Росс Э. Роуэлл - Ross E. Rowell

Росс Эрастус Роуэлл
Черно-белое фото Росса Э. Роуэлла, белого мужчины, в форме морской пехоты. На заднем плане позади него есть карта, его ленты находятся на левой груди его формы, прямо над карманом, и он носит 2 звезды генеральского ранга на каждом плече его формы. Прямо над лентами он носит крылья морского авиатора.
Псевдоним (ы)"Расти"[1]
Родившийся(1884-09-22)22 сентября 1884 г.
Ратвен, Айова
Умер6 сентября 1947 г.(1947-09-06) (62 года)
Сан Диего
Место захоронения
Арлингтонское национальное кладбище
ВерностьСоединенные Штаты Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяПечать морской пехоты США.svg Корпус морской пехоты США
Годы службы1906–1946
КлассифицироватьUS-O9 insignia.svg Генерал-лейтенант
Команды проведеныВО-1М
2-е авиакрыло морской авиации
Авиация морской пехоты
Битвы / войныБанановые войны
Вторая Мировая Война
НаградыМедаль за выдающиеся заслуги
Заслуженный летающий крест
Легион Заслуги

Росс Эрастус Роуэлл (22 сентября 1884 г. - 6 сентября 1947 г.) Корпус морской пехоты США авиатор кто достиг звания генерал-лейтенант к концу его 40-летней службы. Он служил в морской пехоте. Директор по авиации с 30 мая 1935 г. по 10 марта 1939 г. и был одним из трех старших офицеров Авиация морской пехоты во время Второй мировой войны.[2]

биография

Ранние годы

Росс Роуэлл родился 22 сентября 1884 года в г. Ратвен, Айова, учится в начальной и средней школе в Рутвене. Окончил Государственный колледж Айовы а затем два года изучал электротехнику в Университет Айдахо. Затем он два года работал топографом и чертежником в Геологическая служба США в Долина реки Санке, Айдахо.

Ранняя военная карьера

В августе 1906 года он был назначен вторым лейтенантом морской пехоты. Куба с 1906 по 1909 гг.[3] Роуэлл был назначен студентом военно-морского авиатора в 1923 году, проходя боевую подготовку в Авиабаза ВМФ Пенсакола, Флорида и в Келли Филд в Сан-Антонио, Техас. Генерал Роуэлл получил высокую оценку Секретарь военно-морского флота за высший балл бомбардировок в 1924–25 году артиллерийских обстрелов, а в 1926 году он получил высокую оценку Комендант морской пехоты за высокий КПД, преобладающий на Авиабаза ВМС Сан-Диего, Калифорния, где он тогда был командиром группы.

В начале 1927 года Роуэлл командиром эскадрильи ВО-1М, развернутый в Никарагуа в составе США Занятие за это время называется Банановые войны. Они прибыли в порт Коринто 25 февраля и приступил к Манагуа где они начали тренироваться и летать в поддержку своих товарищей по морю.[3] На 16 июля 1927 г., гарнизон морской пехоты из 37 человек в г. Окотал был окружен несколькими сотнями сандинисты во главе с Аугусто Сезар Сандино. Получив известие о нападении, тогдашний майор Роуэлл вылетел отрядом из 5 самолетов. DH чтобы помочь разгрузить гарнизон. В пикирование бег с малой высоты, сделанный Роуэллом и его людьми, стал одной из первых скоординированных бомбовых атак с пикирования в истории авиации.[4] Роуэлл был награжден Заслуженный летающий крест и Медаль за выдающиеся заслуги на флоте за его выдающийся героизм и исключительно заслуги в борьбе против враждебных никарагуанских бандитов в это время.[5]

30 мая 1932 года Роуэлл принял командование Экспедиционный корпус Восточного побережья в Авиационная станция морской пехоты Куантико, Вирджиния.[6] Его воздушное командование выигрывало Schiff Trophy в 1926, 1932 и снова в 1933 году. Он возглавлял отряд морской авиации на международных воздушных гонках в Чикаго в сентябре 1933 года и на всеамериканских воздушных гонках в Майами, Флорида, в январе. 1935 г., оба раза добившись похвальных результатов.

