Suzuki RG 500 - Suzuki RG 500
 | |
| Производитель | Сузуки |
|---|---|
| Производство | 1974-1980 |
| Предшественник | Suzuki TR500 |
| Преемник | Suzuki RG500 гамма |
| Двигатель | 500 куб. двухтактный 4 цилиндра U двигатель |
Suzuki RG 500 был японец шоссейные гонки мотоцикл производства Сузуки которые соревновались в классе 500сс Гран-при мотогонок из 1974 к 1980. Мотоцикл выиграл семь титулов подряд и стал предпочтительным мотоциклом для капер гонщики в конце 1970-х.[1]
Мотоцикл был разработан Макото Хасе с использованием проверенных квадрат четыре, двухтактный двигатель архитектура, которую Suzuki разработала во время успешной гоночной программы Гран-при в 1960-х годах.[1] Он заменил предыдущий гоночный байк Suzuki 500 Grand Prix, основанный на дорожном движении. Suzuki TR500 серийная модель, разработанная европейским импортером Suzuki и продвигаемая Джек Финдли в начале 1970-х гг.
RG 500 оказался успешным в своей первой гонке на 1974 500 см3 Гран-при Франции когда, Барри Шин занял второе место после действующего чемпиона мира, Фил Рид, на ранее доминирующих М. В. Агуста. Шин ехал на мотоцикле и одержал свою первую победу в гонке Гран-при. 1975 500 см3 Голландский TT. Шин ездил на RG 500, чтобы выиграть 1976 и 1977 500 см3 Чемпионат мира.[1]
RG 500 стал доступен широкой публике в 1976 году и позволил частным гонщикам участвовать в чемпионате мира по классу 500сс. Suzuki доминировал в чемпионате мира по классу 500сс 1976 года с RG 500, заняв 11 из первых 12 мест в премьер-классе.[2]
Рекомендации
- ^ а б c Нойес, Деннис; Скотт, Майкл (1999), Мотокурс: 50 лет мотогран-при, Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7
- ^ «Турнирная таблица в классе 500сс 1976 года». motogp.com. Получено 13 сентября 2018.
 | Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о гонках на мотоциклах заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |