Rolls-Royce RB.50 Трент - Rolls-Royce RB.50 Trent - Wikipedia
| RB.50 Трент | |
|---|---|
 | |
| Турбовинтовой Rolls-Royce Trent на выставке Музей науки (Лондон) | |
| Тип | Турбовинтовой |
| Производитель | Rolls-Royce Limited |
| Первый забег | Июнь 1944 |
| Основные приложения | Глостер Метеор (Версия Трента Метеора) |
| Разработано из | Роллс-Ройс Дервент |
| Разработан в | Роллс-Ройс Клайд |
В Rolls-Royce RB.50 Трент был первым Rolls-Royce турбовинтовой двигатель.[1]
Дизайн и развитие
Трент был основан на концепции Сэр Фрэнк Уиттл. Это было Дервент Марк II турбореактивный двигатель с обрезанным рабочим колесом (турбина без изменений)[2] и редуктор (разработано А Rubbra ) подключен к пятилопастному Ротол пропеллер. Trent проработал 633 часа на тестах, прежде чем был установлен в Глостер Метеор реактивный истребитель, впервые поднявшийся в воздух 20 сентября 1945 г. на старте 298-часового летные испытания программа.[3]
Приложения
Двигатели на дисплее
Сохранившийся турбовинтовой двигатель Rolls-Royce Trent демонстрируется на выставке Лондонский музей науки.
Технические характеристики (Трент)
Единственным Трент Метеор EE227
Общие характеристики
- Тип: Турбовинтовой
- Длина:
- Диаметр:
- Сухой вес: Турбина 1000 фунтов, редуктор 250 фунтов, воздушный винт 250 фунтов, общий вес двигателя / гребного винта 1500 фунтов[4]
Составные части
- Компрессор: 1-ступенчатый двухсторонний центробежный компрессор
- Камеры сгорания: 10 х камер сгорания
- Турбина: Одноступенчатый осевой
- Тип топлива: Керосин (R.D.E.F./F/KER)
- Масляная система: подача под давлением, сухой картер с продувкой, охлаждением и фильтрацией, сорт масла 150 S.U. секунды (32 сСт ) (Intavia 7106) при 38 ° C (100 ° F)
Спектакль
- Максимальная выходная мощность: 750 л.с., с остаточной тягой 1250 фунтов (570 кг)
- Соотношение мощности и веса:
Смотрите также
- Jendrassik Cs-1, первый турбовинтовой двигатель
Связанная разработка
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
- ^ Ганстон 1989, с.147.
- ^ "Rolls-Royce Aero Engines" Билл Ганстон, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN 1-85260-037-3, стр.119
- ^ Пью, Питер (2001). Магия имени, часть вторая. Икона Книги. ISBN 1-84046-284-1.
- ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%200240.html
Библиография
- Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN 1-85260-163-9
внешняя ссылка
- "Первый полетный винтовой турбинный двигатель" реклама Rolls-Royce 1946 года в Полет
- "Ноу-хау от Трента" 1947 г. Полет статья
- Трент Метеор "В воздухе" - 1948 г. Полет статья о полете на Метеоре Трента
 | Этот авиационный двигатель статья отсутствует частично (или полностью) технические характеристики. Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавляя их. |