Он занимал пост директора авиации морской пехоты с 30 мая 1935 года по 10 марта 1939 года.[7] В этой роли он был старшим советником коменданта по всем вопросам авиации и связью морской пехоты с ВМФ. Бюро Аэронавтики.[2]

Помимо службы на различных постах в этой стране и обширной морской службы, Роуэлл служил за границей на Филиппинских островах, во Франции, Гаити, Пуэрто-Рико и Доминиканской Республике.

Вторая Мировая Война

В начале Второй мировой войны Роуэлла отправили в Лондон в качестве воздушного Атташе для службы в Каир, Египет. Это было в пустыня и в небе над Великобританией, что он мог видеть появление истребителей, оборудованных для работы в ночное время. Он также путешествовал и узнал все, что мог, о Прибрежное командование Королевских ВВС в Шотландия и Бомбардировочная команда RAF в Бакингемшир, Англия.[8] По возвращении в ноябре 1941 года Роуэлл порекомендовал корпусу морской пехоты приобрести высокоскоростной бомбардировщик среднего размера и большой дальности, который будет использоваться для ночных беспокоящих миссий. Это вместе с работой других морских пехотинцев превратилось в морской пехотинец. Программа ночного бомбардировщика PBJ.[9] После этих туров Роуэлл занимал пост командующего подразделения Marine Aircraft Wings, Pacific (MAWP) с момента открытия Кампания Гуадалканала в августе 1942 г. до тех пор, пока в 1944 г. японская авиация не была выведена из Бисмарк-Соломоновых островов. Авиационная станция морской пехоты Ева, Гавайи и его миссия заключалась в организации, управлении и распределении персонала и припасов для Marine Air Wings в Тихом океане.[10] 27 декабря 1942 года Роуэлл зачитал депешу из Адмирал Хэлси на Гуадалканал говоря о негативных последствиях ночных налетов японских бомбардировщиков на наземные войска. Основываясь на своих предыдущих поездках и наблюдениях, Роуэлл немедленно рекомендовал, чтобы подразделение ночных истребителей было «немедленно доступно для работы за границей». Это сообщение в штаб-квартиру морской пехоты в Вашингтоне станет катализатором для ускорения разработки ночных истребителей морской пехоты.[11]

Именно в это время Адмирал Эрнест Кинг убедил Роуэлла в том, что морским пехотинцам больше не нужно получать квалификацию авианосца, поскольку все их самолеты в настоящее время базируются за пределами наземных взлетно-посадочных полос. Это отсутствие предвидения привело к тому, что пилоты морской пехоты не могли летать из эскорт-перевозчики которые обеспечивали непосредственная авиационная поддержка при высадке морского десанта. Это вернется, чтобы преследовать корпус морской пехоты во время Кампания на Марианских островах и Палау в котором в целом ощущалось, что непосредственная поддержка с воздуха обеспечивалась пилотами из ВМС США оставляла желать лучшего.[12] Отсутствие адекватной поддержки с воздуха сочеталось с чувствами среди других старших летчиков морской пехоты, таких как Рой Гейгер а потом комендант Александр Вандегрифт что морская авиация не уделяла внимания своей основной цели - непосредственной авиационной поддержке и была слишком озабочена сбиванием самолетов противника.[13] В августе 1944 года генерал Вандегрифт вылетел на Гавайи, чтобы встретиться с Адмирал Нимиц и его штаб, и придумал решение, что эскадрильи морской пехоты будут назначены для сопровождения авианосцев, морская авиация возьмет под свой контроль самолеты, непосредственно поддерживающие наземные войска во время десантных операций и Marine Air Wing Pacific будет переименован Самолет, Морской Флот, Тихий океан(AirFMFPac). Эту новую роль Роуэлл не приветствовал, и он стал настолько негативным, что его быстро заменил MajGen. Фрэнсис П. Малкахи в октябре 1944 г. и назначен начальником военно-морской авиации Перу этот пост он занимал до выхода на пенсию в ноябре 1946 года.[14][15] В сентябре 1944 г. он был награжден Легион Заслуги за выдающиеся заслуги в качестве командующего авиалайнером Marine Aircraft Wings Pacific с августа 1942 по сентябрь 1944 года.

1 ноября 1946 года Роуэлл ушел из морской пехоты после 40 лет службы. Военно-морской госпиталь в Сан-Диего 6 сентября 1947 года. Похоронен в г. Арлингтонское национальное кладбище.

