Стратегическое воздушное командование (фильм) - Strategic Air Command (film)

Стратегическое воздушное командование
Стратегическое воздушное командование - 1955- Poster.png
Афиша театрального релиза
РежиссерЭнтони Манн
ПроизведеноСэмюэл Дж. Брискин
НаписаноВалентин Дэвис
Бейрн Лэй младший
В главной ролиДжеймс Стюарт
Джун Эллисон
Фрэнк Лавджой
Брюс Беннетт
Барри Салливан
Алекс Николь
Джей К. Флиппен
Гарри Морган
Музыка отВиктор Янг
КинематографияУильям Х. Дэниэлс
ОтредактированоЭда Уоррен
Производство
Компания
Paramount Pictures
РаспространяетсяParamount Pictures
Дата выхода
  • 25 марта 1955 г. (1955-03-25)
Продолжительность
114 минут
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
Театральная касса6.5 миллионов долларов (США)[1]

Стратегическое воздушное командование это американский фильм о военной авиации 1955 года, в котором Джеймс Стюарт и Джун Эллисон, режиссер Энтони Манн, и выпущен Paramount Pictures. Это был первый из четырех голливудских фильмов, в которых роль Стратегическое воздушное командование в Холодная война эпоха.

Стратегическое воздушное командование был вторым фильмом, выпущенным в новом широкоформатный формат, VistaVision, в цвете Разноцветный и Perspecta псевдостерео звук. Это также будет восьмая и последняя совместная работа Стюарта и Манна и последний из трех фильмов, в которых снимались Джимми Стюарт и Джун Эллисон. История Страттона и История Гленна Миллера.

участок

В 1951 году Роберт «Датч» Холланд.[Примечание 1] (Джеймс Стюарт ) является профессионалом бейсбол игрок с Сент-Луис Кардиналс. А В-29 пилот бомбардировщика во время Вторая Мировая Война, сохраняет звание подполковника в Резерв ВВС США, но находится в неактивном состоянии без бурения. В течение весенняя тренировка в Аль-Ланг Филд в Санкт-Петербург, Флорида, он призван на действительную службу на 21 месяц. Он сообщает о своей публикации по адресу Carswell AFB, база бомбардировщиков в Форт-Уэрт, Техас, чтобы претендовать на Convair B-36. Он прибывает в штатском, за что его упрекает генерал Хоукс (Фрэнк Лавджой ), командир SAC, и отвечает, что его форма «неправильного цвета» (подразумевая, что он бездействовал, по крайней мере, с тех пор, как ВВС прекратили выпуск коричневой Военно-воздушные силы США мундир в пользу синей парадной формы три года назад, в 1949 году). Характер генерала явно копирует настоящего командира САК того времени, генерала Кертис Лемэй.

Датч получил штатную работу в бомбардировочном крыле Карсвелла, где много летал. Вскоре у него есть собственный экипаж B-36, который выбрал своим бортинженером бывшего коллегу по Второй мировой войне, и он влюбляется как в полет, так и в роль SAC в сдерживании войны. К нему присоединяется его жена Салли (Джун Эллисон ), который не рассчитывал стать женой ВВС, и который борется с его неоднократными отсутствиями и опасностями полета. В любую ночь Датч мог обнаружить свой самолет в боевой готовности вдали от континентальной части Соединенных Штатов, тайно, сообщив об этом своей жене, только когда он вернется через несколько дней. Несмотря на это, Салли говорит Датчу, что она счастлива, пока они могут быть вместе, независимо от того, что он решит делать со своей жизнью.

На момент появления B-36 представляет собой сложный самолет, но постоянно ведутся работы по его усовершенствованию. Одной из проблем была утечка из топливных баков, но для решения этой проблемы раз и навсегда предлагается новое решение. Следующим рейсом экипаж Датча должен долететь на своем B-36 с авиабазы ​​Карсвелл до Авиабаза Туле, Гренландия. Исправление не работает, и один из двигателей загорается, в результате чего загорается все левое крыло. Экипаж вынужден покинуть самолет и спрыгнуть через лед и снег Гренландии до прибытия в Туле. Датч и его радарный навигатор остаются на борту вынужденная посадка, в результате чего Датч повредил правое плечо.

