Сиата Дайна - Siata Daina
| Сиата Дайна | |
|---|---|
 1951 Siata Daina Gran Sport кузовом Stabilimenti Farina | |
| Обзор | |
| Производитель | Siata |
| Также называемый | Сиата Гран Спорт |
| Производство | 1950-1958 (произведено около 50) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный купе 2-дверный кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Связанный | Fiat 1400 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,4 л (1395 куб. См), OHV I4 1,5 л (1500 куб. См) OHV I4 1,8 л (1817 куб. См) OHV I4 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство 5-ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2400 мм (94,5 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник | Siata 208 CS (купе) Siata 208s (кабриолет) |
В Сиата Дайна это итальянский автомобиль производства Siata с 1950-1958 гг. Daina был доступен как купе или кабриолет и имел специальные кузова от Stabilimenti Farina, Бертоне и другие строители вагонов.
Спектакль
Как все Siata В основе Daina лежала сильно модифицированная механика Fiat. В данном случае это был Fiat 1400; рама была усилена и укорочена, а двигатель был разработан с новыми головными клапанами, новыми коллекторами, карбюраторы, а на некоторых моделях Abarth выхлопные системы. Daina можно было купить с объемом 1,4 л (1395 куб. См), 1,5 л (1500 куб. См) или 1,8 л (1817 куб. См). верхний клапан Двигатель I4, все они получены из Fiat.[1] Он отличался независимой передней подвеской и ведущим задним мостом со спиральными пружинами по всему периметру, а также 4-колесным. барабанные тормоза. Может быть с 4-х или 5-ти скоростной. механическая коробка передач.[2]
История
С 1950 по 1958 год было выпущено около 50 автомобилей серии Daina. Однако после 1953 года было произведено лишь несколько моделей этой серии. Предполагается, что было построено около 20 Daina Sport (купе), и только шесть из них существуют сегодня. Версия кабриолета под названием Gran Sport вошла в состав большинства автомобилей серии Daina. Gran Sport имел стальной корпус с алюминиевым капотом, разработанный Stabilimenti Farina (Также были сделаны 3 автомобиля Gran Sports с алюминиевым кузовом)[3] но когда они закрылись в 1953 году, Bertone взяла на себя производство купе собственной конструкции под названием «Спорт».[4]
Самыми известными Dainas были версии Gran Sport (кабриолет), используемые в гонках, многие называли их «маленьким Ferrari». Автомобиль был построен для участия в Международных Гран-при и гонках. Mille Miglia. Самый заметный финиш Daina был на 12 часов Себринга в 1952 году, когда Дик Айриш и Боб Фергус пилотировали Daina Gran Sport объемом 1500 куб. см, заняв первое место в классе и третье место в общем зачете.[5]
Уэйн Томас, английский знаток автомобилей, сказал: «Вождение Siata Gran Sport - это просто мечта, проблема в том, что вы их больше не видите вокруг себя, и кто бы ни владел автомобилем, он держит его крепко. В этой машине есть стиль, маневренность и его способность летать, как ракета, если ее попросят ".
Рекомендации
- ^ "RM Sotheby's - R305 1953 Siata Daina Sport Coupé 1800". RM Sotheby's. 2017-07-21. Получено 2018-04-10.
- ^ "RM Sotheby's - r211 1952 Siata Daina Gran Sport от Stabilimenti Farina". RM Sotheby's. 2017-07-20. Получено 2018-04-10.
- ^ "https://www.hemmings.com/blog/2011/10/06/hemmings-find-of-the-day-1951-siata-daina-grand-sport/". www.hemmings.com. Получено 2018-04-10. Внешняя ссылка в
| название =(помощь) - ^ "Шасси SL 0255 B. Информация о шасси 1952 Siata Daina". conceptcarz.com. Получено 2018-04-10.
- ^ "Звезда спортивных автомобилей 1950-х Дик Айриш умер в возрасте 85 лет". Автонеделя. Получено 2018-04-10.