Виадук Сулевр - Souleuvre Viaduct

Виадук Сулевр
Виадук де ла Сулевр 1.JPG
Le viaduc de la Souleuvre
НесетКан к Сен-Ло и Vire линия
LocaleLa Ferrière-Harang, Нормандия, Франция
Официальное названиеLe viaduc de la Souleuvre
Характеристики
МатериалМеталлический
История
ДизайнерГюстав Эйфель
Окончание строительства12 ноября 1893 г.
Закрыто1960

Виадук-де-ла-Сулёвр частично снесен Железнодорожный виадук над Souleuvre Река в La Ferrière-Harang, Нормандия, Франция, и теперь используется для прыжки с тарзанки.Координаты: 48 ° 57′3,72 ″ с.ш. 00 ° 51′50.29 ″ з.д. / 48,9510333 ° с.ш.0,8639694 ° з.д. / 48.9510333; -0.8639694

История

Построен французским инженером Гюстав Эйфель для Кан к Сен-Ло и Vire линия Виадук де ла Сулёвр открылась 12 ноября 1893 года. Общая длина виадука составляла 364,20 м (1200 футов), максимальная высота - 62,50 м (210 футов), и он был установлен на пяти каменных столбах. Высота этих столбов колеблется от 26 м до 60 м, их основания составляют 18 м на 8 м, а их вершины - 7 м на 4 м. Они были построены с гранит кварталы от региона Вир карьеры, каждый весом 350 кг, и с песком из раствора Острова Чауси общей площадью 14000 м³.

Перед Вторая Мировая Война, виадук пересекал около 15 поездов в сутки. Его использовали Немцы во время войны. В Союзные войска пытались разрушить путепровод в 1944 году, но сумели повредить лишь частично. Более 500 бомбы упали вокруг него, не задев. В августе 1944 г. виадук отремонтировал Американцы.

Когда в 1960 году железнодорожная линия закрылась, виадук пришел в упадок. Несмотря на большие местные охранник кампании общественного мнения, железнодорожная платформа была снесен в 1970 году. Остались только пять больших каменных столбов.

Прыжки с тарзанки

Le viaduc de la Souleuvre

В 1990 году постоянная площадка для прыжки с тарзанки был создан А. Дж. Хэкетт на самой высокой колонне. Там, где раньше была железнодорожная платформа, устроили легкий трап, по которому можно было попасть на платформу со стороны моста.

Фотогалерея

внешняя ссылка