Русский линкор Слава - Russian battleship Slava

Слава
История
Российская империя
Имя:Слава
Оператор:Императорский флот России
Упорядоченный:30 января 1900 г.[Примечание 1]
Строитель:Балтийский завод, Санкт-Петербург
Выложено:1 ноября 1902 г.
Запущено:29 августа 1903 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1905 г.
Поражены:29 мая 1918 г.
Судьба:Затоплен возле острова Муху, 17 октября 1917 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бородино-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:
Длина:397 футов 3 дюйма (121,1 м)
Луч:76 футов 1 дюйм (23,2 м)
Проект:29 футов 2 дюйма (8,9 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Скорость:17.5 узлы (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Классифицировать:2,590 nmi (4800 км; 2980 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:846
Вооружение:
Броня:

Слава (русский: Слава «Слава») была линкор до дредноута из Императорский флот России, последний из пяти Бородино-учебный класс линкоры. Завершено слишком поздно для участия в Цусимская битва вовремя Русско-японская война, она выжила, пока все ее сестринские корабли были либо потоплены во время боя, либо сдались Императорский флот Японии.

Обслуживание в Балтийское море в течение Первая Мировая Война, Слава был самым большим кораблем русской эскадры Рижского залива, который боролся с Немецкий флот открытого моря в Битва за Рижский залив в августе 1915 года. Она неоднократно бомбила немецкие позиции и войска до конца 1915 года и в течение 1916 года. Битва при Лунном Звуке в 1917 г., Слава был сильно поврежден немецкими дредноут SMSKönig, значительно увеличивая ее осадку. Неглубокий канал сделал невозможным побег, и она была затоплен в проливе Лунного пролива между островом Муху (Луна) и материк. Эстонцы слом ее в 1930-е годы.

Описание

Правый фасад и план палубы, как показано на Морской ежегодник Брасси 1906

Слава был 389 футов 5 дюймов (118,69 м) долго на ватерлинии и 397 футов 3 дюйма (121,1 м) в длину общий, с луч 76 футов 1 дюйм (23,2 м) и проект на 29 футов 2 дюйма (8,9 м), что на 38 дюймов (965 мм) больше, чем предусмотрено. Ее нормальный смещение было 14 415 длинные тонны (14,646 т ), что почти на 900 длинных тонн (914 т) больше ее проектного водоизмещения в 13 516 длинных тонн (13 733 т).[1]

Корабль оснащался двумя 4-цилиндровыми двигателями. вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый управляет одним 4-лопастным пропеллер, с двадцатью Бельвиль водотрубные котлы подача пара в двигатели с давлением 21 стандартные атмосферы (2,128 кПа; 309 psi ). Двигатели и котлы были построены Балтийский завод. Общая проектная мощность двигателей составила 15 800 единиц. индикаторная мощность (11,782 кВт ), но на испытаниях они произвели 16 378 л.с. (12 213 кВт), а максимальная скорость составила 17,64 л.с. узлы (32,67 км / ч; 20,30 миль / ч). При полной загрузке она перевезла 1350 длинных тонн (1372 т) угля, что обеспечило ей дальность полета 2590 тонн. морские мили (4800 км; 2980 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). У нее было четыре паровых двигателя динамо-машины мощностью по 150 кВт каждый и два вспомогательных генератора мощностью 64 кВт каждый.[2]

Слава'с 40-калибр 12 дюймов орудия устанавливались двумя спареннымиорудийные башни, по одному в носу и корме. У них была скорострельность около одного выстрела в минуту. На одно орудие приходилось шестьдесят патронов. Двенадцать 45 калибра 6 дюймов (152 мм) орудия устанавливались в шести двухорудийных турелях с электроприводом, размещенных по бортам корабля. Они имели практическую скорострельность около трех выстрелов в минуту и ​​имели 180 выстрелов на ствол. Четыре из двадцати 75 миллиметров (3,0 дюйма) оружие, используемое против торпедные катера были установлены в казематы чуть ниже передней башни главного орудия, по две с каждой стороны. Эти орудия были размещены значительно выше ватерлинии для использования в любую погоду, в отличие от остальных шестнадцати орудий, которые были установлены в казематах на одну палубу ниже и распределены по длине корабля, близко к воде. Это было наглядно продемонстрировано, когда Слава's родственный корабль Император Александр III совершила скоростной поворот на своих испытаниях, крен 15 °, и начал пропускать воду через нижние казематы. У каждого орудия было по 300 патронов. Все, кроме четырех ее 47 миллиметров (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса были удалены до того, как она была завершена, а оставшиеся орудия использовались как салютные пушки. Она несла четыре 15-дюймовых (381 мм) торпедные аппараты, один над водой в носу и один на корме с двумя торпеды каждый, а впереди - по подводной трубе с тремя торпедами. Два из них были удалены до 1914 года, хотя неизвестно, какие из них остались.[3]

