Сырецко – Печерская линия - Syretsko–Pecherska line - Wikipedia

Сырецко – Печерская линия
Киевская линия метро 3.svg
Метро киев спл map.svg
Обзор
LocaleКиев, Украина
ТерминиСырец
Червоный Хутир
Станции16
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаКиевский метрополитен
Оператор (ы)Киевский Метрополитен
История
Открыт31 декабря 1989 г.
Технический
Длина линии23,86 км (14,83 миль)
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в)
Карта маршрута

Легенда
Сырец
( / Сырец ж / д вокзал)
Дорогожичи
Лукьяновская
(Строка 4 в Глубочицкая )
Львовская Брама
Золотые ворота
(Строка 1 в Театральная )
Дворец Спорта
(Строка 2 в Площадь Льва Толстого )
Кловская
Печерская
Дружбы Народов
Выдубичи
( в Выдубичи-Трипольский )
Телычка
Южный мост
Днепр
Славутич
Осокорки
Позняки
Харьковская
Вырлица
Бориспольская
Депо-3 Харьковское
Червоный Хутир
Эта диаграмма:
Карта Киевский метрополитен система.
Красная линия 1 Святошинско-Броварская линия
Красная линия 2 Оболонско – Теремковская линия
Красная линия 3 Сырецко – Печерская линия
Красная линия 4 Подольско-Выгуровская линия
Красная линия 5 Левобережная линия

В Сырецко – Печерская линия (украинец: Сирецько-Печерская лінія, Сыретко-Печерская линия.) - третья строка Киевский метрополитен, впервые открылся в 1989 году. Он простирается от метро на юго-восток вдоль правого берега Днепр прежде чем пересечь его по крытому мосту, а затем на восток оттуда. Северная часть простирается дальше на северо-запад. Линия является одной из новейших и демонстрирует некоторые декоративные мотивы после обретения независимости. Технически это также отличное развитие, поскольку большинство платформ длиннее и шире, чем старые секции, а на некоторых станциях предусмотрены условия для доступа инвалидов. На картах эта линия окрашена в зеленый цвет.

Станции

  1. Сырец
  2. Дорогожичи
  3. Лукьяновская
  4. Львовская Брама Эта станция находится в стадии строительства.
  5. Золотые ворота → Театральная Строка 1
  6. Дворец Спорта → Площадь Льва Толстого Строка 2
  7. Кловская
  8. Печерская
  9. Дружбы Народов
  10. Выдубичи
  11. Телычка Эта станция строится.
  12. Славутич
  13. Осокорки
  14. Позняки
  15. Харьковская
  16. Вырлица
  17. Бориспольская
  18. Червоный Хутир

График

СегментДата открытияДлина
Золотые ворота –Кловская31 декабря 1989 г.1.92 км
Кловская –Выдубичи30 декабря 1991 г.4.34 км
Выдубичи –Осокорки30 декабря 1992 г.4.20 км
Осокорки –Харьковская28 декабря 1994 г.2.61 км
Золотые ворота –Лукьяновская30 декабря 1996 г.3.11 км
Печерская27 декабря 1997 г.Нет данных
Лукьяновская –Дорогожичи3 марта 2000 г.2.67 км
Дорогожичи –Сырец14 октября 2004 г.1.56 км
Харьковская –Бориспольская23 августа 2005 г.2.36 км
Вырлица4 марта 2006 г.Нет данных
Бориспольская –Червоный Хутир23 мая 2008 г.1.09 км
Общий:16 станций23.86 км

Кроме того, есть недостроенная станция под названием Львовская Брама между Лукьяновская и Золотые ворота и заброшенный Телычка станция, расположенная между Выдубичи и Славутич.

Изменение имени

СтанцияПредыдущее имя (имена)Годы
КловскаяМечникова1989-1992

Переводы

#Трансфер вВ
Киевская линия метро 1.svgСвятошинско-Броварская линияЗолотые ворота
Киевская линия метро 2.svgКуреневско – Красноармейская линияДворец Спорта

Подвижной состав

Изначально линия разделяла депо Оболонь (№ 2) с Куреневско – Красноармейская линия. 23 августа 2007 года было завершено строительство специализированного депо «Харьковская» (№ 3) (соединение путей от конечной станции «Червоный Хутор»), в которое переведены поезда Сырецко – Печерской линии. К этой линии отведено 27 пятивагонных поездов. Большинство из них - типа 81-717.5 / 714.5, постройки конца 1980-х годов. Но также есть поезда типа 81-540.2К / 541.2К и 81-7021 / 7022 (построены с 2005 по 2009 год).

