Спецтяжавтотранс - Spetstyazhavtotrans

Спецтяжавтотранс (Русский: Спецтяжавтотранс, IPA:[spʲɪt͡stʲɪʐəftɐˈtrans]) это русский компания, специализирующаяся на отгрузке негабаритный груз. Группа компаний предоставляет инженерные услуги в нефтяную, газовую, химическую, энергетическую и другие отрасли.

Мировой транспортный рекорд (1306 тонн), установленный 28 октября 2013 года.

История

График

• 1974 - Создание комитета по подготовке предложений по перевозке негабаритного энергетического и промышленного оборудования.
• 24 ноября 1976 г. - Постановление Госкомитета по науке и технологиям «Об обеспечении транспортировки крупногабаритного и тяжелого энергетического и другого промышленного оборудования и развитии соответствующих исследований».
• 1978 г. - Постановление 262 Совет Министров Советского Союза «Меры по совершенствованию организации перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов»^[1]
• 1978 г. - создание специализированного научно-производственного объединения «Спецтяжавтотранс».
• 1978-1988 - Создание системы классификации перевозок негабаритных грузов большой массы (OCLM) и методики расчета рентабельности перевозки OCLM.
• 1978 - Началась отгрузка судами Минречфлота.
• 1981 - Соглашение о безопасности транспортировки негабаритного оборудования для атомной энергетики в г. СЭВ страны
• 1982 - Утверждена программа развития перевозки OCLM специализированными автомобилями с 1981 по 2000 год.^[2]
• 1982-1983 - Исследования внутренних автомобильных дорог с Каспийское море
• 1985 - В морской сектор добавлены перевозки негабаритных грузов автомобильным и речным транспортом.
• 1986 - Первый крупногабаритный воздушный транспорт (Ан-124 Самолеты "Руслан")
• 1988 - Объем негабаритных грузов увеличен до 1 250 000 тонн с 353 000 тонн в 1981 году.^[3]
• 15 апреля 1991 г. - Совет министров РСФСР Постановление № 10, обязывающее Минтранс РСФСР приватизировать Спецтяжавтотранс, ГРПА и Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (ГНИИАД) путем преобразования их в акционерные общества. ^[4]
• 1992 - Создание IPS Project, автоматизированной информационно-поисковой системы для оптимальных транспортно-технологических решений.
• 2004 - Новые владельцы, акционеры назначают новое руководство
• 2006 - Создание ООО «Спецтяжавтотранс». корпоративная группа
• 2006 - Создание Полинома по проектированию нефтегазовых объектов.
• 2007 - Создание ОКБ "Спецтяжпроект".
• 2008 - Создание ООО «НефтеГазЭнергоСтрой Инжиниринг» (НГЭС Инжиниринг).
• 2012 - Компания «Полином» выиграла девятый всероссийский конкурс на лучшую проектно-изыскательскую организацию.^[5]

События

1970-е годы были годами строительства в СССР, строительства промышленных и энергетических комплексов в СССР. Советский союз началось: Атоммаш, Курейская, Саяно-Шушенская, Сахалин и другие ГЭС, АЭС, нефте- и газопроводы в Западная Сибирь и первые нефтехимические заводы. Каждая требовала перевозки тяжеловесных грузов, которые нельзя было доставить по частям.^[3]

Для его изучения в 1974 г. Государственный комитет Совета Министров СССР создал временную научно-техническую комиссию по подготовке предложений по перевозке негабаритных грузов большой массы (НГМБ). Его предложения нашли отражение в постановлениях Госкомитета «Об обеспечении перевозки крупногабаритного и тяжелого энергетического и другого промышленного оборудования и развитии соответствующих научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ» и «Руководстве по научно-исследовательским и проектным работам по обеспечению транспортировки энергетическое и другое промышленное оборудование »от 24 ноября 1976 года. В этих документах обозначены основные проблемы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и меры по удовлетворению потребностей народного хозяйства в транспортировке оборудования, включая поиск новых технических и логистических решений.^[3] В мае 1976 г. была установлена ​​колонна Спецтяжавтотранса в г. Горького.^[3]

6 апреля 1978 г. Постановление 262 Совета Министров СССР «О мерах по совершенствованию организации перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов»,^[1] сделан. В числе мер было санкционировано создание специализированного научно-производственного объединения (СНИП) «Спецтяжавтотранс».^[3]

