Государственная тропа Сакатах по Сингинг-Хиллз - Sakatah Singing Hills State Trail

Государственная тропа Сакатах по Сингинг-Хиллз
Государственная тропа Саката Сингинг-Хиллз.JPG
Государственная тропа Саката по поющим холмам в Государственный парк озера Сакатах
Длина41 миль (66 км)
Место расположенияМиннесота, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
СледыФарибо
Манкато
ИспользоватьЕзда на велосипеде, пеший туризм, катание на роликовых коньках, катание на лошадях, снегоходах, беговые лыжи
Детали похода
Сложность трассыЛегко
МесяцыВесь год
ДостопримечательностиCannon River, Государственный парк озера Сакатах

Государственная тропа Сакатах по Сингинг-Хиллз представляет собой мощеную многоцелевую дорогу длиной 41 милю (66 км). железнодорожный путь соединение Фарибо и Манкато, Миннесота. Он поддерживается Министерство природных ресурсов Миннесоты, который преобразовал его из железнодорожной линии. Название происходит от Люди Дакоты кто проживал в районе; «Саката» переводится как «поющие холмы». Он начинался как трасса для снегоходов, а теперь по ней ходят туристы, бегуны и лыжники. Есть участки параллельной грунтовой тропы для всадников, но они не являются непрерывными. Ландшафт представляет собой в основном возделанные земли с остатками насаждений. прерия и Большой лес. Тропа проходит через Государственный парк озера Сакатах и проходит по городским улицам в Waterville.

История

Маршрут использует сегменты двух разных железнодорожных линий, которые были построены в Манкато, одна из Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей (CGW) и один из Чикаго и Северо-Западная транспортная компания (C&NW).

Более южная железнодорожная линия C&NW была оригинальной Вайнона и железная дорога Святого Петра, одна из первых железных дорог в Миннесоте. Первоначально в 1871 году он изгибался на север в долине Лайм от Манкато в сторону Касоты до Св. Петра. Он разветвлялся на юг в месте, которое стало перекрестком Манкато, также известным как Бурдетт.[1] Это был участок железной дороги Вайнона, Манкато и Нью-Ульм.

Более северная железнодорожная линия CGW была обследована в конце 1870-х годов между красное Крыло и Waterville. Строительство не началось до 1882 года Центральной железнодорожной компанией Миннесоты под управлением А. Б. Стикни. Стикни был главой Миннесотской и Северо-западной железной дороги, которая позже стала Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей в 1891 г. Маршрут из красное Крыло в Уотервилл был завершен в 1882 году, а маршрут из Уотервилля в Манкато, штат Миннесота, был завершен в 1887 году. К 1889 году линия была переименована в Висконсин, Миннесота и Тихий океан и находилась под опекой Рок-Айленд железная дорога. В середине 1890-х компания Rock Island продала WM&P компании Chicago Great Western, которая эксплуатировала линию до 1968 года, когда CGW была объединена с Чикаго и Северо-Западный.

C&NW управляла линией в течение нескольких лет после слияния CGW, но отказалась от участка от восточного участка Лайм-Сайдинг в начале 1970-х годов. C&NW, работая со штатом Миннесота, использовали более благоприятную оценку CGW для Mankato. C&NW построили связь между двумя линиями, где они приблизились друг к другу на окраине Манкато, прежде чем они оба спустились в долину реки Миннесота. В Дакота, Миннесота и Восточная железная дорога использует эти соединенные сегменты как свои Подразделение Трейси. Оставшиеся участки превратились в тропу с маршрутом, необходимым вокруг фермы, которая перешла на заброшенный маршрут напротив Лайм Сайдинг.

Районные снегоходы начали использовать тропу. Приобретение маршрута государством с целью создания железнодорожной тропы началось в 1974 году. Государственная тропа Саката по Сингинг-Хиллз была официально открыта в 1980 году. Первое десятилетие своего существования это была грунтовая дорога. Вся длина была вымощена в 1995 году.

Степень

Раздел Чикаго Грейт Вестерн от Cannon Falls в Red Wing теперь Тропа долины Кэннон. Участок чикагской Грейт-Вестерн железной дороги между Фарибо и Кэннон-Фоллс разрабатывается Ассоциацией троп Милл-Таунс, в результате чего прежний маршрут всего Грейт-Вестерн Чикаго от Манкато до Ред-Уинг будет преобразован в использование троп.


Рекомендации

  1. ^ Northwestern Abandons объявил расписание новых поездов, но предполагает изменения. New Ulm Review, Нью-Ульм, Миннесота, 7 июня 1916 г., среда, стр. 4

внешняя ссылка