SS Селнес - SS Selnes - Wikipedia

История
Имя:
  • Джемма (1928-29)
  • Питер Вит (1929–45)
  • Конституция Империи (1945–46)
  • Grannes (1946)
  • Селнес (1946–50)
Владелец:
  • Хольм и Мольцен (1928–29)
  • H P Vith GmbH (1929–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Норвежское правительство (1946)
  • Эйнар Вальстрем (1946–50)
Оператор:
  • Хольм и Мольцен (1928–29)
  • H P Vith GmbH (1929–45)
  • W A Souter & Co Ltd (1945–46)
  • Правительство Норвегии (1946 г.)
  • Эйнар Вальстрем (1946–50)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Гамбург (1928)
  • Веймарская республика Фленсбург (1928–33)
  • нацистская Германия Фленсбург (1933–45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945–46)
  • Норвегия Норвегия (1946-50)
Строитель:Flensburger Schiffsbau Gesellschaft
Запущено:1928
Идентификация:
  • Кодовые буквы LNTQ (1928–34)
  • ICS Lima.svgICS November.svgICS Tango.svgICS Quebec.svg
  • Кодовые буквы DDTV (1934–45)
  • ICS Delta.svgICS Delta.svgICS Tango.svgICS Victor.svg
  • Кодовые буквы GYC (1945–46)
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Yankee.svgICS Charlie.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 1806444 (1945–46)
Судьба:Разрушенный
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:262 футов 7 дюймов (80,04 м)
Луч:40 футов 3 дюйма (12,27 м)
Глубина:15 футов 3 дюйма (4,65 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер

Селнес было 1593 БРТ грузовое судно который был построен в 1928 году как Джемма к Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург, Германия для немецких владельцев. На распродаже 1929 года ее переименовали. Питер Вит. Она была захвачена союзниками в мае 1945 года, передана Министерство военного транспорта (MoWT) и был переименован Конституция Империи. В 1946 году ее перевели в Норвегия и переименовал Grannes а потом Селнес после дальнейшей продажи в том же году. В 1950 году она попала в аварию в Устье Темзы и был объявлен полным убытком.

Описание

Судно было построено в 1928 году компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург.[1]

Корабль был 262 футов 7 дюймов (80,04 м) в длину, шириной 40 футов 3 дюйма (12,27 м) и глубиной 15 футов 3 дюйма (4,65 м). Корабль имел общий вес 1593 и NRT 946.[2]

Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 15 3⁄8 дюймов (39 см), 25 5⁄16 дюймов (64,3 см) и 44 1⁄16 дюймов (111,9 см) в диаметре на 29 1⁄2 дюйм (75 см) ход. Двигатель был построен Flensburger Schiffbau-Gesellschaft.[2]

История

Джемма был построен для Хольм и Мольцен, Гамбург. В 1929 году она была продана HP Vith. GmbH, Фленсбург и переименован Питер Вит.[3] Ее портом приписки был Фленсбург. В Кодовые буквы LNTQ были выделены.[2] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DDTV.[4] 24 января 1934 г. Питер Вит столкнулся с немецким лоцманский катер Дитмар Кёль от Эльба I Lightvessel в туманный Погода.[5] В 1936 г. Питер Вит был одним из 20 кораблей зафрахтованный перевезти лес из Ленинград, Советский союз в Германию.[6]

В мае 1945 г. Мемель был захвачен союзниками в Фленсбург. Она была передана MoWT и переименована Созвездие Империи.[1] Ее порт регистрации был изменен на Лондон и она была передана под управление W A Souter & Co Ltd. Были присвоены кодовые буквы GFYC и официальный номер Соединенного Королевства 1806444.[7] В 1946 г. Созвездие Империи был переведен в Норвегия,[1] и был переименован Grannes. Позже в том же году она была продана Эйнару Вальстрому и переименована в Селнес. 26 ноября 1950 г. Селнес столкнулся с Город Бристоль у буйка Западного Барроу в Устье Темзы. Хотя она была выброшена на берег в песках Западного кургана, она была объявлена ​​полной утратой.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 31 августа 2010.
  3. ^ «ИМПЕРИЯ - С». Моряки. Получено 31 августа 2010.
  4. ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 25 августа 2010.
  5. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46661). Лондон. 25 января 1934 г. col G, p. 20.
  6. ^ «Требования советского судоходства». Времена (47393). Лондон. 5 июня 1936 г. col E, p. 14.
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 31 августа 2010.