Тарга тайминги - Targa timing

Контрольные часы

Тарга тайминги (не путать с целевое время ) - система синхронизации, используемая в автомобиле сплочение. Его изобрел Джон Браун, Секретарь курса для Targa Rusticana, а автопробег (назван в честь итальянского Targa Florio ) организованный в Уэльсе в 1960-х годах Оксфордский университет Клуб автолюбителей. Тайминг Targa стал стандартным методом хронометража, используемым на митингах в течение почти 20 лет после его изобретения в 1963 году. Однако в конечном итоге он был запрещен, поскольку стал широко использоваться - стандартный метод, с помощью которого организаторы могли устанавливать очень высокие средние скорости таким образом, чтобы не оставлять никаких постоянная запись.

История

Во всех ралли участники бегают против Часы, а не прямо друг против друга. Побеждает экипаж, теряющий наименьшее количество штрафов за несоблюдение установленных средних скоростей (ниже или выше). Однако определение этого результата справедливым и осуществимым с точки зрения логистики способом может быть довольно сложной задачей, особенно если события могут охватывать обширную территорию и разбиваться на множество различных частей. Тайминги Targa были одной из практических систем хронометража, разработанных для быстрого и точного расчета результатов.

К началу 1960-х конкуренты носили с собой запечатанные часы и показывали их маршал на контроле времени по маршруту, кто будет записывать время. Система работала, но была открыта для взлома и различных уловок, используемых конкурентами для обмана. Для борьбы с этим была изменена система, и у каждого маршала были свои часы, каждый из которых был синхронизирован в начале события. В стандартном мероприятии по времени бегите до так называемого BBC или «телекоммуникационное» время, каждые часы просто показывают время суток с точностью до секунды. Особенностью этого типа хронометража является то, что средние скорости, рассчитанные для каждой секции, легко вычислить, и если это связано с нарушением закона в отношении ограничения скорости и т. д., это может создать проблемы для организаторов, поскольку может рассматриваться как подстрекательство. В карточке участника соревнований будет указано фактическое время и постоянная запись скорости, с которой они ехали, чтобы их достичь. Кроме того, вычисление результатов было медленным и трудоемким процессом.

Тайминг Targa решил эти проблемы. В событии с заданным временем настройки не синхронизируются все часы со всеми другими часами. Вместо этого каждые последующие часы отстают на точную сумму, которую участник должен взять, чтобы достичь этих часов в пути. Таким образом, если они точно вовремя, часы будут показывать одно и то же время на каждом контрольном пункте, который они посещают, что позволяет очень легко увидеть, впереди они или позади, и если да, то на сколько. Кроме того, поскольку на большинстве мероприятий автомобили запускаются с интервалом в одну минуту, а автомобили пронумерованы и запускаются последовательно, время, показанное на часах, будет их номер конкурса если они вовремя. Чтобы прояснить это, представьте себе условную машину «0», которая запускает событие в 00:00 в каждой точке маршрута. Если они вовремя, часы всегда будут показывать 00:00. Точно так же машина 1 будет видеть 00:01, машина 2 - 00:02 и так далее. Если машина 1 видит время 00:05, они сразу понимают, что потеряли четыре минуты. Между прочим, отсюда и возникли соревнования по ралли, в которых сначала проходят номера 60–99, а затем продолжается 100, что соответствует положенному времени +1 час. Это все еще время от времени наблюдается, хотя это может быть проблемой для связей с общественностью, естественно, но неверно приводя к представлению о «сотнях автомобилей» на ралли.

вопросы

Первоначальная цель тайминга targa заключалась в том, чтобы ускорить получение результатов ралли, и в документах ралли была указана величина, на которую были смещены часы каждого контроля. Так всегда оставалось на Targa Rusticana, но другие организаторы вскоре поняли, что тайминг targa может быть использован для сокрытия расчетной средней скорости для участка, так как участники не имеют возможности узнать, на сколько отстают часы. Это, в свою очередь, привело к дальнейшему использованию тайминга тарга, что на практике было его истинным преимуществом для организаторов - оно позволяло им без всякого отслеживания устанавливать очень высокие средние скорости для соревновательного вождения. Это, в свою очередь, привело к появлению концепции «целевого» или «пугающего» времени для участка, известной только организаторам - в результате экипажам в основном нужно было двигаться как можно быстрее, чтобы успевать вовремя. Таблицы учета рабочего времени участников показывали только записанное время тарга, а не фактическое затраченное время, поэтому было невозможно использовать его для постоянного учета пройденных скоростей; не осталось записей, которые могли бы уличить кого-либо после этого события.

За дорожные митинги В 1988 г. был запрещен тарга-тайминг вместе с рядом других изменений правил, призванных замедлить такие события - с тех пор разрешалось только обычное «время суток». Многие участники «старой школы» сетуют на это изменение, хотя организаторы нашли новые способы сделать мероприятия интересными и сложными для участников.

Рекомендации

  • «ГП» (сентябрь 1990 г.). "Targa Rusticana Revived". Автоспорт: 39.