Даты звания

Даты ранга Роуэлла:

Датаклассифицироватьизображение
1906 август2-й лейтенант
US-O1 insignia.svg
1908 ноябрьСтарший лейтенант
US-O2 insignia.svg
1914 СентябрьКапитан
US-O3 insignia.svg
1917 ОктябрьОсновной
US-O4 insignia.svg
1932 АвгустЛейтенант полковник
US-O5 insignia.svg
1935 июньПолковник
US-O6 insignia.svg
1939 декабрьГлавный бригадир
US-O7 insignia.svg
1942 ЯнварьГенерал майор
US-O8 insignia.svg

Украшения

Значок военно-морского авиатора.jpg
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Знак морского авиатора
1-й рядМедаль за выдающиеся заслуги на флоте
2-й рядЛегион ЗаслугиЗаслуженный летающий крестЭкспедиционная медаль корпуса морской пехоты с 2 звезды обслуживанияКубинская медаль за умиротворение
3-й рядМедаль за победу в Первой мировой войне ж / Вест-Индия застежкаМедаль за кампанию Никарагуа (1933)Медаль американской службы обороны с 1 звездой обслуживанияАмериканская медаль кампании
4-й рядМедаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию с тремя звездами обслуживанияМедаль за победу во Второй мировой войнеНикарагуанская медаль за заслугиНикарагуанская медаль отличия с дипломом

Смотрите также

Военные службы
Предшествует
Рой С. Гейгер		 Директор по авиации
30 мая 1935 г. - 10 марта 1939 г.		Преемник
Ральф Дж. Митчелл

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.

Специфический
  1. ^ Симмонс (2003), с.114.
  2. ^ а б Шеррод (1952), стр.31.
  3. ^ а б Шеррод (1952), стр.24.
  4. ^ Шеррод (1952), стр.25.
  5. ^ «Морские пехотинцы спасены». ВРЕМЯ. 1 августа 1927 г.. Получено 19 марта 2009.
  6. ^ Barrow (1981), стр.67.
  7. ^ "Директора авиации морской пехоты, 1919–1962 гг.". История авиации морской пехоты. AcePilots.com. Архивировано из оригинал 5 февраля 2007 г.. Получено 19 марта 2009.
  8. ^ Кукла (2000), стр.4.
  9. ^ Де Шант (1947), стр.48.
  10. ^ Shettle (2000), стр.90.
  11. ^ Шеррод (1952), с.160.
  12. ^ Лоуинг, Ретт Б. (18 декабря 2006 г.). «Влияние культуры обслуживания американских вооруженных сил на непосредственную авиационную поддержку». Журнал Air & Space Power. Получено 2009-03-19.
  13. ^ Шеррод (1952), стр. 325.
  14. ^ Шеррод (1952), стр. 327.
  15. ^ Мерский (1983), стр.98.
Библиография
  • Барроу, Джесс К. (1981). Вторая мировая война: Девятая боевая эскадрилья морской пехоты (VF-9M). Саммит Blue Ridge, Пенсильвания: TAB Books Inc. ISBN  0-8306-2289-6.
  • Де Шант, Джон А. (1947). Devilbirds - История морской авиации США во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Харпер и братья. ISBN  0-89201-050-9.
  • Долл, Томас Э. (2000). Night Wings: Ночные истребители USMC, 1942–1953 гг.. Кэрроллтон, Техас: публикации Squadron / Signal. ISBN  0-89747-419-8.
  • Мерский, Питер Б. (1983). Авиация морской пехоты США - с 1912 г. по настоящее время. Морская и авиационная издательская компания Америки. ISBN  0-933852-39-8.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. ISBN  0-89201-048-7. OCLC  1261876.
  • Шеттл, М. Л., младший (2001). Авиационные станции морской пехоты США времен Второй мировой войны. Бауэрсвилл, Джорджия: Schaertel Publishing Co. ISBN  0-9643388-2-3.
  • Симмонс, Эдвин Х. (2003). Морская пехота США: история. Издательство Военно-морского института. п.114. ISBN  978-1-55750-868-3. Получено 19 марта 2009. Росс Э. Роуэлл.
Интернет