в Европе
В Европу (особенно в Испанию, Францию, Германию и Италию) Sierra импортировалась с 1994 года под названием Тата Спорт или же Тата Телкоспорт) в единственной версии с 2,0-литровым дизельным двигателем Euro 2 в варианте с задним приводом, а в апреле 1998 года будет добавлен 4x4, предложенный с 2,0-литровым турбодизелем. С введением турбодизельного двигателя название было изменено на Тата Гранд Телкоспорт на большем рынке, таком как Испания. В Италии Sierra продавалась как Тата Спорт в двух вариантах: базовый и Орчиари[4], последний эксклюзивный для Италии, был изготовлен итальянским дизайнером Орчиари и отличался улучшенной отделкой, двухцветным кузовом, поперечинами на крыше и особой внутренней отделкой.[5]
Концепт Tata Sierra EV (2020)
В 2020 году Авто Экспо[6], Tata Motors представила одноименный концепт электромобиля.[7] Тем не менее, компания не поделилась дополнительной информацией о планах производства концепта Sierra EV, хотя он, скорее всего, не будет основан на технологиях китайского автопроизводителя Chery, как предлагаемый Tata Blackbird.[8][9][10][11][12].
Рекомендации
- ^ «Восстановление историй успеха». Тата Моторс. Апрель 2003 г.. Получено 18 августа 2018.
- ^ «Вспоминая индийскую икону». Motorbeam.com. 25 января 2012 г.. Получено 18 августа 2018.
- ^ "Плавная езда". Индия сегодня. 4 мая 1998. Получено 18 августа 2018.
- ^ "Архивный список авто: Tata Sport Orciari 4x4". Quattroruote. Получено 18 августа 2018.
- ^ "Archivio listino auto: Тата Спорт". Quattroruote. Получено 18 августа 2018.
- ^ https://electricvehicleweb.in/4-new-tata-electric-cars-by-2022/
- ^ «Концепции Tata Sierra EV и HBX: подробный первый взгляд». www.autodevot.com. Получено 21 февраля 2020.
- ^ https://gaadiwaadi.com/tata-blackbird-suv-concept-teased-ahead-of-auto-expo-unveil/
- ^ https://motoroctane.com/news/198715-tata-blackbird
- ^ https://www.indiacarnews.com/news/tata-blackbird-seltos-creta-rival-what-to-expect-37651/
- ^ https://indianautosblog.com/tata-blackbird-iab-rendering-p317768
- ^ https://www.rushlane.com/tata-blackbird-rendered-over-subaru-tribeca-concept-12362955.html
внешняя ссылка
| Дочерние компании и подразделения |  | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Совместные предприятия |
| ||||||||||||
| Председатели | |||||||||||||
| Удобства и места |
| ||||||||||||
| Текущий Tata Motors марки моделей |
| ||||||||||||
| Исторические и снятые с производства модели | |||||||||||||
| Концептуальные модели | |||||||||||||
| Другой | |||||||||||||
 Категория | |||||||||||||
Тата хронология дорожных автомобилей, 1990-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Городская машина | Нано | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный автомобиль | Индика | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Индиго | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Индика Виста | Болт | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Индиго Манза | Изюминка | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Тьяго | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тигор | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альтроз | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный кроссовер внедорожник | Nexon | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер внедорожник | Харриер / H5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Канюк | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера Внедорожник | Ария | Hexa | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Сумо | Сумо Викта | Сумо Золото | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Сумо Гранде | Мовус | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Сьерра | Сафари | Safari Storme | ||||||||||||||||||||||||||||||
| MUV /Минивэн | Имущество | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Риск | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подбирать | Telcoline / 207 DI | Ксенон | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Микрован | Магия | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Волшебный Ирис | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV /Ван | Вингер | |||||||||||||||||||||||||||||||