Датч становится фаворитом генерала Хокса, и он получает новое задание - летать на новом автомобиле. Боинг B-47 Stratojet в MacDill AFB, Тампа, Флорида, через залив от Санкт-Петербурга, где его старая бейсбольная команда продолжает проводить свои весенние тренировки. Повышен до "полной птицы" полковник и назначен заместителем командира крыла своего B-47 на авиабазе Макдилл, Датч решает, к неудовольствию Салли, остаться в ВВС, а не вернуться в бейсбол по окончании срока службы.

На учениях по полному развертыванию крыла B-47, которые предполагают беспосадочный перелет из Макдилла в Авиабаза Йокота, Япония, они сталкиваются с сильным ветром и штормами. При низком уровне топлива они переключаются на Авиабаза Кадена, Окинава. Когда они готовятся к приземлению, Датч понимает, что его травма плеча в результате крушения B-36 была хуже, чем он думал, и что его рука почти неподвижна. Он не может управлять рычагами мощности двигателя (дросселями) во время финальной фазы посадки, и в этом ему приходится полагаться на своего второго пилота, в то время как Датч управляет полетом левой рукой и двумя ногами.

Эта травма не только мешает ему летать дальше и заставляет ВВС уволить его по медицинским показаниям, но и угрожает его бейсбольной карьере. Генерал Хоукс предполагает, что из него получится отличный руководитель команды.

В ролях

Производство

Позже Стюарт видел в своей карьере в ВВС, когда пилотировал B-52.

В реальной жизни во время Вторая Мировая Война, Стюарт был В-17 летчик-инструктор, В-24 Командир эскадрильи и оперативник группы бомб, выполнившие 20 боевых вылетов. Во время съемок Стюарт, как и персонаж, которого он изображает, тоже был полковник в Резерв ВВС служащий в Стратегическом командовании авиации при исполнении служебных обязанностей; позже он был повышен до бригадный генерал. В последующие годы Стюарт продолжал летать, в том числе Операция Arc Light миссии во Вьетнаме в качестве нештатного наблюдателя на борту В-52Ф. Таким образом, персонаж Стюарта был недалеко от той жизни, которой он на самом деле жил.[нужна цитата ]

Военная служба Стюарта и его интерес к авиации на протяжении всей жизни оказали большое влияние на создание фильма. Он настаивал на аутентичном, но сочувственном изображении Стратегическое воздушное командование, благодаря чему Paramount собрала сильный состав голливудских ветеранов и продюсеров, включая Джун Эллисон, Фрэнк Лавджой, директор Энтони Манн, и лучший пилот-каскадер дня, Пол Манц. В фильме точно изображены (с точки зрения отправной точки сценария 1951 года) обязанности и ответственность пилота стратегического бомбардировщика ВВС, а также требования, предъявляемые такой службой к семейной жизни.[2]

В фильме есть драматические аэрофотосъемка, за что он был удостоен специальной цитаты от американского Национальный совет по обзору. Это также единственный фильм, в котором Convair B-36 (изображен на афише), самый большой серийный самолет с поршневым двигателем, когда-либо построенный, и первый бомбардировщик для водородная бомба. Винтовой B-36 на тот момент подходил к концу своего срока службы и должен был быть заменен на реактивный B-47 Stratojet, а затем на Боинг B-52 Стратофортресс. Съемка с воздуха сопровождалась драматической и яркой партитурой, написанной Виктор Янг.

Фильм был снят при полном сотрудничестве ВВС США, и это было частично снято на месте в База ВВС Макдилл, Тампа, Флорида;[3] База ВВС Лоури, Колорадо, и База ВВС Карсвелл, Техас.

Бейсбольные сцены были сняты при сотрудничестве Сент-Луис Кардиналс на их весенняя тренировка дом Аль Ланг Филд в Санкт-Петербург, Флорида, прямо напротив Тампа Бэй из MacDill AFB.[4]

Персонаж Стюарта основан на реальной военной карьере и реальной миссии бригадного генерала. Клиффорд Шеффлер, который разбился во время полета Arctic B-36 и выжил. Бригадный генерал Шёффлер находился на базе ВВС Карсвелл во время съемок фильма Стратегическое воздушное командование в качестве консультанта.[4]

