Стив Дэнс - Steve Dance - Wikipedia
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
| Стив "Дэнси" Танец | |
|---|---|
 Стив Дэнс | |
| Национальность |  английский |
| Родившийся | 18 октября 1957 г. |
| Дебютный сезон | 2002 |
| Текущая команда | Проект Гонки |
| Номер машины | 16 |
| Двигатель | Vauxhall C20XE |
| Начальник экипажа | Роберт Куинн |
| Корректировщик | Адам Блэнди |
| Чемпионаты | 5 |
| Побед | ? |
| Лучшая отделка | 1 место в 2003, 2007, 2010-12 гг. |
| Закончил в прошлом сезоне | 4-й |
Стив Дэнс (родился 18 октября 1957 г.) - автогонщик;[1] он гонял пикап №16 с 2002 года в Великобритании. Гонки на пикапах серии. Он выигрывал чемпионат по гонкам на пикапах пять рекордных раз в сезонах 2003, 2007, 2010, 2011 и 2012 годов.
Гоночная команда
- Роберт Куинн
- Адам Блэнди
- Дин Блэнди
- Кевин Дэнс
- Мэтт Дэнс
- Чарли Гудвин
Карьера
Танец занимается гонками с 21 года и на протяжении всего пути выигрывал чемпионаты по разным формулам.
Первоначально он начинал в гонках формулы Super Rod с местных гонок Spedeworth International в Уимблдоне и Олдершоте. В основном это были 3-х литровые Ford Capris. Он построил свои собственные автомобили с нуля с верной группой друзей. Вскоре он сделал себе имя как уважаемый водитель-новатор. Он путешествовал из одного конца страны в другой, борясь за очки, чтобы претендовать на чемпионство. В 1980 году он перешел на 1600cc Hot Rods и в течение короткого периода времени выступал на обоих гонках, завоевав титул чемпиона Лондона на обеих машинах. После этого титула он стал чемпионом Англии по хот-родам.
В 1989 году была представлена новая формула - Интерсалоны. Они были похожи на Hot Rods, но объем двигателя мог достигать 2 литров. Одной из основных задач, которую Дэнс с нетерпением ждал в этой серии, был переход от маленьких овалов к схемам. Эта прогрессия соответствовала водительским навыкам Дэнса. Ему особенно нравились гонки на Лидден-Хилл, и в 1991 году он выиграл чемпионат. Еврокар был привезен пакет, в него была введена совершенно новая концепция гонок в этой стране. Это способствовало зрелищности и семейным развлечениям, давая зрителям доступ к боксам, машинам и гоночным командам. Это были автомобили Ford Mondeo объемом 2900 куб.см, и, как и в случае с предыдущими формулами, Дэнс узнал, а затем построил свои собственные машины. На этот раз это было с дополнительной помощью двух его племянников, Дина и Адама, которые поддерживали его все сезоны. Благодаря тому, что они участвуют в соревнованиях с юных лет, они так же квалифицированы, как и любой другой механик на трассе. Eurocar Racing представила Dance на новых трассах, таких как Donington, Castle Combe, Mallory Park и Brands Hatch.
В свой первый год он участвовал в гонках на V6 Eurocar под спонсорством Tulip Computers и занял 6-е место в чемпионате. Затем Дэнсу пришлось оставить гонки, чтобы сосредоточиться на своем бизнесе. После успешного создания грейферным Сниму фирмы он вернулся в V6 это сезон или два позже, и пришел 4-й overall.The сезон после того, как его лучший сезон когда-либо, команда работала стабильно тяжело и достигли хороших результатов. Дэнс выиграл чемпионат Eurocar V6 со встречей, впервые за свою пятилетнюю историю.
В 2002 году появилась новая формула, и после трехкратной победы в чемпионате V6 он стал искать новые вызовы. У Дэнса был тест-драйв вокруг Брэндс-Хэтч на грузовике, и ему так понравился этот опыт, что он купил себе грузовик и начал участвовать в чемпионате, одновременно участвуя в гонках на V6.
Сезон был периодом обучения для него и команды, и они получили ценную информацию о том, как управлять грузовиком, и хотя это был только их первый сезон, они заняли 7-е место в общем зачете. После такого отличного старта он решил покинуть чемпионат V6 и сконцентрируйтесь на пикапах. Команда определила для них название: Draft Racing, цветовую схему для пикапа, логотип и всю одежду команды. Они выбрали нового производителя двигателей и решили начать с нуля и делать все правильно. Это оказалось разумной идеей, поскольку после всех усилий и поддержки он выиграл титул в 2003 году.
Команда решила поэкспериментировать с грузовиком в 2004 году после победы в чемпионате, чтобы продолжить серию. Они узнали что-то новое, хорошее и плохое, и закончили сезон 4-м. Сезон 2005 принес новые лица и новые стили гонок в формулу, которая повысила темп гонок и заставила водителей стремиться продвигать свои грузовики дальше. Он снова закончил сезон на 4-м месте, но не сдавался. Грузовик был лучшим из всех, что когда-либо были, но все еще недостаточно хорош. Таким образом, в межсезонье грузовик был доставлен на разные трассы и к производителю двигателей для дальнейшей работы, и команда была в положительном настроении на сезон 2006 года. В 2010 году он завоевал свой третий чемпионский титул после отражения Пит Стивенс на 68 очков и стал вторым гонщиком, который трижды выигрывал чемпионат, Гэвин Сигер. В финале сезона 2011 года он выиграл чемпионат в четвертый рекордный раз, а в 2012 году выиграл свой пятый чемпионат.
История карьеры
- Чемпион по пикапу 2012 года
- Чемпион по пикапу 2011 года
- Чемпион по пикапу 2010 года
- 2009 Чемпионат пикапов 2-й
- 2008 Чемпионат Пикапов, 4 место
- Чемпион пикапа 2007 года
- 2006 Чемпионат Пикапов 2-й
- 2005 Чемпионат Пикапов, 4 место
- 2004 Чемпионат пикапов, 4 место
- Чемпион по пикапу 2003 года
- 2002 чемпионат пикапов седьмой, V Sport V6 Series седьмой в общем зачете
- 2001 Чемпион V Sport V6 Series (23 победы в гонках)
- 2000 Чемпион V Sport серии V6
- 1999 Чемпион V Sport V6 Series
- 1998 Eurocar V6 4-й
- 1996 Eurocar V6 8-й
Ранняя карьера: чемпион Англии по игре Hot Rod, многократный чемпион Super Rods
Спонсоры
Танец спонсируется Mountune, Грейферный погрузчик и Cartoon Network.
Рекомендации
- ^ Уильямс, Стив (19 июня 2009 г.). «Автомобили: День открытых дверей благотворительной организации Delta». Чтение сообщения. Получено 18 февраля 2011.