К началу 1990-х «Спецтяжавтотранс» представлял собой научно-производственную группу, на долю которой приходилось, по некоторым оценкам, более 60% негабаритных перевозок в стране. В его состав вошли пять крупных автотранспортных компаний в г. Новгород, Ленинград, Москва и Астрахань, с филиалами в других городах. Базы были созданы в Сибирь, где была большая потребность в транспорте, в городах, в том числе Сургут, Ноябрьск и Нижневартовск.^[3]

В ГНПА «Спецтяжавтотранс» создана единая система перевозки негабаритных грузов и инженерных услуг.^[3] Значительный вклад внесли А. М. Лёвушкин, Л. Я. Байзер, В. С. Молярчук, В. Н. Андросюк, А. Г. Александров, А. С. Диамидов, Н. А. Троицкая, В. А. Александров, В. П. Сафронов, Л. М. Мошек, А. А. Львов, А. Я. Коган, П.А. Шполянский, Р.А. Атанасян и многие другие.^[3]

Был воссоздан «Спецтяжпроект», а в 2008 году «НефтеГазЭнергоСтрой Инжиниринг» (ООО «НГЭС Инжиниринг») был добавлен в корпоративную группу, в которую вошло ООО «Полином». Формируется новая производственно-научная структура, обеспечивающая инженерное обеспечение транспорта и проектирование объектов химической и нефтехимической промышленности.

Известные транспорты

• 1977 г. - Корпус реактора и парогенераторы энергоблока ВВЭП-1000 с г. Ижорский машиностроительный завод к Нововоронежская АЭС
• 1978 - Два газовые турбины для производства полиэтилена длиной более 18,2 м, диаметром от 4,5 до 7,6 м и массой 210 ​​тонн каждая, от Джон Браун и компания на Прикумский завод пластмасс (ныне Ставролен) в г. Буденновск^[6]
• 1979 - Турбогенератор статор весом 490 тонн с Электросила к Костромская ГРЭС
• 1979 - Девять единиц оборудования для метанол производство, максимальным диаметром 6 м, длиной 33 м и массой 220 тонн, на Губахинский химический завод.^[7]
• 1981 – Гидрометеорологический оборудование длиной 26,5 м, шириной 6,5 м, высотой 7,3 м и весом 110 тонн в Управление гидрометеорологии Кыргызстана^[8]
• 1980-е - Девять ректификационные колонны, диаметром до 5,5 м, длиной более 90 м, массой до 700 тонн, от Петрозаводск и Дзержинск к Тобольск^[9]
• 1980-е гг. - парогенератор весом 340 тн. Запорожская АЭС
• 1982 - Бетоно-плавучий цех длиной 67,5 м, шириной 13,52 м и массой 1300 тн. Бургас, Болгария к Гавана
• 1983 г. - Дистилляционная колонна массой 335,2 тонны диаметром 5 м и длиной 62 м завода Дзержинскхиммаш в г. Кириши
• 1986 - Четыре установки по производству аммиака диаметром до 4 м и весом до 500 тонн из Болгарии на химический завод в Димитровграде.
• 1987 г. - статор генератора ТВР-120-2 и трансформатор ТДЦ = 125000/1100 массой 126 и 114 тонн соответственно до Южно-Сахалинск ^[10]
• 2007 - Оборудование для Нижнекамскнефтехим завод полиэтилена (320 упаковок общим более 685 тонн)
• 2008 г. - два реактора (Р-1201 - длиной около 30 м и 115 тн и Р-1202 - более 38 м и 310 тн) на площадку Нижнекамскнефтехима. полиолефин растение
• 2009 - Два реактора по 800 тонн из г. Ижорские заводы в Лукойл-НОРСИ
• 2012 - Нефтехимическое оборудование (массой до 380 тонн, длиной 67 м и диаметром до 7,5 м) от Энергомаш-Атоммаш в Волгодонск в ТАНЕКО в Нижнекамск ^[11]
• 2010-2013 гг. - Турбинные колеса и тяжелое оборудование в г. РусГидро Саяно-Шушенская ГЭС^[12]
• 2011-2014 - Шесть реакторов массой до 1300 тонн в г. Роснефть Туапсинский нефтяной терминал
• 2013-2014 - Четыре гидроразрыв реакторы массой до 1306 тн на Ачинский НПЗ Роснефть

Записывать

В 2013 году «Спецтяжавтотранс» установил мировой рекорд по перевозке тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. гидрокрекинг реактор) 203 км от Кубеково в Красноярский край к Ачинск Очистительный завод^[13]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт