Шелби Уэстбрук - Shelby Westbrook

Старший лейтенант

Шелби Уэстбрук
Родившийся(1922-01-15)15 января 1922 г.
Маркированное дерево, Арканзас
Умер17 августа 2016 г.(2016-08-17) (94 года)
Чикаго, Иллинойс
ВерностьАмериканец
Служба/ответвлятьсяВоздушные силы
Годы службы4 года работы, 6 лет резерва
КлассифицироватьСтарший лейтенант
Единица измерения99-я истребительная эскадрилья 332-й истребительной группы
НаградыКрест за выдающиеся заслуги, Воздушная медаль с 5 скоплениями, Цитирование президентского подразделения, 15-е свидетельство о доблести ВВС, 5 боевых звезд, медаль Конгресса, Французский Почетный легион

Старший лейтенант Шелби Ф. Уэстбрук (15 января 1922 - 17 августа 2016) Таскиги Летчик активен во время Вторая Мировая Война.

Ранние годы

Шелби Уэстбрук родилась в маленьком городке Маркированное дерево, Арканзас 15 января 1922 года. Когда ему было двенадцать лет, его родители умерли. Вскоре после этого Уэстбрук переехал в Толедо, Огайо жить со старшим братом.[1][2][3] Он присутствовал Средняя школа Либби, интегрированная средняя школа.[3] Уэстбрук окончил университет в 1939 году.[4]

Воздушные силы

Обучение персонала

В марте 1943 года Уэстбрук поступил на курс авиационной подготовки курсантов в Аэродром армии Таскиги. Он знал, что не хочет быть в пехоте, несмотря на то, что никогда раньше не был в самолетах. 8 февраля 1944 г. он завершил обучение пилотов (класс 44-б) и был отправлен на аэродром Селфридж возле г. Детройт, Мичиган. Во время своего пребывания здесь младший лейтенант Уэстбрук тренировался в управлении одномоторными истребителями.[1][2]

Бой

Уэстбрук был прикреплен к 99-й истребительной эскадрилье 332-й истребительной группы. Это было одно из первых отрядов черных, сформированных Армейский авиационный корпус.[2] После повышения квалификации в Южная Каролина 99-я истребительная эскадрилья была отправлена ​​в Италия в июле 1944 года. В качестве боевого летчика совершил 60 вылетов над 12 странами Европы.[1][2] Уэстбрук получил звание старшего лейтенанта и с июля 1944 по май 1945 года служил в составе 332-й истребительной группы.[2]

Во время 31-го вылета у его P-51 Mustang возникла проблема с двигателем. Уэстбрук был вынужден приземлиться в Югославия со своим ведомым, и был спасен группой маршала Иосип Броз Тито партизаны. Их отправили группе офицеров британской разведки во главе с Рэндольф Черчилль и Эвелин Во. Примерно через месяц он вернулся к работе.[1][2]

Во время обстрела южной части Франции Уэстбрук стал свидетелем того, как его коллега Ричард Мейкон врезался в здание недалеко от Монпелье. Поскольку это произошло так быстро, у США не было никаких записей об этом. Более чем пятьдесят лет спустя старший лейтенант Уэстбрук смог подтвердить, что это произошло, когда он проводил исследования с материалами на французском языке. Мейкон врезался в немецкий командный пост, внутри которого находилось более 40 офицеров.[1][2]

На R&R Уэстбрук ездил в Неаполь, Рим, и Ватикан. Он встретил Папу, когда его группа посетила Сикстинская капелла.[1][2]

Награды

За службу в Европе Вестбрук был награжден Заслуженный летающий крест, то Воздушная медаль с пятью кластерами Цитата президентского блока, 15-е свидетельство о доблести ВВС и пять боевых звезд, а также победу в воздухе над немецким истребителем Bf 109 4 октября 1944 года.

В 2007 году старший лейтенант Уэстбрук принял Золотая медаль Конгресса, что является высшей гражданской наградой, присуждаемой Конгресс США.[1][2] 8 ноября 2013 года Вестбрук был представлен французской Почетный легион вместе с пятью другими ветеранами Второй мировой войны из Чикаго за их «необычайную храбрость при освобождении Франции во время Второй мировой войны».[5][6]

Спустя годы

Вестбрук вернулся в Соединенные Штаты в 1945 г. Он планировал поступить в инженерное училище, но директор училища отказал ему. Он не принимал черных студентов. После этой неудачи Уэстбрук переехал в Чикаго и получил степень бакалавра наук в области электроники в Технологическом институте американского телевидения.[2]

Он работал инженером-электриком в W. R. Grace & Co., крупном производственном предприятии, производившем упаковочные машины. За свои 18 лет Уэстбрук разработал различные типы электронных схем управления. Он указан как соавтор запатентованной системы обработки, которая используется до сих пор.[2]

Он был редактором книги, Летчики Таскиги 1941-1945 гг..[1] Шелби Уэстбрук также написал и опубликовал книгу «Боло Паша»; история двойного шпиона во время Первой мировой войны.[7]

Личная жизнь

Шелби Уэстбрук вышла замуж за Лулу Белл Леонард в 1952 году. Они проживали в одном доме на южной стороне Чикаго до ее смерти в 2006 году.

Смерть и наследие

Уэстбрук умер 17 августа 2016 года.[8]

Его документы хранятся в Публичная библиотека Чикаго.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час «Фронт и центр с Джоном Каллауэем: Летчики Таскиги". pritzkerm military.org. 2 октября 2008 г.. Получено 17 февраля 2015.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k "ОТА Шелби Ф. Уэстбрук". taichicago.com. Получено 17 февраля 2015.
  3. ^ а б "Биография: Шелби Уэстбрук". history.com. Получено 17 февраля 2015.
  4. ^ «Бывший пилот Толедо удостоился чести как элитный полностью черный летчик и получил Золотую медаль Конгресса». toledoblade.com. 29 марта 2007 г.. Получено 17 февраля 2015.
  5. ^ «Пятеро американских ветеранов Второй мировой войны получат Французский Почетный легион». consul-france-Chicago.org. 11 июля 2013 г.. Получено 17 февраля 2015.
  6. ^ отчет Daily Herald (5 ноября 2013 г.). «Человек из Буффало-Гроув получит французский Почетный легион».
  7. ^ Уэстбрук, Шелби. Боло Паша: Забытая история о мужчинах и женщинах, вошедших в историю Первой мировой войны. [Место публикации не указано]: Trafford On Demand Pub, 2009. ISBN  1426921756 OCLC  601050592
  8. ^ «Летчик Таскиги, проживший последние годы в Чикаго, умер в 94 года».
  9. ^ "Вестбрук, бумаги Шелби". Публичная библиотека Чикаго.

Внешние ссылки и дальнейшее чтение