St Pancras Lock - St Pancras Lock
 Замок Сент-Панкрас, 2013 | |
| Водный путь | Риджентс канал |
|---|---|
| округ | Camden Большой Лондон |
| Поддерживается | Canal & River Trust |
| Первый построен | 1819 |
| Падать | 8 футов (2,4 м) |
| Расстояние до Бассейн Лаймхаус | 4,4 мили (7,1 км) |
| Расстояние до Бассейн Паддингтон | 3,5 мили (5,6 км) |
| Координаты | 51 ° 32′10 ″ с.ш. 0 ° 07′40 ″ з.д. / 51,536186 ° с.ш.0,127877 ° з.д.Координаты: 51 ° 32′10 ″ с.ш. 0 ° 07′40 ″ з.д. / 51,536186 ° с.ш.0,127877 ° з. |
St Pancras Lock это замок на Риджентс канал, в Лондонский боро Камден, Англия. В Бассейн Сент-Панкрас рядом.
История
Риджентс-канал был санкционирован акт парламента получено 13 июля 1812 года для канала от Паддингтона до Лаймхауса.[1] Директора решили, что все замки будут спарены при первой встрече, но затем отвлеклись на предложения использовать гидропневматические лодочные подъемники.[2] Эксплуатация пробного подъемника, построенного в Камден-Тауне, была проблематичной, и после предложения Эрла Стэнхоупа в 1815 году, чтобы они вернулись к одиночным замкам, владельцы решили следовать своему первоначальному решению, и поэтому пара замков была построена на Сент-Панкрасе, и в одиннадцати других местах, где требовались замки.[3] После некоторой задержки, вызванной финансовыми трудностями, строительство канала возобновилось в декабре 1817 года, и он был официально открыт 1 августа 1820 года.[4] Замок Сент-Панкрас был построен ближе к концу проекта, завершившемуся в 1819 году.[5] Использование парных шлюзов было частично для экономии воды, так как вода могла передаваться между шлюзами, а не вся она сбрасывалась в нижний фунт при опорожнении шлюза. Это сделало работу шлюзов более сложной, и поэтому в период расцвета канала они были постоянно укомплектованы персоналом, а шлюзы работали посменно, чтобы обеспечить круглосуточное прикрытие. Поскольку использование канала сократилось, отчасти из-за конкуренции на железных дорогах, численность персонала была сокращена, и были использованы висячие замки для предотвращения срабатывания шлюзов в выходные дни. После того, как коммерческое движение прекратилось и выросло количество прогулочных лодок, шлюзы вернулись к работе экипажами лодок, и для предотвращения затопления, вызванного неправильной работой лопастей, в 1980-х годах ворота были сняты с самого северного шлюза, и плотина и водосброс были построены на нижнем конце.[6]
Ниже шлюза канал поворачивает под прямым углом и по железному акведуку проходит по железнодорожным путям до станции Кингс-Кросс. В 1939 году на обоих концах акведука были установлены стопорные замки, чтобы ограничить повреждение железной дороги в случае повреждения конструкции бомбардировка.[7]
География
В этом месте канал движется с северо-запада на юго-восток, при этом уровень понижается через шлюзы. Чтобы добраться до шлюза, канал проходит под железнодорожными путями к Железнодорожная станция Сент-Панкрас, а сразу за мостом находится вход в бассейн Сент-Панкрас, который лежит к западу от шлюза и обеспечивает удобное отверстие для катера.[8] У юго-западного угла замка находится Включен в список II степени Одноэтажный коттедж замкователя, построенный из желтого кирпича с остроконечной шиферной крышей. Первоначально он был построен как насосная станция и был спроектирован сэром Джоном Вулфом Барри в 1898 году, но в 1926 году стал резиденцией шлюза.[9] На юго-западном берегу канала, продолжающегося на юго-восток, находится Природный парк на Камли-стрит, 2,1 акра (0,83 га) местный заповедник открылся в 1985 г. на месте бывшего угольного отвала для Станция Кингс-Кросс.[10] Тропа находится на северо-восточной стороне канала и является частью 3-го участка канала. Юбилей Гринуэй, сеть маршрутов общей протяженностью 37 миль (60 км), которая была завершена в 2012 году, чтобы связать места проведения Летние Олимпийские игры 2012 года в парки, водные пути и другие аттракционы.[11]
Следующая блокировка в восходящем направлении - Kentish Town Lock № 3, 0,7 мили (1,1 км) к западу, следующий шлюз ниже по течению - Городской дорожный замок № 5, 1,0 миля (1,6 км) на восток.[12] Ближайшие Лондонское метро станция Кингс-Кросс Сент-Панкрас. Это также Национальная железная дорога станции на Кингс-Кросс и Сент-Панкрас.
Смотрите также
| Следующая блокировка вверх по течению | Риджентс канал | Следующая блокировка ниже по потоку |
| Kentish Town Lock № 3 | St Pancras Lock Ссылка на сетку: TQ299835 | Городской дорожный замок № 5 |
Библиография
- Камден (январь 2001 г.). "Заявление о заповедной зоне Риджентс-канала". Камден Совет.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN 978-1-84623-010-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Хэдфилд, Чарльз (1970). Каналы Ист-Мидлендс. Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-4871-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Николсон (2006). Гиды Николсона, том 1: Гранд Юнион, Оксфорд и Юго-Восток. Харпер Коллинз. ISBN 978-0-00-721109-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
Рекомендации
- ^ Хэдфилд 1970, п. 128.
- ^ Хэдфилд 1970, п. 129.
- ^ Хэдфилд 1970, п. 130.
- ^ Хэдфилд 1970, п. 131.
- ^ Камден 2001, п. 6.
- ^ Камден 2001, п. 8.
- ^ Камден 2001, п. 18.
- ^ Николсон 2006, п. 20.
- ^ Историческая Англия. «Коттедж смотрителей шлюза на канале Гранд-Юнион (1272512)». Список национального наследия Англии. Получено 31 октября 2016.
- ^ «Природный парк на Камли-стрит». Лондонский фонд дикой природы. Получено 31 октября 2016.
- ^ "Юбилейный Гринуэй". Транспорт для Лондона. Получено 31 октября 2016.
- ^ Камберлидж 2009, п. 136.