Последние события и планы на будущее

Расширения

В дальнем конце Печерского радиуса существует одобренный и завершенный проект по выводу линии от нынешнего конечного пункта. Червоный Хутир к Дарница станция Святошинско-Броварская линия с шестью станциями и одним депо. Это расширение подключит новый Железнодорожный вокзал Дарница а также провести капитальную перепланировку в восточные районы Киева. Станции: Промыслова, Улица Горбунова, Дарницкий вокзал, Пражка, Ленинградская площадь и Дарница. В настоящее время только станция Червоный Хутор и остро нужное депо №3. Харьковское строятся. Обе станции изначально планировалось открыть в августе 2007 года, но теперь открытие станции отложено до 2010 года.

На противоположном конце линии, в Сырецком радиусе, к 2020 году должны были открыться еще одна пристройка со станциями Мостицкая, Проспект Правды, Виноградарь и Маршала Гречка (ранее известная как Синоозерная), а также новое депо. Это расширение приведет линию к северо-западным границам города и соединит далекие окрестности Виноградарь. В ноябре 2018 года Киевский метрополитен подписал контракт на строительство станций метро «Мостицкая», «Проспект Правды» и ответвления на станцию ​​Виноградарь, срок сдачи - 2021 год.[1] В августе 2020 г. Киевский городской голова Виталий Кличко обещает завершить строительство двух новых станций метро к концу 2021 года.[2]

Станции-призраки

Одним из наиболее примечательных фактов, которыми известна линия, является то, что станции, строительство которых было начато, были намеренно переданы для открытия в будущем. Часто это происходило из-за недостатка финансирования, но при необходимости продолжения расширения системы. Одна из этих станций была Печерская открывшаяся через шесть лет после пристройки (Кловска-Выдубич). В настоящее время на линии остаются три недостроенные станции с различными перспективами открытия.

Львовская Брама - первая из них, станция глубокого метро, ​​которая существует в наполовину построенном состоянии, причем подземная часть структурно завершена и даже частично украшена, а также отсутствует эскалаторный туннель и лобби. В течение многих лет он отображался на карте как находящийся в стадии строительства без каких-либо фактических работ, а запланированный год открытия постоянно сдвигался.

Телычка еще одна неоткрытая станция, на правом берегу Днепр, который полностью изолирован, в большинстве случаев без освещения, и оставался таковым с тех пор, как туннели были построены еще в 1990 году. Его не открыли, потому что в этом не было необходимости, так как промзона Нижняя Теличка (где станция была планируется обслуживать) быстро пришла в негодность с окончанием Советский союз. Тем не менее, существует предлагаемый план реконструкции района, и, поскольку станция является подземной и структурно завершенной, будет нетрудно завершить и открыть станцию ​​в случае необходимости.

Наконец, между Лукьяновская и Дорогожичи, существует резерв для другой глубоководной станции, название проекта которой - Вулица Герцена (Герцен улица). В настоящее время нет никаких планов достроить станцию, поскольку сложность строительства глубоководной станции на существующем участке дороги, а также непрактичности, особенно в свете более важных проектов, таких как Подольско-Воскресенская. и Левобережная, которые не будут сданы как минимум до 2025 года.

Все три станции удовлетворяют нормативному требованию о наличии станций (включая станции-призраки, которые могут служить аварийными выходами или пожарными укрытиями) на расстоянии не более 2000 м (1¼ мили) друг от друга.[3]

Также на этих станциях размещены тяговые подстанции, вентиляционное и дренажное оборудование, как и все обычные станции. В настоящее время только Львовская Брама укомплектован 24/7 агент станции, остальные посещаются обслуживающим персоналом лишь изредка.

Другие проекты

Другие проекты включают генеральную модернизацию станций, в частности строительство второго входа в Станция Дружбы Народов и комплексный ремонт Лукьяновской, страдающей от гидроизоляция проблемы.

Рекомендации

  1. ^ Киевский метрополитен подписал контракт на строительство линии метро до Виноградаря Киева, УНИАН (23 ноября 2018 г.)
  2. ^ (на украинском языке) Кличко озвучил «амбициозный план»: он обещает вывести Киев в 100 лучших городов мира., Украинская правда (28 августа 2020 г.)
  3. ^ ДБН В.2.3-7-2010. Метрополітени. (Госстрой Украины В.2.3-7-2010. Метро.) И более ранние их редакции.

внешняя ссылка