Модификации военного времени

Сообщается, что она была оснащена двумя 47-мм зенитный (ПВО) во время войны, но в начале 1917 года у нее было только четыре 3-дюймовых (76-мм) зенитных орудия. К тому же времени ее легкое вооружение было сокращено до двенадцати 75-мм орудий. Зимой 1916 года она лежала на приколе в Хельсинки, угол возвышения ее главных орудий был увеличен до максимума 25 °, что увеличило их дальность до 23 000 ярдов (21 000 м).[4]

Служба

Слава был построен Балтийский завод в Санкт-Петербург. Он был заложен 1 ноября 1902 года, спущен на воду 29 августа 1903 года и завершен в октябре 1905 года, слишком поздно для участия в Русско-японская война. Вместе с броненосцем Цесаревич, она помогла подавить Свеаборгское восстание в 1906 г.[5] Слава был назначен в учебный отряд для новых офицеров, только что из Военно-морского училища, которое было сформировано после Восстания как часть пост-Цусима военно-морские реформы. В одном из ее учебных круизов на Средиземноморье, ее члены экипажа спасли выживших во время Мессинское землетрясение 1908 года и корабль понес потери Неаполь для медицинской помощи. В августе 1910 г. она попала в аварию на котле, и ее отбуксировал Цесаревич к Гибралтар для временного ремонта перед отплытием в Тулон для ремонта, на выполнение которого потребовался почти год. По возвращении в Кронштадт она была освобождена от учебного задания и переведена в Балтийский флот.[6]

На момент начала Первой мировой войны Балтийский флот имел на вооружении только четыре преддредноута в качестве второй бригады линкоров, хотя четыре дредноуты из Гангут учебный класс были почти закончены. После того, как они были завершены и могли защитить уста Финский залив, Слава проплыл через Пролив Ирбе 31 июля 1915 г., чтобы помочь русским войскам защищать Рижский залив. В частности, она должна была поддерживать Императорская Российская Армия с ее ружьями и защищать залив от Немецкий военно-морские силы.[7]

Битва за Рижский залив

Основная статья: Битва за Рижский залив

Буквально через неделю, 8 августа, немцы начали зачистку шахты защита пролива Ирбе, и Славав сопровождении канонерских лодок Храбры и Грозящий, сортир стрелять по тральщики. Немецкие преддредноуты Эльзасс и Брауншвейг попытался прогнать русских, но Слава остался на позиции, несмотря на ранения осколками в результате промаха. Она не открывала огонь, так как ее капитан не хотел раскрывать тот факт, что немецкие линкоры превосходили ее по дальности.[8] Немцы не были готовы к количеству мин, установленных русскими, и отошли, чтобы пересмотреть свои планы.

Они повторили попытку 16 августа, на этот раз с дредноутами. Нассау и Позен обороняют тральщики.[9] Слава залила ее боковые отсеки, чтобы получить 3 ° список что увеличило ее максимальную дальность примерно до 18 000 ярдов (16 459 м). Она не вступала в бой с немецкими линкорами, а стреляла только по тральщикам и любым немецким кораблям, таким как броненосный крейсер Принц Адальберт когда подошли к другим русским кораблям.[10] Когда немцы вернулись на следующий день Слава был трижды поражен 283-миллиметровыми (11,1 дюйма) снарядами в быстрой последовательности. Первый удар пробил ее верхнюю поясную броню и взорвался. угольный бункер; второе попадание пробило ее верхнюю палубу, попало в опорную трубу шестидюймовой башни на корме левого борта и вызвало пожар в подъемнике боеприпасов, в результате чего журнал быть затопленным. Третий снаряд прошел через пару лодок корабля, но взорвался в воде сбоку.[11] Эти попадания серьезно не повредили Слава и она оставалась на месте, пока не приказал отступить.[12] На следующий день немцы вошли в Персидский залив, но вскоре были вынуждены отступить, когда британцы подводная лодка HMSE1 торпедировал линейный крейсер Мольтке 19 августа и российский береговая артиллерия который по-прежнему контролировал пролив Ирбе, вход в Рижский залив был очень рискованным.[13]

