Скоростной прыжок с парашютом - Speed skydiving

Скоростной прыжок с парашютом это прыжки с парашютом соревнование, цель которого - достичь и поддерживать максимально возможное предельная скорость. Он был разработан в середине 2000-е и является самым быстрым безмоторным видом спорта на Земле. Скорость, достигаемая человеческим телом в свободное падение, является функцией нескольких факторов; включая тело масса, ориентация, площадь и текстура кожи.[1] В стабильном положении «живот к земле» конечная скорость составляет около 200 км / ч (120 миль / ч). Стабильное положение свободного падения головой вниз обеспечивает конечную скорость 240–290 км / ч (около 150–180 миль в час). Дальнейшая минимизация тащить за счет обтекаемости кузова позволяет развивать скорость в районе 500 км / ч (310 миль / ч).

Конкуренция

Участники соревнуются за лучший результат встречи и пытаются установить мировые рекорды. Результат состязания состоит из 3 прыжков с «обычной» высоты прыжка с парашютом: 4000 метров (13 124 фута). Результаты соревнований и мировые рекорды могут быть установлены только во время соревнований, санкционированных ISSA.[2]

Предельная скорость

Конечная скорость падающего тела возникает во время свободного падения, когда сила тяжести точно уравновешивается силой, обусловленной сопротивление воздуха, так что тело испытывает нулевое ускорение. Формула для конечной скорости (где плавучесть в воздухе пренебрежимо мала) дается тягой

куда

  • м это масса падающего объекта
  • грамм это ускорение силы тяжести (9,8 м / с2)
  • Cd это коэффициент трения (~ 0,7 для положения головой вниз, ~ 1 для положения живот к земле)[3]
  • ρ это плотность жидкости, через которую падает объект (1,23 кг / м3 для воздуха на уровне моря и ~ 0,99 кг / м3 [4]в середине зоны измерения (2200м))
  • А это проектируемая площадь площади объекта или площади поперечного сечения (~ 0,18 м2 для положения головой вниз, ~ 0,7 для положения живот к земле)[3]

Итак, для человека в позе живот к земле (А = 0.7 м2, м = 90 кг, Cd = 1) это дает 50,6 м / с, что примерно соответствует конечной скорости типичного парашютиста 55 м / с.

Парашютист не может достаточно легко увеличить свою массу, чтобы значительно увеличить конечную скорость, а площадь поперечного сечения парашютиста ограничена его шлемом и плечами в положении для ныряния с опущенной головой. Наиболее существенная разница заключается в том, что парашютисты снижают коэффициент трения. Положение тела вниз головой необходимо тщательно контролировать, чтобы оно было как можно более обтекаемым, в то время как специальные шлемы и гладкие боди уменьшают трение кожи, который зависит от площади поверхности и текстуры. Форма и жесткость костюмов также должны быть такими, чтобы минимизировать коэффициент лобового сопротивления.[5] Наконец, парашютист должен достичь максимальной скорости на как можно большей высоте, чтобы плотность воздуха была минимальной.

Правила

Правила Международной ассоциации скоростных прыжков с парашютом менялись с годами, чтобы внести необходимые изменения.[6]. Некоторый жаргон скоростного парашютизма:

Зона измерения: Вертикальный километр, на котором измеряется скорость. Он начинается на высоте 2700 м и заканчивается на высоте 1700 м над землей.

Устройство для измерения скорости: Измерения производятся двумя свободными падениями. компьютеры (Pro-Tracks) размещаются на боковой лямке или на линии от нее на снаряжении участников.

Измерение скорости: Скорость усредняется по зоне измерения с использованием двух Pro-Tracks.

Квалификационный прыжок: Минимальная квалификационная скорость для мужчин - 300 км / ч, для женщин - 250 км / ч. Результат не используется в самом соревновании.

Квалифицированный участник: Тот, кто выполнил или превысил требования к скорости, или кто ранее участвовал в соревновании, имеет право участвовать.

Квалифицированная встреча: Никаких особых условий.

Вне границ (OB): Когда разница скоростей между 2 Pro-Tracks превышает 30 км / ч

Квалифицированный прыжок: Высота выхода около 4000 метров.

Встретить результат: Среднее значение лучших прыжков на соревнованиях, в зависимости от количества завершенных раундов.

Конкурс проводится в течение 3–4 дней. Каждое соревнование состоит из 6 индивидуальных туров. Для результата соревнований учитываются 3 лучших раунда (средняя скорость). Заезды за границу приводят к нулю, и нет ограничения на количество OB, которое может иметь участник, хотя они повлияют на средний результат.[7]

Судьи на соревнованиях по скоростному прыжкам с парашютом являются приборами для измерения скорости, хотя гоночная комиссия ISSA проверяет каждого спортсмена, чтобы убедиться, что его экипировка подходит. Все, что считается опасным, запрещено, как и использование грузов. Гоночная комиссия избирается перед каждым соревнованием и состоит из представителей каждой участвующей страны. Их работа - следить за тем, чтобы и конкуренты, и участники соблюдали правила. У них нет полномочий изменять правила и ссылаться на Спортивный кодекс FAI / PC. Также существует группа загрузки, отвечающая за измерение работы с устройствами, загрузку данных и документирование использования устройств.[7]

Погода

Погода может иметь огромное влияние на соревнования, а также на отдельных дайверов. В случае плохой погоды или условий воздушного движения высота выхода снижается. Кроме того, густая облачность может вообще вызвать задержку времени перехода.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В то время как ни один из них не имеет значения в свободном падении при отсутствии трения Законы Ньютона, они важны при работе с сопротивление воздуха.
  2. ^ ISSA: «What is ...», стр. 1. Международная ассоциация скоростного парашютизма, 2010 г.
  3. ^ а б OpenStax College (19 февраля 2014 г.). "Силы сопротивления" (PDF).
  4. ^ «Калькулятор стандартной атмосферы».
  5. ^ Элерт, Дж .: «Скорость парашютиста (конечная скорость», стр. 1-9. The Physics Factbook, 2009.
  6. ^ Ловермор, Майкл «Майки». «ПРАВИЛА СКОРОСТНОГО КАЙДАЙВИНГА FAI на 2020 год официально опубликованы - 1 марта 2020 года». ISSA Speed ​​Skydiving. Получено 6 апреля 2020.
  7. ^ а б ISSA: «Правила ISSA Speed ​​Skydiving 2010», стр. 1-4. ISSA, 2010.