Некоторые комментаторы предположили, что сюжет был вдохновлен Бостон Ред Сокс легенда Тед Уильямс, ветеран Великой Отечественной войны, призванный на военную службу в Корее как Корпус морской пехоты США авиатор на пике своей бейсбольной карьеры.[5]

Прием

В Особняк Сторца в Омаха, Небраска, был сценой роскошных вечеринок в честь фильма. Его премьера прошла в Омахе, родине Offutt AFB и штаб-квартиры ВАС. Премьер-вечеринка прошла в особняке, на ней присутствовали Стюарт и Эллисон, а также Стратегическое воздушное командование командир Общее Кертис Лемэй.[6]

Выстрел в новом VistaVision По ходу дела фильм стал шестым по кассовым сборам 1955 года.[7] Критики тепло отозвались о выступлениях всех, кроме Стюарта, которого называли «способным», «очаровательным» и «компетентным».[8] Общественная реакция была сосредоточена на захватывающих кадрах с воздуха, настолько, что В-36 и самолеты B-47, возможно, были настоящими звездами фильма. Его выпуск привел к 25-процентному увеличению набора в ВВС.[9]

Стратегическое воздушное командование за ним последовали еще два фильма о военной авиации, которые также поддерживали миссию SAC, Бомбардировщики Б-52 (1957), и Сбор орлов (1963).

Кабина B-47, использованная в фильме, теперь демонстрируется на Музей авиации Мартовского поля в База мартовского резерва (бывший Мартовская авиабаза ) в Риверсайд, Калифорния.[10]

Награды

  • Номинация на премию Оскар 1955 года: лучший фильм-рассказ (Бейрн Лэй младший )
  • 1955 г. Национальный совет по обзору, США: Специальная награда за признание аэрофотосъемки фильма.

Релиз для домашних СМИ

Blu-ray стратегического командования авиации от Olive Films

В октябре 2016 г. Стратегическое воздушное командование был выпущен Olive Films на Блю рей.[11]

Смотрите также

использованная литература

Заметки

  1. ^ «Голландская» Голландия упоминается по его имени однажды, отцом Салли, протестантским священником, в первых сценах; имя появляется на его бейджике, хотя после этого он упоминается по прозвищу. Табличка его стола показывает «Роберт».

Цитаты

  1. ^ «Лучшие кассовые хиты 1955 года». Разнообразие еженедельно, 25 января 1956 г.
  2. ^ Томас 1998, стр. 166.
  3. ^ Марк Натола, изд. (2002). Боинг B-47 Stratojet. Schiffer Publishing Ltd. стр. 162. ISBN  0764316702.
  4. ^ а б «Размышления». 7bwb-36assn.org. Дата обращения: 21 августа 2011.
  5. ^ Кроутер, Босли. «Обзор: Стратегическое воздушное командование (1955)». Нью-Йорк Таймс, 21 апреля 1955 г. Дата обращения: 21 августа 2011 г.
  6. ^ «Банка месяца: Сторц». RustyCans.com. Дата обращения: 12 мая 2008 г.
  7. ^ Дьюи 1996, стр. 356.
  8. ^ Джонс, МакКлюр и Туми 1970, стр. 178.
  9. ^ Якобсен 1997, стр. 297–308.
  10. ^ «Номинации и награды стратегического авиационного командования». amazon.ca. Дата обращения: 21 августа 2011.
  11. ^ https://www.hometheaterforum.com/community/threads/a-few-words-about-%E2%84%A2-strategic-air-command-in-blu-ray.349743/

Список используемой литературы

  • Коу, Джонатан. Джеймс Стюарт: главный герой. Лондон: Блумсбери, 1994. ISBN  0-7475-1574-3.
  • Дьюи, Дональд. Джеймс Стюарт: биография. Атланта: Turner Publishing Inc., 1996. ISBN  1-57036-227-0.
  • Якобсен, Мейерс К. Convair B-36: Всеобъемлющая история американской «большой палки». Атглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера, 1997. ISBN  0-7643-0974-9.
  • Джонс, Кен Д., Артур Ф. МакКлюр и Альфред Э. Туми. Фильмы Джеймса Стюарта. Нью-Йорк: Castle Books, 1970.
  • Томас, Тони. Прекрасная жизнь: фильмы и карьера Джеймса Стюарта. Secaucus, Нью-Джерси: Citadel Press, 1988. ISBN  0-8065-1081-1.

внешние ссылки