Робертсон B1-RD - Robertson B1-RD

B1-RD
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительRobertson Aircraft Corporation
ДизайнерГлен Башфорт и Брюс Башфорт
ВступлениеИюнь 1982 г.
Положение делПроизводство завершено
ПроизведеноИюнь 1982-1984 гг.

В Робертсон B1-RD является Американец сверхлегкий самолет это было разработано Глен Башфорт и Брюс Башфорт и произведен Robertson Aircraft Corporation. Самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство производство началось в июне 1982 г.[1]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). B1-RD имеет стандартный пустой вес 220 фунтов (100 кг). Оно имеет кабельный высокое крыло, одноместный, с открытой кабиной, одномоторный в трактор конфигурации двигателя, и оснащен обычное шасси.[1]

Самолет сделан из скрепленных болтами. алюминий НКТ с крыльями и оперением, покрытыми Дакрон парусина. Его крыло с размахом 32 фута (9,8 м) крепится тросом к верхней поверхности в виде перевернутой буквы «V». центральный пост. Крыло одинарное. профиль с двойным покрытием крыла опционально. Органы управления обычные трехосные, в том числе Юнкерс -стиль флапероны. Главный фюзеляж Конструкция представляет собой алюминиевую килевую трубу, идущую от хвостовой части, на которой крепятся крылья, а затем двигатель спереди. Первоначально стандартные двигатели были мощностью 30 л.с. (22 кВт). Куюна 430R и 20 л.с. (15 кВт) Куюна 215. В шасси имеет тарзанка -подвеска всех трех колес и рулевого колеса.[1]

Производство B1-RD было свернуто примерно в 1984 году из-за обязанность обеспокоенность.[1]

Варианты

В дополнение к стандартной одноместной модели продавалась также двухместная версия B1-RD.[1]

Технические характеристики (B1-RD)

Данные из Клише[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 32 футов 0 дюймов (9,75 м)
  • Площадь крыла: 162 квадратных футов (15,1 м2)
  • Пустой вес: 220 фунтов (100 кг)
  • Вес брутто: 500 фунтов (227 кг)
  • Вместимость топливных баков: 4 галлона США (15 л; 3,3 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Куюна 430R двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 30 л.с. (22 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 50 миль / ч (80 км / ч, 43 узлов)
  • Крейсерская скорость: 38 миль / ч (61 км / ч, 33 узла)
  • Скорость сваливания: 15 миль / ч (24 км / ч, 13 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов)
  • Классифицировать: 125 миль (201 км, 109 миль)
  • Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
  • ограничения g: +3/-2
  • Максимальное качество скольжения: 8.5:1
  • Скороподъемность: 850 фут / мин (4,3 м / с)
  • Скорость погружения: 300 футов / мин (1,5 м / с)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница E-4. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4

внешняя ссылка