Немецкий вывод позволил Славапосле ремонта переключиться на другую задачу и поддержать армию огнем. Во время одной из таких миссий, когда она обстреливала немецкие позиции недалеко от Тукумс 25 сентября 1915 г. она попала в боевая рубка находясь на якоре, погибли ее капитан и еще пять человек. Маклафлин приписывает удар немцу полевая артиллерия,[11] но Некрасов цитирует немецкие отчеты, которые приписывают это 10-килограммовой (22 фунтовой) бомбе, сброшенной одним из пары немецких гидросамолетов.[14] Слава остался на позиции и возобновил обстрел. Она продолжала поддерживать армию до тех пор, пока вода в Рижском заливе не стала угрожать замерзанием, после чего она удалилась в порт. Куйвасту перезимовать.[15] Еще в порту она была сбита тремя легкими бомбами, сброшенными гидросамолетом 12 апреля 1916 года; они нанесли небольшой материальный ущерб, но погибли семь моряков. 2 июля она возобновила поддержку армии, обстреляв наступающие немецкие войска, несмотря на одно попадание 8-дюймового (203-мм) снаряда в ее ватерлинию, которая не нанесла повреждений. Она повторила эти миссии несколько раз в июле и августе.[16] Это настолько рассердило немцев, что они попытались потопить Слава с согласованной засадой подводной лодки УБ-31 и низколетящий торпедоносцы поскольку 12 сентября она ответила на финт немецких крейсеров, но все их торпеды не попали.[17] Это была первая атака торпедоносцев на движущийся линкор.[18]

Битва при Лунном Звуке

Основная статья: Битва при Лунном Звуке

Слава сдерживался на начальных этапах высадки немцев (Операция Альбион ) на Сааремаа (Эсель) Остров, охранявший устье Рижского залива в октябре 1917 года для защиты Кассар Вик (залив), который разделяет внешние острова Сааремаа и Хийумаа (Даго). Она периодически стреляла в немца торпедные катера поскольку 15 и 16 октября они сражались с русскими легкими силами в Кассар-Вик, но ни разу не попали с ее позиции вблизи Кесселайд (Шильдау) Остров в проливе Мун Саунд.[19] Утром 17 октября немцы попытались очистить российские мины, установленные у южного входа в пролив Лунного пролива. Слава, преддредноут Гражданин и броненосный крейсер Баян получили приказ на юг встретить их Вице-адмирал Михаил Бахирев, открыв огонь по тральщикам в 8:05.[Заметка 2] Дредноуты König и Кронпринц должны были обеспечивать прикрытие тральщиков, но Слава, плывя дальше на юг, открыла по ним огонь в 8:12 почти с максимальной дальности. Гражданин, чьи башни не были модифицированы для увеличения высоты, остались позади с Баян и продолжал вести огонь по тральщикам. Немецкие корабли открыли ответный огонь, но их снаряды не достигли дальности 20 400 метров (22 300 ярдов). Слава продолжал вести огонь по немцам, но не попадал, хотя некоторые снаряды попадали всего в 50 метрах от König. Немецкие корабли оказались в крайне невыгодном положении, поскольку они шли по узкому каналу и не могли маневрировать, поэтому они изменили курс, чтобы выйти из зоны досягаемости.[20]

