Судан Эйрвэйз, рейс 109 - Sudan Airways Flight 109

Судан Эйрвэйз, рейс 109
Судан Эйрвэйз A310-300 ST-ATN DXB 2008-4-11.png
Самолет, попавший в аварию, на подходе к Международный аэропорт Дубая в апреле 2008 г. (2008-04)
Авария
Дата10 июня 2008 г.
РезюмеВыход за пределы ВПП
СайтМеждународный аэропорт Хартум
15 ° 35′22 ″ с.ш. 32 ° 33′11 ″ в.д. / 15.58944 ° с.ш. 32.55306 ° в. / 15.58944; 32.55306Координаты: 15 ° 35′22 ″ с.ш. 32 ° 33′11 ″ в.д. / 15.58944 ° с.ш. 32.55306 ° в. / 15.58944; 32.55306
Самолет
Тип самолетаAirbus A310-300
ОператорСудан Эйрвэйз
Постановка на учетСТ-АТН
Начало полетаМеждународный аэропорт Королевы Алии
Остановка в путиМеждународный аэропорт Дамаска
Последняя остановкаНовый международный аэропорт Порт-Судана
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Хартум
Пассажиры203
Экипаж11
Смертельные случаи30
Выжившие184

Судан Эйрвэйз, рейс 109 был Международный по расписанию Амман –Дамаск –Хартум пассажирский рейс, выполняемый с Airbus A310, который разбился при приземлении в Международный аэропорт Хартум 10 июня 2008 г. примерно в 17:00 универсальное глобальное время, погибли 30 из 214 пассажиров на борту.[1][2][3]

Самолет и экипаж

Самолет, попавший в аварию, был Аэробус A310-324, c / n 548, бортовой номер ST-ATN, совершивший первый полет 23 августа 1990 года под позывным F-WWCV.[4] Оборудован твин-PW4152 силовых установок, поставлена ​​новая Singapore Airlines 22 октября 1990 г. и зарегистрированный 9В-СТЮ.[4][5] Перерегистрирован VT-EVF, доставлен в Air India 10 марта 2001 г.[4] Самолет окончательно получил регистрацию СТ-АТН и был доставлен в г. Судан Эйрвэйз 1 декабря 2007 г.[4] В соответствии с Airbus, он налетал 52000 часов и 21000 циклов.[6]

60-летний капитан налетал 14 180 часов, в том числе 3088 часов на Airbus A310. У 50-летнего старшего помощника было 9 879 часов, из них 3347 часов на Airbus A310.[7]:14

Описание

Рейс происходил из Аммана. Конечным пунктом назначения был Хартум с промежуточной остановкой в ​​Дамаске. Однако песчаная буря и проливной дождь помешали самолету приземлиться в Хартуме и вынудили экипаж уйти в Порт-Судан. Позже самолету разрешили вернуться в исходное место назначения.[8]

Рейс приземлился в аэропорту Хартума в 17:26 по всемирному координированному времени, но не смог сделать остановку в пределах расстояния ВПП. Самолет захватил взлетно-посадочную полосу и остановился в 215 метрах (705 футов) от конца взлетно-посадочной полосы 36. Затем на правом борту самолета возник пожар.[7]:8 Затворы сбоку от огня не могли быть развернуты; пассажиры эвакуировали самолет, используя левый борт.[7]:9

Причина

Перебег был вызван сочетанием длительного посадочная сигнальная ракета, мокрая ВПП, посадка без автотормоза, и посадка с портом реверсор тяги деактивировано.[7]:39 Неработающий реверсивный механизм заставил самолет отклониться вправо, когда капитан включил реверс в обоих двигателях.[9] Во время аварии также присутствовали плохая видимость, сильный дождь и ветер.[10] Способствовало продолжительной посадочной сигнальной ракете тот факт, что экипаж был неправильно проинформирован о скорости 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч). встречный ветер для посадки, когда у них действительно была скорость 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) попутный ветер.[7]:39

Жертвы

Из 203 пассажиров и 11 членов экипажа на борту самолета,[7]:8 29 пассажиров и 1 член экипажа погибли.[7]:9 Многие из пострадавших были детьми-инвалидами, а также пожилыми людьми, вернувшимися после лечения в Аммане.[11]

Известные пассажиры

Аббас аль-Фадини (Член Парламент Судана ) был на борту самолета и остался невредимым.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 5 июня 2012 года.
  2. ^ Небеса, Эндрю (11 июня 2008 г.). «Десятки человек погибли в авиакатастрофе в Судане». Независимый. Рейтер. В архиве из оригинала 11 сентября 2016 г.
  3. ^ «В Судане загорелся пассажирский самолет». CNN. Архивировано из оригинал 11 июня 2008 г.. Получено 10 июн 2008.
  4. ^ а б c d «Airbus A310 MSN 548». www.airfleets.net. Воздушный флот авиации. Получено 25 января 2012.
  5. ^ «Информация об аварии: Airbus A310 Sudan Airways ST-ATN». www.airfleets.net. Воздушный флот авиации. Получено 25 января 2012.
  6. ^ Лирмаунт, Дэвид (13 июня 2008 г.). «Судан А310» отклонился от взлетно-посадочной полосы «при посадке». Flightglobal. Международный рейс. Архивировано из оригинал 11 сентября 2012 г.
  7. ^ а б c d е ж грамм «Итоговый отчет: авария с участием Airbus 310 компании Sudan Airways, регистрация ST-ATN, в аэропорту Хартума, 10 июня 2008 г., 1726 UTC» (PDF). Главное управление по расследованию авиационных происшествий, Управление гражданской авиации Судана. 3 ноября 2010 г. В архиве (PDF) из оригинала 11 июня 2014 г. - через Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile.
  8. ^ «Десятки погибают в Судане в реактивном аду». Новости BBC. 10 июня 2008 г. В архиве из оригинала от 11 июня 2014 г.
  9. ^ Камински-Морроу, Дэвид (8 апреля 2013 г.). «Смертельное поражение экипажа A310 в Судане, не подозревающего о попутном ветре». Лондон: Flightglobal. В архиве из оригинала 17 апреля 2015 г. 
  10. ^ «14 человек все еще пропали без вести после пожара в авиакатастрофе». CNN. 11 июня 2008 г. В архиве из оригинала от 5 июня 2012 г.
  11. ^ «Судан Эйрвэйз Airbus разбился в аэропорту Хартума». Судан Трибьюн. 10 июня 2008 г. В архиве из оригинала от 1 июля 2012 г.. Получено 11 сентября 2012.
  12. ^ «По меньшей мере 28 человек погибли в результате авиакатастрофы в Судане». Времена. Лондон. 11 июня 2008 г.. Получено 11 июн 2008.(требуется подписка)

внешняя ссылка