СС Грэхем - SS Grahame
 SS Грэхем, в Форт МакМюррей, в 1899 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | С.С. Грэм |
| Владелец: | Компания Гудзонова залива |
| Строитель: | Джон В. Смит |
| Положил: | 1882 |
| Запущен: | 1883 |
| Общие характеристики | |
| Длина: | 135 футов (41 м) |
SS Грэхем был деревянным кормовым колесом пароход встроенный Форт Чипевян, Район Атабаска, Компания Гудзонова залива в 1882–1883 гг. для службы на Река Атабаска, ниже Река мира, то Клируотер Река, а верхний Невольничья река.[1][2]
Грэхем был первым пароходом в регионе.[3]
Двигатели были построены на юге и доставлялись по суше. Корабль имел длину 135 футов (41 м) и мог перевозить 140–150 тонн груза.[4]Строительство началось под руководством Джона В. Смита в августе 1882 г. Грэхем был завершен в сентябре 1883 г. и начал регулярную службу в округе летом 1884 г.[5]
На судне находилась официальная делегация из г. Федеральное правительство Канады вести переговоры Договор 8 с Первые нации в 1899 г.[4]
Рекомендации
- ^ Маккормак, Патрисия Элис (2010). Форт Чипевян и формирование канадской истории, 1788-1920-е годы. UBC Press. С. 75, 80, 128, 141, 199, 286. ISBN 9780774816687.
Компания Гудзонова залива запустила Грэхем в форте Чипевиан в 1883 году для службы на реках Атабаска, нижний мир и верховья Невольничьей реки. Этот корабль мог перевозить 140 тонн. Согласно Бюллетень Эдмонтона, «Индейцы ужасно удивились, увидев пароход». Он пролегал от форта Мак-Мюррей до пристани Смита, вверх по реке Клируотер до порта Мете и вверх по реке Пис до Вермилион-желобов.
- ^ Данильчук, Джек (2007). "Назад к реке". Здесь. В архиве из оригинала от 29.11.2012.
Отец Маккея работал матросом на Грэхем, кормовое судно Hudson's Bay Co., построенное в форте Чипевиан из измельченных пиломатериалов, его печь и котлы были доставлены на север из Эдмонтона. Запущенный в 1883 году, Грэхем подбирал грузы и пассажиров у порогов Атабаски, курсируя между фортом Мак-Мюррей, фортом Чип и фортом Смит.
- ^ «Форт МакМюррей туризм». В архиве из оригинала от 09.08.2011.
Корабль SS Grahame компании Гудзонова залива совершил свои первые плавания по рекам Атабаска и Клируотер в 1883 году, отметив прибытие в этот район круизных судов. Путешествие из Атабаски по реке в Форт Мак-Мюррей было авантюрным и чрезвычайно опасным, поскольку шалым, а позже и гребным пароходам приходилось пересекать Гранд-Рапидс.
- ^ а б Фумоле, Рене (2004). «Пока эта земля прослужит: история Договора 8 и Договора 11, 1870-1939». Университет Калгари Пресс. С. 11, 89. ISBN 9781552380635.
Транспорт на Севере изменился еще больше с появлением в 1883 году парохода. Грэхем. Построенный компанией Гудзонова залива в форте Чипевиан, Грэхем 135-футовое судно способно перевозить 150 тонн груза. Он путешествовал по рекам Атабаска и Невольничий между Форт Мак-Мюррей и Пристанью Смита (Форт Фицджеральд).
- ^ Бюллетень Эдмонтона, 21 июня 1884 г.