Тонущий Слава

Немецкие тральщики добились хороших результатов, несмотря на незначительные повреждения осколками снарядов и многочисленные промахи. Слава, Гражданин, Баян, и русские береговые батареи. В течение этого периода Слава'Передняя башня вышла из строя, когда бронза рейка и шестерня шестерня погнута так, что шестерню нельзя было сдвинуть. До поломки между двумя орудиями в башне было произведено всего одиннадцать выстрелов. Слава и ее супругам было приказано на север, чтобы позволить экипажам пообедать, но они вернулись в бой и снова открыли огонь по тральщикам в 10:04 из своей задней башни с приблизительной дальности 12 000 ярдов (10 973 м). Пока русские ели, тральщики очистили канал на севере, и дредноуты воспользовались этим, чтобы поразить русские преддредноуты. König открыл огонь по Слава в 10:14 и поразил ее тремя снарядами из своего третьего залпа. Первый хит Слава'носовой части на 10–12 футов (3,0–3,7 м) ниже ватерлинии, и взорвался в носовой динамо-камере, затопив это помещение, носовой 12-дюймовый магазин и другие носовые отсеки, в то время как второй пробил шпиль плоский. Корабль принял 1130 метрических тонн (1112 длинных тонн) воды, что дало ему крен 8 °, позже уменьшенный до 4 ° из-за встречного затопления. Это также увеличило ее осадку до 32 футов (9,8 м). Третий снаряд попал в броню левого борта рядом с машинным отделением, но пробить не удалось. Еще два снаряда попали ей в 10:24 в надстройку возле носовой воронки. Они повредили шестидюймовый магазин и переднюю кочегарку (котельную) и устроили пожар, который потушили примерно через пятнадцать минут. Однако в качестве меры предосторожности был затоплен передний левый шестидюймовый магазин. В 10:39 в нее попали еще два снаряда, в результате чего погибли трое мужчин в котельной и затоплен угольный бункер. Примерно в это время Слава и ее соотечественникам было приказано удалиться на север, пока Баян следовал за ними, чтобы отвлечь огонь от линкоров.[21]

Слава'осадка увеличилась слишком сильно, чтобы позволить ей использовать углубленный канал между островом Хийумаа и Вормси (Worms) Island, поэтому ей было приказано дождаться, пока все другие корабли с глубокой осадкой не войдут в канал, а затем броситься к входу в канал. Однако на судне организовали Морской комитет после Февральская революция приказал покинуть машинное отделение из-за боязни затонуть, и она приземлилась на мелководье к юго-востоку от канала, потому что некому было подчиниться приказу капитана остановиться. Несколько эсминцев эвакуировали экипаж до того, как в 11:58 взорвался задний 12-дюймовый магазин. Однако этого было сочтено недостаточно, и трем эсминцам было приказано торпедировать ее. Только одна из их шести торпед сработала и Слава обосновался на неглубоком дне с отверстием по правому борту рядом с воронкой.[22] Она была официально исключена из списка ВМФ 29 мая 1918 года Советским Союзом.[5] и списан в 1935 г. Эстонцы.[23]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль
  2. ^ Центральноевропейское время используется в этом разделе

Цитаты

  1. ^ Маклафлин, стр. 136
  2. ^ Маклафлин, стр.137, 144
  3. ^ Маклафлин, стр. 142, 295
  4. ^ Маклафлин, стр. 302
  5. ^ а б Маклафлин, стр. 146
  6. ^ Некрасов, с. 9–17.
  7. ^ Маклафлин, стр. 298
  8. ^ Некрасов, с. 47
  9. ^ Халперн, стр. 196–197.
  10. ^ Некрасов, с. 50–51.
  11. ^ а б Маклафлин, стр. 299
  12. ^ Некрасов, с. 52
  13. ^ Хальперн, стр. 198
  14. ^ Некрасов, с. 60–61.
  15. ^ Некрасов, с. 61–62.
  16. ^ Некрасов, с. 64
  17. ^ Маклафлин, стр. 300
  18. ^ Некрасов, с. 67
  19. ^ Персонал, стр. 85, 98–99.
  20. ^ Персонал, стр.110, 112.
  21. ^ Персонал, стр. 113–116.
  22. ^ Персонал, стр. 116–117.
  23. ^ Гардинер и Грей, стр. 294

Библиография

  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Некрасов, Георгий М. (2004). Расходуемая слава: русский линкор на Балтике, 1915–1917 гг.. Восточноевропейские монографии. 636. Боулдер, Колорадо: Восточноевропейские монографии. ISBN  0-88033-534-3.
  • Персонал, Гэри (2008). Битва за Балтийские острова 1917: Триумф Императорского флота Германии. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Виноградов, Сергей (2015). "Письмо". Военный корабль Интернэшнл. LII (1): 9–13. ISSN  0043-0374.
  • Виноградов, Сергей; Маклафлин, Стивен (2018). "Морской бой Слава (1903) ". У Тейлора, Брюса (ред.). Мир линкора: жизни и карьеры двадцати одного капитального корабля мировых военно-морских сил, 1880–1990 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  0-8702-1906-5.

внешняя ссылка

Координаты: 58 ° 40′43 ″ с.ш. 23 ° 21′19 ″ в.д. / 58.67861 ° с.ш. 23.35528 ° в. / 58.67861; 23.35528