Тайваньские железные дороги с толкающими вагонами - Taiwanese push car railways
Тайваньские железные дороги с толкающими вагонами (Китайский: 臺 車; пиньинь: Táichē) были исторической транспортной системой на Тайвань, на основе Япония с дайша толкать машину железнодорожные пути. После того, как Тайвань был передан Японии, система толкающих автомобилей была доставлена на Тайвань. Железные дороги с толкающими вагонами находились в эксплуатации с 1895 до конца 1940-х годов. Толкающие машины дополнили развивающийся пар локомотив система на Тайване.
Вагоны-толкачи - это пассажирские и грузовые вагоны, приводимые в движение человеческим трудом. Толкающие вагоны работали на узкоколейные железные дороги. На Тайване колея составляла от 45 до 50 см. Конструкция толкающих машин была простой; Основой толкающего вагона служила платформа, прикрепленная к железнодорожным колесам. За платформой стояли два возвышающихся столба, на которых машинисты толкающих вагонов могли толкать вагон по железной дороге. В пассажирских вагончиках могут разместиться до четырех человек, хотя в большинстве легковых автомобилей могут разместиться только двое. Грузовые вагоны могли перевозить до 450 фунтов (204 кг).
Первая линия машин-толкателей на Тайване шла от Тайнань к Гаосюн; линия была завершена в декабре 1895 года. Сеть толкающих машин проходила через весь западный прибрежный Тайвань, от Тайбэй в Гаосюн. Линии толкающих машин строились поперек водных путей и проходили по наклонной местности. Система толкающих автомобилей достигла своего пика в конце 1920-х - середине 1930-х годов. На смену толкающим вагонам пришли современные системы дорог, которые часто проходили параллельно старым железным дорогам с толкающими вагонами.
Рекомендации
- Кнапп, Рональд Г., изд. (1980). «Толкать вагонные железные дороги и развитие Тайваня». Граница острова Китая: исследования исторической географии Тайваня. С. 203–218.