TTS-IS - TTS-IS

TTS-IS
Проект дляочень большой эффект крыла в земле, подъемное тело грузовой самолет
Дата начала2017

TTS-IS (Русский Тяжелый транспортный самолет интегральной схемы (ТТС-ИС), интегральная схема тяжелого транспортного самолета (HTA-IC))[1] это проект ЦАГИ для очень большого эффект крыла в земле, подъемное тело грузовой самолет взлетной массой 1000 тонн, грузоподъемностью 500 тонн, дальностью полета более 6000 км, крейсерской скоростью 500 км / ч.[2][3][4][5] Хотя самолет обычно летит на высоте от 6 до 12 метров (от 20 до 39 футов) над водой, льдом или землей, чтобы уменьшить тащить, он предназначен для взлета и посадки в обычных аэропортах, в отличие от большинства экранопланы но похоже на Боинг Пеликан. Как и в случае с Airbus A380 и Боинг 747-8, самолет предназначен для посадки в аэропортах, соответствующих требованиям Код аэродрома код 4F стандарт Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Также примечателен использованием сжиженный природный газ (СПГ) как его авиационное топливо источник, и для использования интермодальные контейнеры которые стандартизированы для перевозки поездов, кораблей и грузовиков вместо более мелких устройства единичной нагрузки которые распространены при грузовых авиаперевозках.

Также называемый Тяжелый грузовой самолет с подъемным кузовом (HCA-LB),[6] Самолет является результатом работ, начатых в 2014 году по предложению ЦАГИ по госконтракту России.[7] HCA-LB был официально представлен общественности в январе 2017 года.[2] и он начал испытания в аэродинамической трубе в 2018 году.[8] Самолет планируется ввести в эксплуатацию в 2030-х годах или позже.[7] Он несет двадцатифутовый эквивалент (TEU) в четыре ряда по шесть контейнеров бок о бок на левый и правый борт части самолета общей вместимостью 48 TEUs. Два грузовых отсека разделены изолированным топливным баком, протяженным по всей длине центра. фюзеляж, держа криогенный сжиженный природный газ (СПГ ).[6] HCA-LB номинально приводится в действие рядом из четырех турбовинтовых двигателей, расположенных за грузом, наверху фюзеляжа в конфигурация толкателя, хотя метод движения будет исследован более подробно в будущем.[7] HCA-LB имеет пи-хвост оперение с двумя вертикальными хвостовиками, отходящими от задних внешних углов грузовых секций. Забортные грузовые секции негрузовые, короче, тоньше стреловидные крылья с направленным вниз законцовки крыльев.[6]

HCA-LB по конфигурации аналогичен Боинг Модель 754.[9][10]

Характеристики

Данные из Система контейнерных грузовых авиаперевозок на криогенном топливе[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 9[11]
  • Емкость: 500000 кг (1102311 фунтов) полезной нагрузки
  • Длина: 75 м (246 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 95 м (311 футов 8 дюймов)
  • Соотношение сторон: От 3 до 4
  • Вес брутто: 1,000,000 кг (2,204,623 фунтов)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 450–550 км / ч (280–340 миль / ч, 240–300 узлов)
  • Классифицировать: 6000 км (3700 миль, 3200 миль)
  • Практический потолок: 3000 м (9800 футов)
  • От подъемной силы к сопротивлению: 25-30 в граунд-эффекте
  • Нагрузка на крыло: 370 кг / м2 (76 фунтов / кв. Фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «Передовые проекты ЦАГИ будут продемонстрированы на МАКС-2017 - Архив - Пресс-центр - ЦАГИ».
  2. ^ а б «Специалисты ЦАГИ разрабатывают концепцию криогенного интегрального тяжелого транспортного самолета - Новости - Пресс-центр - ЦАГИ». tsagi.com. Получено 26 декабря 2018.
  3. ^ «№5 (175), Май 2017». Popmech.ru. Получено 26 декабря 2018.
  4. ^ «Российская концепция самолета с комбинированным крылом пока не оправдывает ожиданий». newatlas.com. Получено 26 декабря 2018.
  5. ^ "Russland will das größte Frachtflugzeug der Welt bauen". stern.de. 4 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2019.
  6. ^ а б c d Черноусов, В .; Крутов, А .; Пигусов Э. (9–14 сентября 2018 г.). Система контейнерных грузовых авиаперевозок на криогенном топливе. Конгресс ICAS. 31. Белу-Оризонти, Бразилия: Международный совет по авиационным наукам. ISBN  9783932182884. OCLC  1077614678. Сложить резюме (PDF). | дата доступа = требует | url = (помощь)
  7. ^ а б c Александр Крустов, инженер отдела аэродинамики ЦАГИ (20.07.2017). МАКС-2017 - День второй: Новинки российского ОПК (видео). Жуковский международный аэропорт, Московская область, Россия: DefenseWebTV. 1 мин.
  8. ^ «ЦАГИ начинает испытания в аэродинамической трубе с проектом тяжелого грузового самолета HCA-LB». www.airrecognition.com. Получено 26 декабря 2018.
  9. ^ "Orange Logic - Boeing Model 754" Husky "Concept, 1974 г.".
  10. ^ https://www.robertnovell.com/the-flying-fuselage-boeing-aircraft-and-a-man- named-burnelli-march-2-2018/
  11. ^ Бейкер, Маверик (31 января 2017 г.). «Россия создает сверхтяжелую транспортную машину с эффектом грунта». Интересная инженерия. В архиве с оригинала 3 февраля 2017 г.. Получено 27 декабря, 2018.